TSD4 Summit Express

Pico Mountain




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Le télésiège Summit Express

Le télésiège Summit Express est installé au cœur du domaine skiable, accessible depuis le TSD Golden Express. Cet appareil comme son nom l’indique permet de rejoindre le sommet de la station et permet de skier les pistes les plus engagées de Pico Mountain.

Construit en 1988 par Yan Lifts, le Summit Express est l’un des 31 télésièges débrayables de ce constructeur qui ont été reconnus avoir des problèmes techniques de fabrication. En effet, après l’accident mortel survenu en 1995 à Whistler Blackcomb (BC-Canada), l’enquête a prouvé que l’entreprise Yan était informée des problèmes et n'a rien effectué à leur sujet. Cet incident a terni la réputation déjà en baisse de l’entreprise, ce qui combiné aux condamnations judiciaires de plusieurs millions de dollars, a provoqué la faillite de Yan Lifts.
Les stations de ski ont alors dû remplacer leur TSD4 Yan par de nouveaux appareils, ou bien s’arranger avec Poma ou Doppelmayr afin de rénover leurs installations existantes. Ainsi, le « Golden Express » est l'un des six télésièges débrayables Yan à avoir été rénové par Poma.
Les différents éléments de l’appareil sont donc soient de Yan Lifts, soit de Poma.

La gare aval est la station tension de l’installation.
La ligne installée à travers la forêt est longue de 1340 mètres et se compose de 15 pylônes.
La gare amont, station motrice de l’appareil, est positionnée au sommet du domaine skiable.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre l’ensemble des pistes de Pico Mountain.


Pour plus d’information : Pico Mountain

Les photos ont été prises le 31 janvier 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Summit Express
Exploitant : Killington-Pico Ski Resort Partners LLC
Constructeur : Yan (Lift Engineering)
Année de construction : 1988

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 6 min 10 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 724 m
Altitude gare amont : 1202 m
Dénivelé : 478 m
Longueur : 1878 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 800 HP
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : TB-50 (Poma)
Nombre de pylônes : 22
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,










Au premier plan : le poste de conduite aval,


L’accès à l’appareil,


Le panneau d’information de l’appareil,


La zone de départ,


Le départ,


Pylône P1 en sortie de gare,


Vue arrière de la gare aval,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C / 16C
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S - 4S/2C
P5 : 4S/2C - 4S/2C
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 :4S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 8S / 4S
P12 : 8S / 6S
P13 : 4S/C - 4C/2S
P14 : 4S/C - 4C/2S
P15 : 4S / 4S
P16 : 4S / 4S
P17 : 4S/2C - 4S/2C
P18 : 4S / 4S
P19 : 4S / 4S
P20 : 6S / 6S
P21 : 4S / 4S
P22 : 6S / 6S

P2,


P3,


P4,


P5,


P7 : survol d’un croissement de pistes,


P8,


P9,


P10,


La ligne longe la piste Pike,


P12,


P13,


P14,


P15,


P16,


Balancier 4S/4S,


La piste Upper Pike,


P17,


P18,


P19,


P20,


P21,


P22,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


L’aire de débarquement,


Différentes vues autour de la gare amont,






Autres photos :

Un véhicule en ligne,


La pince Poma,


Vues sur la ligne depuis la piste,









Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=18980