TSD4 The Basin Express

Schweitzer Mountain Resort


^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège The Basin Express

Le télésiège The Basin Express est l’un des deux appareils situés directement à la sortie du Village sur le front de neige de la station.
Cette installation construite par Doppelmayr-CTEC en 2007 a remplacé un appareil deux places du constructeur états-uniens Riblet.
La gare aval est la station tension de l’installation. Vous remarquerez que l’embarquement s’effectue dans le contour de la gare.
La ligne, qui survole à plusieurs reprises les pistes de retour au front de neige, est composée de 12 pylônes, dont un disposant d’un balancier support/compression.
La gare amont est station motrice de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à une dizaine de pistes, et peuvent poursuivre leur ascension grâce au télésiège à pince fixe Lake View situé à proximité immédiate.

Pour plus d’information : http://www.schweitzer.com

Les photos ont été prises les 15 et 16 décembre 2010

Le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : The Basin Express
Exploitant : Schweitzer Mtn Ski LLC
Constructeur : Doppelmayr CTEC
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 45 sec
Débit : 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1435 m
Altitude gare amont : 1759 m
Dénivelé : 324 m
Longueur : 1128 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 67
Type de pinces : A104-C
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Gauche
Type d’embarquement : Embarquement à 90°
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Au second plan le front de neige, et les principaux bâtiment du « Village »,




P1, en sortie de gare,


Différentes vues de la G1,






L’accès au télésiège,




L’arrivée d’un siège en G1,


Le poste de conduite,


Les commandes de quai,


Vue arrière sur G1,




La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C / 10C
P2 : 8S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 8S / 6S
P10 : 4S/C – 4S/C
P11 : 8S / 6S
P12 : 8S / 6S

P2,


P3, survole de la piste Ridge Run de retour au front de neige,


Balancier 6S/4S,


P4,


Balancier 6S/4S,


P5,


P6,


P7,


P8,


P9,


Vue arrière sur P9,




P10,


Balancier 4S/C – 4S/C,




P11,


P11 & P12 : balancier 8S/6S X 2,


P12,


La gare amont :

La G2 vue de face,


L’arrivée,


Le poste de conduite,


L’aire de débarquement,








Différentes vues de la G2,






Autres photos :

Le siège en ligne,


La pince,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=13034&view=findpost&p=149380