TSD4 Vista Express

Mount Hood Meadows


^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Vista Express

Le télésiège Vista Express est situé sur le front de neige secondaire de la station à proximité des télésièges Easy Rider et Butter Cup.
Cet appareil construit par Leitner-Poma of America en 2004 permet aux skieurs de rejoindre rapidement la partie haute du domaine, sur une zone de ski facile.

La gare aval, station tension de l’installation, à la particularité de disposer d’un embarquement tangentiel. Ce type de dispositif est assez rare en Amérique du Nord. Vous noterez la présence d’un rail extérieur permettant le rangement des véhicules durant l’intersaison.
La ligne, longue de 1650 mètres se compose de 19 pylônes. Vous remarquerez le survole des nombreuses pistes du secteur.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée dans une zone isolée du domaine.
Une fois arrivés, les skieurs ont le choix entre plusieurs pistes vertes et bleues rejoignant le front de neige. Il est également possible d’accéder rapidement au télésiège Cascade Express qui rejoint le sommet du domaine.

A noter, que la station voisine de Timberline est vraiment très proche de l’arrivée de ce télésiège. Mais fait incroyable et très différent de l’Europe : aucune liaison, ni aucune billetterie ne relie ces deux domaines de ski !


Pour plus d’information : http://www.skihood.com

Les photos ont été prises le 11 décembre 2011

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Vista Express
Exploitant : Mt Hood Meadows ski resort
Constructeur : Leitner / Poma of America
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 4 min 40 sec
Débit : 1920 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1661 m
Altitude gare amont : 2002 m
Dénivelé : 341 m
Longueur : 1650 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : LPA
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Gauche
Type de départ : Tangentiel
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Rail extérieur en G1

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,






Le panneau d’information technique sur l’installation,


Le rail extérieur de garage,


Le poste de conduite,


Vue de la gare tension,


La zone de départ dans le contour de la gare,


Arrivée d’un véhicule en gare,


La nacelle de service,


P1, en sortie de gare,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S / 6S
P5 : 4S2C / 4S2C
P6 : 4S2C / 4S2C
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S2C / 4S2C
P9 : 6S / 4S
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 6S
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S / 4S
P14 : 6S / 6S
P15 : 4S2C / 4S2C
P16 : 4S2C / 4S2C
P17 : 8S / 8S
P18 : 4S / 4S
P19 : 4S / 4S

P2,


P3,


P4,


P5,


P6,


Balancier 4S2C / 4S2C,


P7,


Sur la gauche l’éclairage nocturne,


P8,


P9,


P10,


Sur la gauche la gare amont du télésiège Daisy,


P11,


P12,


P13,


P14,


P15,


Balancier 4S2C / 4S2C,


P16,


P17, survol de la piste bleue « Texas Trail »,


P18,


P19,


La gare amont :

La G2 vue de face, au second plan le sommet du Mt Hood :


Le poste de vigie,


La zone d’arrivée,


Différentes vues de la G2, gare motrice,








Autres photos :

Le siège en ligne,


Vue sur l’appareil depuis la piste,










Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=14349