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Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 25/03/2020
(Mise en cache le 25/03/2020)

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Deer Valley : Park City (Utah)
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Wasatch :

Le télésiège Wasatch est un appareil important du secteur Mt Bald accessible via le lodge Silver Lake coeur du domaine skiable. Le Wasatch permet de rejoindre le Mt Bald qui domaine le secteur principal à 2865 mètres d’altitude.
Construit par Garaventa-CTEC en 1996 le Wasatch est utilisé par les skieurs pour enchaîner les descentes sur cette zone de ski très appréciée, mais également pour rejoindre les trois autres télésièges du secteur Mt Bald.
La gare aval, installée dans un goulet face au télésiège Crow Point, est la station tension. La ligne, longue de 1280 mètres et composée de 14 pylônes, survole les différentes pistes du secteur dont la piste bleue Wizard. La gare amont positionnée au sommet du Mt Bald est la station motrice de l’appareil.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à un grand nombre de pistes pouvant mener jusqu’aux télésièges Mayflower, Sultan et Sterling.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Wasatch
Exploitant : Deer Valley Resort Company, LLC
Constructeur : Garaventa CTEC
Année de construction : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5,08 m/s
Durée du parcours : 5 minutes
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2406 m
Altitude gare amont : 2832 m
Dénivelé : 426 m
Longueur inclinée : 1280 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 600 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite
Garage : Non

La gare aval :

Vue générale de la gare aval avec le télésiège Crown Point :
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Vues autour...
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… de la gare aval :
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L'accès à l'installation :
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Le panneau d'informations concernant l'installation :
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Le poste de conduite aval :
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Le départ s'effectue sans portillons de cadencement :
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C'est parti !
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C/8C
P2 : 6S/4S
P3 : 6S/4S
P4 : 4S/2S
P5 : 8S/6S
P6 : 6S/4S
P7 : 8S/6S
P8 : 6S/4S
P9 : 4S-4C/4S-2C
P10 : 4S-4C/4S-2C
P11 : 4S-4C/4S-2C
P12 : 8S/6S
P13 : 6S/4S
P14 : 6S/6S

Le pylône P1 en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Entrée en gare :
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Le poste de conduite avec l'arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour...
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… de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège de quatre places en ligne :
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L'assise :
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La pince débrayable :
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Autres photos :

Vues de la ligne...
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… depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Deer Valley.



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