Localisation(s)
Photo

 TSD4B Heide

Sölden

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2001

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 28/03/2020 et mise à jour le 28/03/2020
(Mise en cache le 28/03/2020)

Bonjour, Rodo_Af et moi-même vous présentons un reportage sur le

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Au sommaire de ce reportage :
* Sölden
* Le télésiège de Heide
* Caractéristiques
* La gare aval
* La ligne
* La gare amont
* Véhicules et pinces
* Autres vues

Sölden : Ötztal
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège de Heide :

Le télésiège de Heide est un appareil isolé du secteur Gaislachkogl. Accessible via le télésiège Wasserkar, le Heide permet l'accès à la piste 2 et à ses variantes. L'appareil a été construit en 2001 par le constructeur autrichien Doppelmayr.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Caractéristiques techniques de l’appareil :

- Caractéristiques administratives

TSD – Télésiège à pinces débrayable : HEIDE
Exploitant : BBS Bergbahnen Sölden
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2001

- Caractéristiques d'Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s

- Caractéristiques Géométriques

Altitude gare aval : 1952 m
Altitude gare amont : 2428 m
Dénivelé : 476 m
Longueur développée : 1620 m

- Caractéristiques Techniques

Emplacement gare de tension : Aval
Emplacement gare motrice : Amont
Type de motorisation : Électrique
Sens de montée : Gauche
Sens d'embarquement : Dans le sens de la ligne
Nombre de pylônes : 19
Dispositif d'accouplement : Pince DT-104

La gare aval

La gare aval, située à 1952 mètres d'altitude, est la station tension de l'appareil. On trouve également le garage de l'appareil. À proximité du deuxième pylône est présent le restaurant Löple Ham.

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Vue de la gare aval depuis la végétation des alentours.

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Vue de la gare avec le premier pylône.

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Vue de la gare aval. On remarque que l'échelle d'accès à la gare est dans le sens inverse de la montée.

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Le portique de contrôle des forfaits.

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Zoom sur les bornes de contrôle des forfaits.

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La gare aval depuis la file d'attente. On remarque sur la droite la vigie et sur la gauche la rampe d'accès des véhicules au garage recouverte.

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Zoom sur cette rampe d'accès.

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Les portillons de cadencement.

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L'embarquement.

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L'accès au garage.

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Les caractéristiques de l'appareil.

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Un siège dans le lanceur.


La ligne :

Doppelmayr a équipé la ligne de 19 pylônes dont 2 compressions, 12 supports et 5 supports-compressions. On remarquera que certains pylônes sont tubulaires ; les autres étant ressemblant aux anciens pylônes du constructeur.

Voici le détail des balanciers :
P1 : 8C/8C
P2 : 10S/8S
P3 : 8C/8C
P4 : 6S/6S
P5 : 4S-2C/4S-2C
P6 : 4SC/4SC
P7 : 4S/4S
P8 : 8S/8S
P9 : 4SC/4SC
P10 : 4S/4S
P11 : 4S/4S
P12 : 4SC/4SC
P13 : 8S/6S
P14 : 4SC/4SC
P15 : 6S/4S
P16 : 6S/4S
P17 : 6S/4S
P18A : 8S/8S
P18B : 6S/6S

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Le P1.

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Le P2.

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Tête du P2.

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Survol du restaurant.

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Portée vers le troisième ouvrage de la ligne.

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Le P3.

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La tête du pylône.


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Portée entre le P3 et le P4.

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Le P4.

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Le P5.

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Portée P5-P6.

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Le P6.

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Zoom sur la tête du pylône.

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Portée P6-P7.

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Le P7.

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Zoom sur la tête du pylône.



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Le P8.

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Le P9.

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Portée vers le P10 après avoir franchis le P9

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À mi-parcours.

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Le P10.

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Portée vers le P11.

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Le P11.

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Courte portée vers le P12.

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Le P12.

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Longue portée vers le P13. On distingue la piste 2a sur la gauche.

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En approchant du P13.

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Le P13.

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Courte portée vers le P14.

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Le P14, dernier pylône support-compression de la ligne.

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Portée vers le P15. Nous longeons le bord de la piste 2a.

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Le P16.

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Le P17.

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Les pylônes 18A et 18B.

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Portée vers la gare amont. On distingue la machinerie située sous la gare.


La gare amont :

La gare amont, station motrice de l'appareil, est située à 2428 mètres d'altitude. Elle arbore les même couleurs que la gare aval.

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Dans le ralentisseur.


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L'arbre lent. On peut voir la fermeture de la bulle et du garde-corps d'un siège.


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Le tympan arrière de la gare.

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Des skieurs débarquants.

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Vue dans le sens opposé.

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La gare amont et les deux derniers pylônes.

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La gare amont vue de face.

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Vue de 3/4.

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La gare amont en s'éloignant sur la piste.

Véhicules et pinces :


Le télésiège de Heide est équipé de 114 sièges quatre places à bulles de protection :

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Vue sur le garde-corps.

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L'assise.

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Un siège dans le contour.

Les sièges sont reliés au câble par des pinces DT-104 :

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Autres vues :


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Sur la piste 2.

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Le restaurant Löple Alm et le P2.

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La fin de la ligne.

Texte et bannière : Gusgus3000
Photos : Rodo_Af (7 décembre 2019)

À bientôt !

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