TSD4 Sunapee Express

Mount Sunapee :


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Le télésiège Sunapee Express :

Le Sunapee Express, construit par Poma en 1998, est le premier appareil débrayable présent sur le domaine skiable. Il est, encore aujourd’hui, la principale remontée mécanique de Sunapee et dessert le sommet de la station, lieu de départ vers la grande majorité des pistes.

A noter que cet appareil est le troisième équipement présent sur cet axe. Il a succédé à un télésiège de type TSF3 Doppelmayr, en exploitation entre 1987 et 1998, qui lui-même avait remplacé un appareil pionnier de 1962 installé par Roebling.

De plus, ce télésiège fonctionne pendant la saison estivale.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - télésiège à pinces débrayables : Sunapee Express
Exploitant : Etat du New Hampshire
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1998
Coût : 2 500 000 $us

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse d’utilisation: 5,59 m/s
Durée du parcours : 6 min
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 402 m
Altitude gare amont : 828 m
Dénivelé : 426 m
Longueur : 1868 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Challenger
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval et amont
Puissance du moteur principal : 700 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 22
Nombre de véhicules : 126
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Gare aval (Extérieur)

Date des photos : 13 mars 2016.


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval :


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L’accès à l’appareil :






Le garage extérieur et au second plan, l’atelier d’entretien des véhicules :


L’accès au départ :




Le départ :


Pylône P1, en sortie de gare :


Vue arrière sur la gare aval :



La ligne :

La ligne, de 1868 mètres, est composée de 22 pylônes tubulaires.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C / 16C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S/2C - 4S/2C
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 4S/2C - 4S/2C
P11 : 4S/2C - 4S/2C
P12 : 6S / 6S
P13 : 4S / 4S
P14 : 4S/2C - 4S/2C
P15 : 4S/2C - 4S/2C
P16 : 4S / 4S
P17 : 4S / 4S
P18 : 6S / 6S
P19 : 6S / 6S
P20 : 4S / 4S
P21 : 6S / 6S
P22 : 8S / 8S

P2 :


P3 :




P4 :


P5 :


P6 :


P7 :


P8 :


P9 :


P10 :


Notez que 2016 a été une année très pauvre en neige :


P11 :


P12 :


P13 :




P14 :


P15 :




P16 :


P17 :




P18 :




P19 :


Vue arrière sur la ligne, et le lac Sunapee :


P20 :




P21 :




P22 :



[b]La gare amont :

La gare amont vue de face :


L’arrivée :


La zone de débarquement :


Différentes vues autour de la gare amont :







Autres photos :

Un véhicule en ligne :


L’assise :


A noter la présence de repose-skis :


La pince débrayable :


Différentes vues de l’appareil depuis les pistes :









Avenir :[/b]

Le Mount Sunapee espère remplacer ce télésiège avec un appareil de type TSD6. Ce télésiège serait alors transféré vers une nouvelle zone d'expansion du domaine skiable. Bien que ce projet soit annoncé pour l’été 2019, il y a encore de nombreux obstacles réglementaires à résoudre.

Historique :

Voici quelques photos anciennes du premier téléporté de Sunapee. Il s’agissait d’un appareil Roebling, construit en 1962. La gare aval était localisée près du départ actuel du télésiège North Peak. En 1966, des cabines de GMD Mueller ont été achetées uniquement pour l’activité estivale. Ce télésiège a fonctionné jusqu'en 1987, date de son remplacement par un appareil Doppelmayr.

Many thanks to John Greenwood for the photos ! Discover his excellent website about Mount Sunapee here : http://www.johngreenwood.net/Sunapee-History/index.html








Sources :
John Greenwood
Skilifts.org
New England Ski History





Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw