Localisation(s)
Photo

 TSD4 Surprise Express

Terry Peak (SD)

Doppelmayr CTEC

T1 ES
Année de construction : 2002




 
Auteur de cette partie : Québécois
Section écrite le 23/02/2024 et mise à jour le 29/02/2024
(Mise en cache le 29/02/2024)

Image


Terry Peak : Dakota du Sud
Image
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Surprise Express :

Le télésiège Surprise Express est l’un des appareils, avec le Steward, desservant le versant le moins difficile de Terry Peak. Cet appareil est également emprunté par les skieurs en provenance du Steward Lodge qui souhaitent rejoindre le sommet de Terry Peak d’où il est possible d’accéder aux autres secteurs de la montagne.

Historiquement, il semblerait que le Surprise Express soit venu en remplacement d’un télésiège quadruple du constructeur Riblet. Lors de son ouverture en 1978, l’ancien appareil était connu sous le nom de télésiège Yellow, et a été renommé Surprise.
Concrètement, le Surprise Express a été construit en 2002 par Doppelmayr CTEC, la filiale américaine du groupe Doppelmayr à l’époque. L’appareil, de la gamme Uni-G, dispose de deux gares aux couvertures classiques et de sièges accouplés au câble avec une pince à barres de torsion du modèle DT-104.
La gare aval, station retour-tension de l’installation, est située à la jonction de plusieurs pistes vertes et bleues du secteur. La ligne, mesurant seulement 768 mètres, est composée de neuf pylônes. La gare amont, station motrice de l’appareil, est située au sommet de Terry Peak à 2122 mètres d’altitude.
À partir de ce point, il est possible de retourner vers la gare de départ via plusieurs pistes simples ou bien de se diriger vers les autres secteurs du domaine skiable.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables
: Surprise Express
Exploitant : Terry Peak
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation
: Hiver
Vitesse maximale : 5,08 m/s
Durée du parcours : 2 min 30 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval
: Env. 1928 m
Altitude gare amont : Env. 2122 m
Dénivelé : 194 m
Longueur inclinée : 768 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares
: Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 400 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Équipement au départ : Aucun
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules
: E98
Capacité : 4 personnes
Option des véhicules : Sans repose-skis
Type de pinces : DT-104
Garage : Aucun

La gare aval :

Vues autour de la gare aval. Au second plan la mine Coeur Wharf, encore exploitée en 2024 :
Image

Gros plan sur la gare de type Uni-G :
Image

Image

Image

L’accès à l’appareil :
Image

Les bornes de validation des forfaits :
Image

Détail du tympan arrière de la gare Uni-G. On remarque le rail permettant de renter et sortir les véhicules de la gare :
Image

Les consignes de sécurité et le poste de conduite aval :
Image

Le départ :
Image

En rouge en haut on distingue la came permettant d’embrayer la pince sur le câble, et à droite l’échelle donnant accès à l’étage :
Image

Vue arrière vers la gare aval et le pylône P1 en sortie de gare :
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S-C / 4S-C
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S / 8S

P2 :
Image

P3 :
Image

Vue arrière vers le début de la ligne :
Image

P4 :
Image

P5 :
Image

P7 :
Image

P8 :
Image

P9. Dernier pylône de la ligne :
Image

La gare amont :

Détail du devant de la gare amont :
Image

Le poste de conduite amont :
Image

La zone de débarquement :
Image

Le tympan arrière de la station motrice :
Image

Vues autour de la gare amont :
Image

Image

Image

Image

Les véhicules :

Une chaise en ligne :
Image

La chaise spéciale jaune, faisant référence à l'ancien télésiège Yellow :
Image

Autres photos :

La ligne vue depuis la piste bleue Surprise :
Image

Merci pour la lecture, les commentaires et les questions !

Image


Image

Sources :

https://liftblog.com/terry-peak-sd/
https://skimap.org/skiareas/view/233#maps-year-1970s

Photos : Jean-Marie (20 janvier 2023)
Texte & Mise en page : Québécois et Jean-Marie
Pour plus d’informations : Terry Peak.





Appareils en relation :