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Localisation(s)
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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 27/02/2021 et mise à jour le 27/02/2021
(Mise en cache le 27/02/2021)

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Davos Jakobshorn : Grisons
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Usser Isch :

Le télésiège Usser Isch est un appareil situé au cœur du domaine skiable qui dessert de belles pistes de ski propre permet de relier les secteur Ischalp et Clavadeler. L’appareil est classiquement accessible via le télésiège Carjöl-Fuxägufer en provenance du Davos.
L’Usser Isch, appareil de la gamme uni, a été construit en 1997 par Doppelmayr en remplacement d’un téléski deux places d’Habegger qui datait de 1971.

La gare aval, qui dispose d’une forme particulière certainement pour faciliter l’embarquement dans le contour, est la station motrice et tension de l’installation. Vous remarquerez la présence du garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules. La ligne, composée de dix pylônes, est assez courte mais plutôt raide. La gare amont positionnée sur une hauteur qui permet aux skieurs de se diriger vers de nombreuses partie du domaine skiable, est une structure retour Uni classique.

Depuis l’arrivée les pistes accessibles sont :
- Usser Isch, large et belle piste rouge enneigée artificiellement.
- Jakobshorn Nord, variante à la précédente. Il s’agit du bas de la piste précédemment noire qui descend du Jakobshorn.
- Usser Isch Grün, piste noire enneigée artificiellement qui rejoint rapidement la bleue en provenance de Clavadel.
Il y a également deux chemins qui partent de la gare amont , celui de gauche rejoint Ischalp et celui de droite Clavadel.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Usser Isch
Exploitant : Davos Klosters Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1997

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 10 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2067 m
Altitude gare amont : 2390 m
Dénivelé : 323 m
Longueur inclinée : 948 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Tréfilerie : Fatzer AG
Type de départ : En angle à 90°
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Siège E95
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 72
Type de pinces : DT
Garage : Gare aval

La gare aval :

Différentes vues lointaines...
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… autour de la gare aval :
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L’accès à l’appareil :
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Gros plan sur la gare aval avec sa forme particulière :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Arrivée d’un véhicule en gare aval :
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La zone de départ qui s’effectue dans l’angle de la structure :
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Le poste de conduite aval :
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La plaque présentant quelques caractéristiques de l’installation :
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Le départ :
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Sur la droite l’échelle d’accès à l’étage de la structure :
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Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 4S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 4S/C - 4S/C
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 6S
P9 : 10S / 10S
P10 : 8S / 8S

Pylône P3 :
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Survol de la piste rouge d’accès au télésiège :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P6 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P7 :
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Balancier 6S/4S :
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Pylône P8 :
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Les pylônes de crête P9 et P10 :
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Balanciers 10S/10S et 8S/8S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face. Avec la sympathique pub, We Love Davos !
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Le poste de conduite amont :
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L’arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Différentes vues autour...
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… de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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Gros plan sur un véhicule en gare :
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L’assise :
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La pince débrayable :
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne...
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… depuis les pistes :
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Textes et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Davos Klosters.



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