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Localisation(s)
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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 23/03/2019 et mise à jour le 23/03/2019
(Mise en cache le 23/03/2019)

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Big Sky : Montana
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Thunder Wolf :

Le télésiège Thunder Wolf, construit par Doppelmayr en 1993, fût le second équipement de ce type à Big Sky. L’appareil est situé dans une zone isolée du domaine skiable qui dispose d’un bon enneigement et où la fréquentation est assez faible.
Le télésiège Thunder Wolf est équipé de gares de type Uni. La gare aval est la station motrice de l’installation. La ligne, composée de 18 pylônes, traverse la large piste d’accès à l’appareil et une zone de forêt. La gare amont est positionnée à 2645 mètres d’altitude sur une hauteur qui domaine le front de neige et où est présent l’arrivée du télésiège Ramcharger et d’un restaurant d’altitude haut de gamme. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre le village touristique de Big Sky où bien se diriger sur les pentes d’Andesite Mountain.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Thunder Wolf
Exploitant : Big Sky Resort (Boyne Resorts)
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1993

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5,08 m/s
Durée du parcours : 5 min 50 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2115 m
Altitude gare amont : 2645 m
Dénivelé : 530 m
Longueur inclinée : 1768 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : UNI-Compact
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Nombre de véhicules : 92
Type de pinces : DS-104
Sens de la ligne : Par la droite
Equipement d’aide au départ : Non

La gare aval :

Vues lointaine de la gare aval :
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Vues autour...
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...de la gare aval. A noter le pylône P1 en sortie de gare :
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L'accès à l'installation :
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Le départ s'effectue sans portillons de cadencement :
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La poulie motrice et un frein :
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Sur le massif de la gare, le logo de la station :
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Un siège dans le contour :
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Le départ...
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Vue arrière de la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/12C
P2 : 8S/8S
P3 : 4S-4C/4S-4C
P4 : 6S/4S
P5 : 6S/4S
P6 : 6S/4S
P7 : 4S-4C/4S-4C
P8 : 4S-2C/2S-2C
P9 : 6S/4S
P10 : 6S/4S
P11 : 4S-4C/2S-4C
P12 : 6S/4S
P13 : 8S/8S
P14 : 4S-4C/4S-4C
P15 : 8S/8S
P16 : 8S/8S
P17 : 8S/8S
P18 : 8S/8S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Balanciers 4S4C/4S4C :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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La tête du pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Pylône P18 :
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Au second plan la gare amont du TSD8B Ramcharger et un restaurant d’altitude :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite amont :
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L'arrivée :
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Vues autour de la gare amont :
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Autres photos :

Un siège de quatre places en gare :
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L'assise en cuir :
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Une pince débrayable :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Big Sky.



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