TSD4 Yodel n°2

Akakura Onsen : Myoko

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Yodel n°2 :

Le télésiège Yodel n°2 est un court appareil situé au centre du domaine skiable. Le télésiège Yodel n°2 permet aux skieurs d’enchaîner des rotations sur un champ de neige peu incliné idéal pour l’apprentissage. Le Yodel n°2, qui dispose de gares présentes dans de grands bâtiments, a été construit par Nippon Cable.
La gare aval est la station tension de l’installation. La ligne, longue de 491 mètres, est équipée de neuf pylônes.
La gare amont, station motrice, est positionnée à 942 mètres d’altitude autour de deux restaurants d’altitude sur une zone centrale du domaine skiable d’Akakura Onsen. A noter la présence du garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des véhicules.
Depuis l’arrivée, la gare de départ est accessible via une piste verte et une piste rouge assez simple.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Yodel n°2
Exploitant : Akakura Onsen Ski Area (Suzuki Corporation
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : Env. 4 m/s
Durée du parcours : Env. 2 min
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 850 m
Altitude gare amont : 942 m
Dénivelé : 92 m
Longueur inclinée : 491 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 4 Personnes
Option des véhicules : Absence de reposes-skis
Garage : Gare amont

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :


Approche de la gare aval :


Gros plan autour de la gare aval :




L'accès à l'installation :


La magnifique portique de présentation de l'installation :


Le départ s'effectue sans portillons de cadencement :


Le vérin hydraulique assurant la tension du câble :


C'est parti !


Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 4C/4C
P1b : 6C/6C
P2 : 8S/8S
P3 : 4S/4S
P4 : 4S/4S
P5 : 4C/4C
P6 : 6S/6S
P7 : 6S/4S
P8 : 8S/8S

Le début de ligne :




Pylône P2 :


Pylône P3 :


Pylône P4 :


Pylône P5 :


Balancier compression :


Pylône P6 :




Pylône P7 :


Pylône P8 :

La gare amont :

Entrée en gare amont :


Le poste de conduite amont :


L'arrivée :


La poulie motrice de l'installation :


Les rails d'aiguillage au garage :


La plateforme de débarquement :


La sortie du bâtiment :


Vues autour...


… de la gare amont :




La gare amont cachée par un restaurant d’altitude :

Les véhicules :

Deux sièges en ligne :


Gros plan sur un siège de quatre places :


Détail d’un siège :


L'assise et le dossier :


Zoom sur la plaque du constructeur :


Zoom sur la pince débrayable :

Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Akakura Onsen.