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Localisation(s)
Photo

 TSD4 Sunbowl Express

Mount Sunapee

Poma

T1 ES
Année de construction : 2014

Remplace l'appareil suivant : Réimplantation de :

 

Vidéos de l'appareil










 
Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 23/04/2016 et mise à jour le 23/04/2016
(Mise en cache le 23/04/2016)

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Mount Sunapee

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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le télésiège Sunbowl Express :

Le télésiège Sunbowl Express a été construit en 2014 pour mieux servir la grande variété de pistes très populaires sur le versant secondaire du domaine skiable. Cet équipement a été transféré en provenance de la station d’Okemo (Vermont) : un autre domaine skiable exploité par le même groupe. Ce télésiège avait initialement servi de 1992-2014 et se nommait : Northstar Express.

A noter que le Sunbowl Express actuel est le la quatrième génération de remontée mécanique à être présente sur cette section du domaine skiable. En effet, cette installation a succédé à deux types de télésièges fixes, et à un téléski pionnier. Certains pylônes de l’ancien télésiège TSF4 ont été réutilisés.


Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Sunbowl Express
Exploitant : Etat du New Hampshire
Constructeur : Poma of America
Jour de mise en service : 19 décembre 2014
Année de construction : 2014
Année de construction originale de l'équipement : 1992

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: 5,59 m/s
Durée du parcours : 4 min 25 sec
Débit : 2900 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 508 m
Altitude gare amont : 830 m
Dénivelé : 322 m
Longueur : 1308 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Nombre de véhicules : 89
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non

Notez que les caractéristiques sont théoriques, et issues de l'installation originale. Il est très peu probable qu'il fonctionne à une vitesse de 5,59 m/s, et propose un débit de 2900 p/h.

Date des photos : 13 mars 2016.


La gare aval:

Différentes vues d’approche et autour de la gare aval :
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Gros plan sur la gare aval, station motrice de l’installation :
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L’accès à l’appareil :
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La zone de départ :
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La ligne :


La ligne, de 1308 mètres, est composée de 17 pylônes tubulaires.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S/2C - 4S/2C
P4 : 4S/2C - 4S/2C
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 4S / 4S
P8 : 6S / 6S
P9 : 4S/2C - 4S/2C
P10 : 4S / 4S
P11 : 8S / 6S
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S / 4S
P14 : 8S / 6S
P15 : 6S / 6S
P16 : 8S / 8S
P17 : 8S / 8S

P1 :
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P2 :
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P3 :
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P4 :
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P5 :
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P6 :
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2016 a été une année très pauvre en neige ...
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P7 :
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P8 :
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P9 :
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P10 :
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P11 :
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P12 :
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P13 :
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P14 :
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P15 :
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P16 :
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P17 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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La zone d’arrivée. Sur la droite, le poste de conduite :
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L’aire de débarquement :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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Autres photos :

Gros plan sur l’assise du siège Poma,
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A noter la présence de repose-skis,
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La pince débrayable :
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Vue sur le lac Sunapee :
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Différentes vues de l’appareil, depuis les pistes :
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Okemo, où était présent l'ancien télésiège Sunbowl à environ 50 kilomètres…
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En rouge : son ex-emplacement précis :
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Voir également :

TSF4 Sunbowl
TSD4 Northstar Express (Okemo)


Sources :
Skilifts.org
New England Ski History

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Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw





Appareils en relation :