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Localisation(s)
Photo

 TSD4 Soliko

Gudauri

Doppelmayr

T1 HS
Année de construction : 1986
Fin de service en : 2018

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 09/06/2018 et mise à jour le 09/06/2018
(Mise en cache le 09/06/2018)

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Gudauri :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Soliko :

Le télésiège Soliko, installé sur le front de neige intermédiaire de Gudauri, est le second tronçon d’une chaîne de trois appareils qui permet d’accéder à l’un des deux sommets du domaine skiable à plus de 3000 mètres d’altitude. Construit en 1986 par Doppelmayr, durant l’époque soviétique, le Soliko était l’appareil principal et la colonne vertébrale de Gudauri pendant de nombreuses années.
La gare aval, station motrice et tension, est installée à quelques mètres de l’arrivée du Pirveli en provenance du village. Vous remarquerez que l’urbanisme actuel fait que des bâtiments ont été construits tout autour de la structure, limitant l’espace. La gare aval est construite en deux blocs, avec une longue partie consacrée aux lanceurs, et une seconde structure accueillant la machinerie. Enfin, une vingtaine de mètres en retrait est présent un contrepoids qui effectue la tension du câble. La ligne, longue de plus de 2,2 kilomètres est composée de 19 pylônes. Vous remarquerez les longues portées entre les ouvrages, la rupture de pente au niveau du pylône P13 et le passage sous la ligne de la télécabine Gudaura. La gare amont, positionnée au centre du front de neige d’altitude où sont présents des restaurants d’altitudes et plusieurs remontées mécaniques, est une station retour. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent poursuivent leur ascension via le télésiège Kudebi où s’élancer sur l’une des nombreuses pistes bleues de Gudauri.
Comme tous les téléportés de ce centre de ski, le Soliko est ouvert dans les deux sens aux piétons.

Dernièrement, l’exploitant a annoncé le remplacement du télésiège Soliko par un appareil neuf de type débrayable TSD6, construit par Doppelmayr. A suivre le remplacement rapide de cet appareil, car la réalité en Géorgie est moins rapide que les annonces officielles.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à attaches débrayables : Soliko
Exploitant : Mountain Resorts Developement Company Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1986

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4,50 m/s
Durée du parcours : 8 min
Débit : 1900 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2155 m
Altitude gare amont : 2692 m
Dénivelé : 537 m
Longueur : 2296 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 19
Type de pinces : DS
Sens de la ligne : Par la droite
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises en mars 2018.

La gare aval :

Vue générale du front de neige intermédiaire, centre de la station depuis 1986 :
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Vues autour de la gare aval :
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Le Soliko est installé à quelques mètres de l’arrivée du télésiège Pirveli, les deux appareils faisant partie d’une chaîne :
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Gros plan sur la gare aval :
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L'accès à l'appareil un jour d’affluence :
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En arrière de la structure, entouré par des restaurants et terrasses, le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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Les poulies de renvoie au contrepoids :
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Vues de la poulie motrice :
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Le frein 2 sur la poulie motrice :
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Big bonhomme de neige, qui va s’écrouler quelques secondes après cette photo !
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Le panneau des horaires d'ouverture du télésiège :
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Sur la gauche l’entrée du garage :
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Gros plan sur l’arrière de la structure accueillant les lanceurs :
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Le départ est organisé sans portiques de cadencement :
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La zone de départ :
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Le départ...
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Une dernière vue de la gare aval :
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/12C
P2 : 6S/6S
P3 : 4S/4S
P4 : 4S/4S
P5 : 8S/8S
P6 : 6S/6S
P7 : 6S/6S
P8 : 6S/6S
P9 : 6S/6S
P10 : 6S/6S
P11 : 6S/6S
P12 : 4S/4S
P13 : 6C/6C
P14 : 4S/4S
P15 : 4S/4S
P16 : 6S/6S
P17 : 6S/6S
P18 : 8S/8S
P19 : 8S/8S

Le début de ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9, passage en dessous de la télécabine Gudaura :
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Début de la longue portée entre les pylônes P9 et le P10 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Enchainement des pylônes P12...
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...et P13, balancier compression :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Dernière longue portée entre les pylônes P17 et P18 :
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On s'approche de la gare sommitale :
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Pylône P18 :
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Pylône P19 :
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Balanciers 2 x 8S/8S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Entrée en gare amont :
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Le poste de conduite :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour de la gare amont :
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Au second plan, le télésiège Kudebi qui permet d’accéder à l’un des points culminant du domaine skiable :
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Les véhicules :

Un siège en ligne :
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Une pince débrayable :
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Autres photos :

Vues de la ligne…
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...depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
Rodo_Af et Tony le Savoyard
Bannière et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Gudauri



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