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Localisation(s)
Photo

 TSD4B Deka

Didveli (Bakuriani)

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2006

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 20/10/2018 et mise à jour le 22/10/2018
(Mise en cache le 22/10/2018)

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Didveli : Bakuriani
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Deka :

Le télésiège Deka, construit par Doppelmayr en 2006, est présent sur le front de neige d’altitude de Didveli. L’appareil est accessible depuis l’arrivée de la télécabine Noro. Le Deka, en plus des skieurs, est fortement fréquenté par des piétons qui vont ensuite accéder au funiculaire rejoignant le sommet de Didveli à 2700 mètres d’altitude.
De la gamme Uni-G, le Deka dispose de deux gares à couvertures composites classiques. La gare de départ, station tension, dispose d’un garage qui permet de ranger l’ensemble des véhicules. La ligne, composée de douze pylônes, est longue de plus d’un kilomètre. A noter que le pylône P4 représente une rupture de pente. La gare amont, station motrice, est positionnée non loin du funiculaire qui rejoint le sommet de Didveli, hors du domaine skiable.

Localisation de l'appareil le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Deka
Exploitant : Mountain Resorts Developement Company Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 30 sec
Débit : 1500 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2150 m
Altitude gare amont : 2507 m
Dénivelé : 357 m
Longueur : 1034 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Par la droite
Equipement d’aide au départ Non

Les photos ont été prises en mars 2018.

La gare aval :

Vues générales de la gare aval :
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Au second plan, la télécabine Nodo :
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L’accès à l’appareil :
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Les deux bornes de contrôle des forfaits :
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Le panneau d'informations relatives à l'appareil :
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Les portillons de cadencement :
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La plaque du constructeur :
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La porte d'accès au garage :
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Le poste de conduite aval avec le pupitre de commandes au premier plan :
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Un siège dans le contour :
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La zone de départ :
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Le départ...
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C/6C
P2 : 4S/4S
P3 : 4S/4S
P4 : 4SC/4SC
P5 : 4S/4S
P6 : 4S/4S
P7 : 4S/4S
P8 : 4S/4S
P9 : 6S/6S
P10 : 12S/12S
P11 : 12S/12S

Pylône P1 en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9, amorçant la montée finale :
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Les pylônes P10 et le P11...
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...balanciers 2 x 12S/12S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Entrée en gare amont :
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Le poste de conduite amont :
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L'arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Vues...
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...autour...
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...de la gare amont :
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Autres photos :

Un siège de quatre places avec la coque fermée en ligne :
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L'assise en cuir :
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Les consignes de sécurité dans la bulle :
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Ambiance bulle !
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Une pince débrayable :
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Texte & Photos :
Tony le Savoyard et Rodo_Af
Pour plus d’informations : Bakuriani.



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