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Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 16/04/2019 et mise à jour le 16/04/2019
(Mise en cache le 16/04/2019)

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Big Sky : Montana
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Swift Current :

Le télésiège Swift Current, construit par Doppelmayr 1996, est un appareil important du front de neige principal de Big Sky permettant d’accéder à la partie haute du domaine skiable où sont concentrées de nombreuses pistes engagées.
La gare aval est installée non loin du télésiège Ramcharger et du lodge principal où sont présent tous les services de Big Sky. La ligne, composée de 32 pylônes, est longue de plus de 2,5 kilomètres. La gare amont, station retour, est positionnée sur une hauteur qui permet aux skieurs de se diriger vers le télésiège Powder Seeker. Une longue piste bleue permet de rejoindre la gare de départ et le front de neige de Big Sky.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Swift Current
Exploitant : Big Sky Resort (Boyne Resorts)
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 5,08 m/s
Durée du parcours : 8 min 30 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2297 m
Altitude gare amont : 2808 m
Dénivelé : 511 m
Longueur inclinée : 2575 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-M
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 900 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 32
Nombre de véhicules : 175
Type de pinces : DT-104
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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Vues autour de la gare aval :
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A noter le plan des pistes sur la droite :
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L'accès à l'installation :
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Le départ s'effectue sans les portillons de cadencement :
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C'est parti pour un long voyage !
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/12C
P2 : 10C/10C
P3 : 8S/8S
P4 : 8S/8S
P5 : 6S/4S
P6 : 6S/4S
P7 : 4S4C/4S4C
P8 : 4S/4S
P9 : 12C/12C
P10 : 8S/8S
P11 : 8S/8S
P12 : 6S/6S
P13 : 4S4C/4S4C
P14 : 8S/6S
P15 : 6S/4S
P16 : 6S/4S
P17 : 6S/4S
P18 : 6S/6S
P19 : 6S/4S
P20 : 8C/8C
P21 : 8C/8C
P22 : 8S/8S
P23 : 8S/8S
P24 : 8S/8S
P25 : 12C/12C
P26 : 8S/8S
P27 : 6S/6S
P28 : 8S/6S
P29 : 4S4C/4S4C
P30 : 4S4C/4S4C
P31 : 8S/8S
P32 : 8S/8S

Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Nous survolons un torrent :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13. A partir de cette ouvrage, nous survolons un snowpark :
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Pylône P14 :
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Portée entre les pylônes P14...
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...et...
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...le P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Pylône P18 :
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Pylône P19 :
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Rupture de pente au niveau des pylônes P20 et P21 :
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Balanciers 2x8C/8C :
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Pylône P22 :
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Pylône P23 :
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Pylône P24 :
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Pylône P25 :
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Balanciers 12C/12C :
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Pylône P26 :
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Pylône P27 :
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Pylône P28 :
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Pylône P29 :
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Pylône P30 :
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Les pylônes P31 et P32...
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...balanciers 2 x 8S/8S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite amont :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour de la gare sommitale :
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Autres photos :

Un siège de quatre places en ligne :
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L'assise en cuir :
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La pince débrayable DT-104 :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Big Sky Resort.



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