TSD4B Gampen

St. Anton im Arlberg : Ski Arlberg

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Le télésiège Gampen :

Le télésiège Gampen, situé sur le front de neige principal de St. Anton am Arlberg, est l’un des équipements qui permet d’accéder au coeur du secteur Gampen. Construit par Doppelmayr en 1990 cet appareil est l’un des plus anciens télésiège de ce type en service à St. Anton.

La gare aval, station retour tension, est présente non loin du départ du funitel Galzig sur le large front de neige du village de St. Anton. A noter que l’embarquement, assisté par un tapis de positionnement, s’effectue dans le contour de la structure. La gare aval abrite également le garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des véhicules quatre places équipés de bulles de protection. La ligne, longue de 1492 mètres et qui survole les différentes pistes de retour à St. Anton, dispose de 17 pylônes. La gare amont, station motrice, est positionnée à 1850 mètres d’altitude au sommet du Gampen et légèrement sous l’arrivée de la télécabine Nasserein en provenance de St. Jakob.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à l'ensemble des remontées mécaniques du secteur Gampel et peuvent se diriger vers Kapall ainsi que vers le secteur Galzig.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Gampen
Exploitant : Arlberger Bergbahnen AG 
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1990

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 4,50 m/s
Durée du parcours : 6 minutes
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1310 m
Altitude gare amont : 1850 m
Dénivelé : 540 m
Longueur inclinée : 1492 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Équipement d’aide au départ : Tapis de positionnement
Système électrique : Siemens
Tréfilerie : Austria Draht GmbH
Diamètre du câble : 41 mm
Sens de la ligne : Par la gauche
Embarquement : Dans le contour

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 119
Option des véhicules : Bulles de protection
Type de pinces : DT-104
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vues générales de la gare aval. A noter :




Les bornes de contrôle des forfaits :


Le panneau d'informations concernant l'installation :


Les portiques de cadencement :


Le contour s'effectue par pneus :


La plaque des entreprises ayant travailler sur l’appareil :


Arrivée d’un siège :


La zone de départ est équipée d’un tapis de positionnement :


L'accès au garage :


La poulie retour tension :


Le vérin hydraulique assurant la tension du câble :


Le départ :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 6C/6C
P1b : 6C/6C
P2 : 6S/4S
P3 : 8S/8S
P4 : 8S/8S
P5 : 4S-C/4S-C
P6 : 6S/6S
P7 : 4S/4S
P8 : 4S-C/4S-C
P9 : 6S/6S
P10 : 6S/6S
P11 : 8S/6S
P12 : 6S/6S
P13 : 8S/8S
P14 : 6S/6S
P15 : 6S/6S
P16a : 8S/8S
P16b : 8S/8S

Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4 :


Pylône P5 :


Balancier support-compression :


Pylône P6 :




Pylône P7 :


Pylône P8 :




Pylône P9 :


Pylône P10 :




Pylône P11 :


Gros plan sur le massif :




Pylône P12 :


Pylône P13 :


Pylône P14 :


Pylône P15 :




Les pylônes P16a et P16b :


Balanciers 2x8S/8S :

La gare amont :

La gare amont vue de face. Au second plan l’arrivée de la télécabine Nasserein :


Entrée en gare :


Le poste de conduite amont :


La plateforme de débarquement :


Vues autour...




… de la gare amont :

Les véhicules :

Gros plan sur un siège de quatre places en ligne :


L'assise et le dossier :


Le système anti-chutes :


La poignée d'ouverture-fermeture de la bulle de protection :


L'ambiance sous la bulle :


La pince débrayable :

Autres photos :

Vues de la ligne depuis la piste desservie par l'installation :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : St Anton.