TSD4 Snowshed Express

Killington Mountain

Killington Mountain est le plus grand centre de ski de la Nouvelle Angleterre et plus globalement de la côte Est des Etats-Unis d’Amérique.
Créé en 1954 par Perry H. Merrill, le “père” des parcs Alpin du Vermont, ce centre de ski est situé à proximité de Rutland au pied du Killington Peak le second sommet de l’Etat du Vermont.
C’est dans les années ’60 que la station c’est largement développée dans à tous les niveaux : large extension du domaine entraînant de nombreuses créations de pistes, l’installation d’un important parc de RM’s et très vite l’utilisation de l’enneigement artificiel pour garantir l’activitée le plus longtemps possible.
Aujourd’hui Killington Mountain est composé de 22 installations mécaniques, desservant 141 pistes couvertes à 71 % par un enneigement artificiel, et reparties sur 6 secteurs de ski : Snowshed, Ramshead, Snowdon Mountain, Killington Peak, Skye Peak, Bear Mountain, Sunrise Mountain. La station est accessible via 4 fronts de neige différents permettant de largement répartir la clientèle. On y ski généralement de novembre à début mai entre 355 et 1291 mètres d’altitude.

Localisation de la station,


Le forfait de Killington,


Quelques vues des pistes,




Une cabine Omega faisant de la publicité pour les produits recyclable….


Le télésiège Snowshed Express

Le télésiège Snowshed Express est situé sur le front de neige du secteur Snowshed : une zone débutante permettant d’accéder aux secteurs du K1 Lodge et Skyeship.
A noter que l’appareil partage ce front de neige avec deux appareils parallèles à pince fixe.
Ce télésiège débrayable l’un des derniers appareils construit par l’Etats-unien Yan Lift a être toujours en exploitation, a été rénové par l’entreprise Poma of America au niveau des pinces des sièges.
La gare aval est la station motrice et tension de l’appareil. Vous remarquerez que, chose rare en Amérique du Nord, l’embarquement s’effectue dans le contour de la gare.
La ligne, qui survole sur le flanc gauche la large piste verte Snowshed Slope, est composée de 15 pylônes.
La gare amont est positionnée en amont de l’arrivé des deux appareils parallèles ce qui permet aux skieurs de basculer directement sur le secteur Skyeship.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent soit se diriger vers les autres secteurs de la station, soit rejoindre la gare aval via une large piste verte idéale pour apprendre la glisse.

Pour plus d’information : http://www.killington.com/summer/index.html

Les photos ont été prises le 14 avril 2011

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Snowshed Express
Exploitant : Killington-Pico Ski Resort Partners LLC
Constructeur : Yan Lift
Année de construction : 1987

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4,50 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 3000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 677 m
Altitude gare amont : 844 m
Dénivelé : 167 m
Longueur : 1076 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 800 HP
Type de tension : Hydraulique
Type de véhicules : Yan Lift
Type de pinces : TB Poma
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Droite
Type d’embarquement : En angle à 90°
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Le panneau d’indication de l’installation,




L’accès au télésiège,






La zone d’embarquement dans l’angle de la gare,


L’accès au départ,


L’embarquement,


Le poste de conduite,


Le départ,


Vue arrière sur la G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4S / 4S
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S / 4S
P14 : 4S / 4S
P15 : 4S / 4S

P1,


Balancier 4S/4S,


P2,


P3,


P4,


P5,


Balancier 4S/4S,


P6,


P7,


P8,


P9,


P10,


P11,


Balancier 4S/4S,


P12,


P13,


P14,


Balancier 4S/4S,


P15,


La gare amont :

Vue de face de la G2,


L’arrivée,


La zone de débarquement,


Différentes vues de la G2,






Autres photos :

Le siège Yan Lift,


La pince TB Poma,


Vue sur la ligne depuis la piste,