Bonjour, Rodo_Af et moi-même vous présentons un reportage sur le
Au sommaire de ce reportage :
* Sölden
* Le télésiège de Heide
* Caractéristiques
* La gare aval
* La ligne
* La gare amont
* Véhicules et pinces
* Autres vues
Sölden : Ötztal
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
Le télésiège de Heide :
Le télésiège de Heide est un appareil isolé du secteur Gaislachkogl. Accessible via le télésiège Wasserkar, le Heide permet l'accès à la piste 2 et à ses variantes. L'appareil a été construit en 2001 par le constructeur autrichien Doppelmayr.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Caractéristiques techniques de l’appareil :
- Caractéristiques administratives
TSD – Télésiège à pinces débrayable : HEIDE
Exploitant : BBS Bergbahnen Sölden
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2001
- Caractéristiques d'Exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
- Caractéristiques Géométriques
Altitude gare aval : 1952 m
Altitude gare amont : 2428 m
Dénivelé : 476 m
Longueur développée : 1620 m
- Caractéristiques Techniques
Emplacement gare de tension : Aval
Emplacement gare motrice : Amont
Type de motorisation : Électrique
Sens de montée : Gauche
Sens d'embarquement : Dans le sens de la ligne
Nombre de pylônes : 19
Dispositif d'accouplement : Pince DT-104
La gare aval
La gare aval, située à 1952 mètres d'altitude, est la station tension de l'appareil. On trouve également le garage de l'appareil. À proximité du deuxième pylône est présent le restaurant Löple Ham.
Vue de la gare aval depuis la végétation des alentours.
Vue de la gare avec le premier pylône.
Vue de la gare aval. On remarque que l'échelle d'accès à la gare est dans le sens inverse de la montée.
Le portique de contrôle des forfaits.
Zoom sur les bornes de contrôle des forfaits.
La gare aval depuis la file d'attente. On remarque sur la droite la vigie et sur la gauche la rampe d'accès des véhicules au garage recouverte.
Zoom sur cette rampe d'accès.
Les portillons de cadencement.
L'embarquement.
L'accès au garage.
Les caractéristiques de l'appareil.
Un siège dans le lanceur.
La ligne :
Doppelmayr a équipé la ligne de 19 pylônes dont 2 compressions, 12 supports et 5 supports-compressions. On remarquera que certains pylônes sont tubulaires ; les autres étant ressemblant aux anciens pylônes du constructeur.
Voici le détail des balanciers :
P1 : 8C/8C
P2 : 10S/8S
P3 : 8C/8C
P4 : 6S/6S
P5 : 4S-2C/4S-2C
P6 : 4SC/4SC
P7 : 4S/4S
P8 : 8S/8S
P9 : 4SC/4SC
P10 : 4S/4S
P11 : 4S/4S
P12 : 4SC/4SC
P13 : 8S/6S
P14 : 4SC/4SC
P15 : 6S/4S
P16 : 6S/4S
P17 : 6S/4S
P18A : 8S/8S
P18B : 6S/6S
Le P1.
Le P2.
Tête du P2.
Survol du restaurant.
Portée vers le troisième ouvrage de la ligne.
Le P3.
La tête du pylône.
Portée entre le P3 et le P4.
Le P4.
Le P5.
Portée P5-P6.
Le P6.
Zoom sur la tête du pylône.
Portée P6-P7.
Le P7.
Zoom sur la tête du pylône.
Le P8.
Le P9.
Portée vers le P10 après avoir franchis le P9
À mi-parcours.
Le P10.
Portée vers le P11.
Le P11.
Courte portée vers le P12.
Le P12.
Longue portée vers le P13. On distingue la piste 2a sur la gauche.
En approchant du P13.
Le P13.
Courte portée vers le P14.
Le P14, dernier pylône support-compression de la ligne.
Portée vers le P15. Nous longeons le bord de la piste 2a.
Le P16.
Le P17.
Les pylônes 18A et 18B.
Portée vers la gare amont. On distingue la machinerie située sous la gare.
La gare amont :
La gare amont, station motrice de l'appareil, est située à 2428 mètres d'altitude. Elle arbore les même couleurs que la gare aval.
Dans le ralentisseur.
L'arbre lent. On peut voir la fermeture de la bulle et du garde-corps d'un siège.
Le tympan arrière de la gare.
Des skieurs débarquants.
Vue dans le sens opposé.
La gare amont et les deux derniers pylônes.
La gare amont vue de face.
Vue de 3/4.
La gare amont en s'éloignant sur la piste.
Véhicules et pinces :
Le télésiège de Heide est équipé de 114 sièges quatre places à bulles de protection :
Vue sur le garde-corps.
L'assise.
Un siège dans le contour.
Les sièges sont reliés au câble par des pinces DT-104 :
Autres vues :
Sur la piste 2.
Le restaurant Löple Alm et le P2.
La fin de la ligne.
Texte et bannière : Gusgus3000
Photos : Rodo_Af (7 décembre 2019)
À bientôt !
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