Europe > Italie > Trentin Haut-Adige, Vénétie, Frioul > Dolomiti Superski > Seiser Alm > TSD4B Goldkopf
Localisation(s)
Photo
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 17/06/2020
(Mise en cache le 17/06/2020)
Seiser Alm (Alpe de Siusi) : Dolomiti Superski
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
Le télésiège Goldkopf :
Le télésiège Goldkopf est un appareil situé sur la partie haute du secteur Punta d’Oro. L’appareil est le second maillon d’une chaîne de deux télésièges partant du front de neige du col de Saltria.
Construit par Doppelmayr en 2002 le Goldkopf a permet aux skieurs de rejoindre les autres secteur de Seiser Alm. La gare aval, présente sur le bord de la piste rouge qui rejoint le col de Saltria, est la station motrice. La ligne, longue de 1797 mètres, est composée de 19 pylônes. La gare amont, station tension, est positionnée au sommet du Punta d’Oro à 2220 mètres d’altitude.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre les télésièges Paradiso et Bamby.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Goldkopf
Exploitant : Funivie Ortisei - Alpe di Siusi S.p.A.
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2002
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 2400 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1885 m
Altitude gare amont : 2220 m
Dénivelé : 335 m
Longueur inclinée : 1797 m
* Caractéristiques techniques :
Type de gares :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal :
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche
* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules :
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 105
Option des véhicules a/ : Bulles de protection
Type de pinces :
Garage : Gare aval
La gare aval :
Vues générales de la gare aval :
L'accès à l'installation :
Les bornes de contrôle des forfaits :
Approche de la zone de départ :
La voie d'accès au garage semi-enterré :
Le poste de conduite aval :
La poulie motrice :
Un siège dans le contour :
Les portillons de cadencement :
La zone de départ :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C/10C
P2 : 10C/10C
P3 : 10S/10S
P4 : 4S/4S
P5 : 6S/6S-2C
P6 : 8S/6S
P7 : 12S/12S
P8 : 12C/12C
P9 : 4S-C/4S-C
P10 : 8S/8S
P11 : 6S/6S
P12 : 6S/6S
P13 : 8S/6S
P14 : 4S-C/4S-C
P15 : 6S/6S
P16 : 6S/6S
P17 : 10C/10C
P18 : 16S/16S
P19 : 16S/16S
Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
Le début de la ligne :
Pylône P3 :
Pylône P4 :
Pylône P5 :
Pylône P6 :
Pylône P7 :
Pylône P8 :
Balancier compression :
Pylône P9 :
Pylône P10 :
Pylône P11 :
Pylône P12 :
Pylône P13 :
Pylône P14 :
Balancier support-compression :
Pylône P15 :
Pylône P16 :
Pylône P17 :
Les pylônes P18 & P19 :
Balanciers 2x16S/16S :
La gare amont :
La gare amont vue de face :
Entrée en gare :
Le poste de conduite amont :
La plateforme de débarquement :
Vues autour de la gare amont :
Les véhicules :
Un siège de quatre places en ligne :
L'assise en cuir :
Les consignes de sécurité lors de l'utilisation de la bulle :
La pince débrayable :
Autres photos :
Vues de la ligne depuis les pistes :
Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Seiser Alm.
Suivre la discussion sur le forum