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Auteur de cette partie : Tony le savoyard
Section écrite le 02/08/2021 et mise à jour le 05/08/2021
(Mise en cache le 05/08/2021)

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Bardonecchia : Piémont
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Smith IV :

Depuis les débuts du ski à Bardonecchia le Campo Smith est un départ de ski très important entre le village et le domaine skiable. Il s’agit de la porte d'entrée la plus proche du village utilisée pour de nombreuses activités été comme hiver.

Le télésiège Smith IV a pour vocation d'être l'ascenseur entre le village de Bardonecchia et le domaine skiable principal composé des secteurs Campo Smith et Mélezet. L’appareil permet d'accéder directement au front de neige d'altitude du Pian del Sole, d'où l'on peut accéder au sommet du Colomion où basculer vers les secteurs des Arnauds et du Mélezet par le télésiège de Pra Reymond.

Techniquement, le Smith IV est un appareil Agamatic équipé de deux gares Uni-G à couverture basse. La gare aval est située à 1273 mètres d'altitude sur le front de neige du Campo Smith. Agamatic a installé ici une gare assurant la tension dynamique du câble par l'intermédiaire de deux vérins hydrauliques. En sortie de contour, il est possible de décycler l'ensemble des véhicules vers un rail extérieur qui fait office de garage.
La ligne, longue de 746 mètres et composée de dix pylônes, est très pentue et évolue quasi-exclusivement en forêt.
La gare amont, station motrice, est installée à 1551 mètres d'altitude au Pian del Sole, non loin du départ du téléski du Colomion et du télésiège fixe du Pian del Sole.

Depuis le sommet du télésiège Smith IV trois pistes sont accessibles :
- La piste bleue de la Chapelle, assurant un retour station à Campo Smith aisé ainsi qu'une liaison facile à basse altitude vers le télésiège des Arnauds, d'où l'on peut ensuite basculer vers le front de neige de Mélezet ou continuer à monter vers le sommet de Pra Magnan.
- La piste rouge Smith, descente enneigée artificiellement qui évolue en forêt à proximité directe de la ligne du télésiège Smith IV.
- La piste noire non damée du Trampoline, descente engagée en pleine forêt permettant de revenir à Campo Smith depuis le Pian del Sole.

En été, Smith IV permet d'accéder au panorama du Pian del Sole, d’où la vue à plus de 180° sur toute la vallée, du col de l'Échelle jusqu'au massif de Jafferau. C'est aussi un point de départ pour les VTT tant pour effectuer des rotations avec Smith IV que pour effectuer la liaison avec le télésiège Mélezet-Etarpá-Chesal.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Smith IV
Exploitant : Colomion Spa
Constructeur : Agamatic
Année de construction : 1997

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver et été
Capacité : 4 Personnes
Vitesse maximale : 4,50 m/s
Durée du parcours : 2 min 45 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1273 m
Altitude gare amont : 1551 m
Dénivelé : 278 m
Longueur inclinée : 746 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Type de structures : Couverture basse
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite
Garage : Gare aval (Rail extérieur)

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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Vues autour de la gare aval :
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Gros plan sur la gare retour tension :
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La portique d'informations concernant l'installation :
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Le contour de la structure :
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La poulie retour tension :
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Les vérins hydrauliques assurant la tension du câble :
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Le rail de stockage des véhicules :
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La plaque du constructeur :
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C'est parti !
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C/8C
P1b : 8C/8C
P2 : 6S/6S
P3 : 6S/6S
P4 : 6S/6S
P5 : 6S/6S
P6 : 6S/6S
P7 : 8S/8S
P8 : 8S/8S
P9 : 8S/8S

Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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La gare amont :

Entrée en gare :
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Les freins, la poulie motrice et l'arbre lent relié au moteur principal :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour...
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… de la gare sommitale :
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Les véhicules :

Gros plan sur un siège de quatre places en ligne :
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Zoom sur la pince débrayable :
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Au cœur du télésiège Smith 4 :


La machinerie est composée de deux moteurs électriques Sicmemotori à courant continu. Ils sont placés de part et d'autres du réducteur et sont y reliés par un arbre rapide. Dessus, se trouve un volant d'inertie où est apposé le frein de service du moteur 1. Le moteur 2 est relié au réducteur Lohmann par un autre arbre rapide où on observe cette fois ci deux volants d'inertie et donc un frein de service chacun. Le réducteur sert à réduire la vitesse donnée par les moteurs pour la transmettre à la poulie motrice via un arbre lent qui va relier l'étage de la gare de type Uni-G. En cas d'avarie sur ces derniers, le constructeur a mis en place un moteur thermique de secours actionnant une pompe hydraulique qui alimente un moteur hydraulique raccordé au réducteur principal. Ainsi l'arbre lent et celui-ci sont remis en marche thermiquement.

Vue d'ensemble du treuil et de ses deux moteurs :
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Le moteur n°1 et son volant d'inertie :
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Le moteur n°2 :
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Le réducteur Lohmann :
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L'arbre lent de transmission :
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Le moteur thermique de secours :
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La centrale hydraulique des freins de service :
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Les armoires de puissance :
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Autres photos :

A proximité de la gare amont de sympathiques balançoires fabriqués en utilisant d’ancien sièges d’un télésiège une place :
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Le début de la descente :
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Descente vers le village de Bardonecchia :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Clément05
Pour plus d’informations : Bardonecchia.



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