TSD4 Summit Express

Keystone : Colorado




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Le télésiège Summit Express

Le télésiège Summit Express, construit par Doppelmayr en 1997, est l’un des deux appareils présent sur le front de neige principal de la station (nommé River Run village), directement présent derrière la télécabine River Run à la fin du village touristique.
Il a été construit afin de suppléer le débit de la télécabine River Run, alors unique moyen d’accès au sommet du secteur. Depuis la télécabine initiale a été remplacée par un appareil plus performant et le télésiège reste en service. En effet, sur cet axe important pour la station, il permet aux skieurs d’enchainer les rotations sans déchausser. Et le fait d’avoir deux appareils, est une garantie pour l’exploitant en cas de défaillance technique de l’un des deux.
Le télésiège Summit Express, qui relie directement le sommet du secteur Dercum, dispose de deux gares de type Uni-M.
La ligne, longue de plus de 2,8 kilomètres est composée de 31 pylônes. Vous remarquerez que la ligne est entièrement parallèle à la télécabine River Run.
Une fois arrivés, les skieurs se retrouvent au sommet du Dercum où sont organisés les arrivées de 6 appareils, où est présent le château de neige, parc réservé aux enfants, et surtout l’excellent et vaste restaurant d’altitude Summit House. De là, il est possible de se diriger vers toutes les pistes rejoignant le village de Keystone et ses deux fronts de neige, où bien vers les pistes de North Peak.


Pour plus d’informations : Keystone

Les photos ont été prises le 15 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Summit Express
Exploitant : Vail Summit Resorts, Inc
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1997

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,59 m/s
Durée du parcours : 8 min 30 sec
Débit : 2600 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2857 m
Altitude gare amont : 3559 m
Dénivelé : 702 m
Longueur : 2866 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-M
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 31
Sens de la ligne : Droite
Nombre de véhicules : 193
Type de pinces : DT-104
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,


On distingue également la télécabine River Run,


Au premier plan le pylône P1 en sortie de gare,


L’accès à l’appareil et la zone de contrôle des forfaits,








L’accès au départ, sans portillon de cadencement,


Les caractéristiques de l’appareil,


Le départ,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C / 10C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S/C - 4S/C
P4 : 8S / 6S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 6S / 6S
P7 : 8S / 8S
P8 : 4S-2C / 4S-2C
P9 : 6S / 6S
P10 : 8S / 8S
P11 : 4S/C - 4S/C
P12 : 4S/C - 4S/C
P13 : 6S / 6S
P14 : 6S / 4S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S
P17 : 6S / 4S
P18 : 4S/C - 4S/C
P19 : 6S / 4S
P20 : 6S / 6S
P21 : 8S / 6S
P22 : 4S-2C / 4S-2C
P23 : 4S/C - 4S/C
P24 : 8S / 6S
P25 : 8S / 6S
P26 : 8S / 6S
P27 : 6S / 6S
P28 : 4S/C - 4S/C
P29 : 4S / 4S
P30 : 8S / 6S
P31 : 8S / 6S

P2,


P3,


P4,


P5,


Balancier 4S/C-4S/C,




P6,


P7,


P8,


Balancier 4S-2C / 4S-2C,


Sur la droite la gare intermédiaire de la télécabine River Run,


P10,


P11,




P12,


P13,


P14,


P15,


P16,


Survol de la piste Spring Dipper,


P17,


P18,


Balancier 4S/C-4S/C,


P19,


P20,


P21,




P22,


P23,


P25,


Balancier 8S/6S,




P26,


Survol de la large piste Flying Dutchman,


P27,


La remontée est ouverte à la descente,


P28,




P29,


Balancier 4S/4S,


Sur la droite les gares amonts de la télécabine River Run et du télésiège Montezuma Express,


P30,


P31,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


Le poste de conduite amont,


L’aire de débarquement,




Vues autour de la gare amont,










Autres photos :

Un véhicule en ligne,


Une assise,


La pince,


Vues sur la ligne, depuis la piste,








Texte & Photos : Rodo_Af
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