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Localisation(s)
Photo

 TSD4B Fornet

Cervinia-Valtournenche

Leitner

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
  • Garage
Mise en service en : 1998

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 03/06/2017 et mise à jour le 16/06/2017
(Mise en cache le 16/06/2017)

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Cervinia-Valtournenche, son domaine, son histoire

Cervinia-Valtournenche est une station de ski italienne de la vallée d'Aoste située à 2050 mètres d'altitude, au pied du célébrissime Cervin. Son domaine skiable de 140 kilomètres est relié à la station de Zermatt. Ils forment à eux deux le Matterhorn Ski Paradise.

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^^Cliquez sur le logo pour une présentation plus détaillé de la station^^


Le télésiège du Fornet, maillon d'accès à Zermatt :

Construit en 1998 par Leitner, le télésiège du Fornet occupe une place importante dans la liaison avec Zermatt. En effet, il fait partie d'une chaîne d’infrastructures débutant au front de neige de Cervinia et se concluant à la frontière Italo-suisse, au pied du glacier de Theodul. De plus, l'appareil dispose d'un débit important de 2400 p/h, permettant de faire transiter un grand nombre de skieurs.

Cependant, de nombreuses possibilités de descentes existent depuis l’arrivée ; comme le retour sur Cervinia ou encore vers Valtournenche (via la télécabine de Laghi Bianchnini et le télésiège de Lago Goillet). En revanche, les pistes ont une difficulté relativement avancée (niveau rouge), laissant donc cet espace restreint aux débutants.

Le télésiège du Fornet dessert les pistes suivantes :

  • La piste rouge du Fornet 1 ; débutant à la gare d'arrivée, celle-ci longe la remontée sur toute sa longueur pour arriver à son aval.
  • La piste rouge du Fornet 2 ; elle possède les mêmes points de départ et d'arrivée, à la différence qu'elle longe la ligne sur gauche.


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La situation de la remontée sur le plan des pistes du Matterhorn ski paradise.

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Puis sur le secteur de Cervinia.


Caractéristiques techniques

Caractéristiques administratives :

TSD - Télésiège à pinces débrayables : FORNET
Exploitant : Cervino S.p.A.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1998

Caractéristiques d’exploitation :

Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

Caractéristiques géométriques :

Altitude gare aval : 2866 m
Altitude gare amont : 3048 m
Dénivelé : 182 m
Longueur : 935 m

Caractéristiques techniques :

Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Gauche
Type de départ : A 90°
Option des véhicules : A bulles de protection
Autre option : Garage (aval)

Les infrastructures de la ligne :

La gare aval :

La gare aval, située à 2326 mètres d'altitude au pied de la gare amont du télésiège de Plan Maison, est la station motrice. Notons qu'elle possède un garage accolé permettant de ranger l'ensemble des véhicules. Côté technique, le télésiège fait partie de la gamme SA4S-2400 Leitner, avec un habillage complet aux couleurs de la station, blanc et vert.

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Vue d'ensemble sur la gare et le premier pylône.

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On poursuit par une vue latérale.

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La gare de toute sa longueur.

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De son 3/4.

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L'arrière de celle-ci.

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Le départ.


La ligne :

La ligne est longue de 935 mètres et possède un dénivelé faible. Elle débute par une pente relativement homogène sur les trois-quarts de celle-ci, avant une rupture de pente au niveau du pylône P8. Le pylône P9 est en compression pour redonner une déclivité juste avant la gare amont.

La ligne se compose de 11 pylônes dont 9 supports et 2 compressions, équipés ainsi :

  • P1 : 12C / 12C
  • P2 : 6S / 6S
  • P3 : 6S / 6S
  • P4 : 6S / 6S
  • P5 : 6S /6S
  • P6 : 6S / 6S
  • P7 : 8S / 8S
  • P8 : 8S / 8S
  • P9 : 12C / 12C
  • P10 : 10S / 10S
  • P11 : 10S / 10S

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P1, en sortie de gare.

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P2.

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Portée P2 à P3 et passage au-dessus de la piste.

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P3.

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Portée P3 à P4, on longe la piste.

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P4.

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Portée P4 à P5.

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P5.

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Portée P5 à P6.

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P6.

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Portée P6 à P7 où l'on entrevoit le télésiège de Bontadini, permettant l'accès à Zermatt.

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P7.

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La longue portée P7 à P8.

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P8, et rupture de pente.

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Portée P8 à P9, la déclivité est négative.

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P9, au fond d'une cuvette.

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L’enchaînement des pylônes P10 et P11 avant l'arrivée en gare amont.

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L'arrivée en gare amont.


La gare amont :

La gare amont est la station tension de l'installation. Elle est située à 3048 mètres d'altitude, en surplomb de la gare aval du télésiège de Bontadini. Au niveau technique, on retrouve une infrastructure de type SA4S-2400 Leitner.

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Vue sur l'ensemble du secteur d'arrivée avec la gare à gauche de la photo.

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Une vue de 3/4.

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De face...

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De profil.

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Une vue en contre-plongée.

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L'aire de débarquement.


Autres photos :

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Le début de la ligne.

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Aux alentours du pylône P9.

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L’enchaînement des pylônes P10 et P11 avant la gare amont.

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Une vue globale sur la ligne.

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Un siège avec bulle.

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L'assise.

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La pince Leitner.


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Pour plus d’informations : Cervinia-Valtournenche
Textes & bannière : fan2montagne73 & Rodo_Af
Photos : Rodo_Af



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