TSD4B Höfi Express I

Hauser Kaibling

Affluent du Danube, l’Enns prend sa source au centre de l’Autriche, dans le pays de Salzburg, puis traverse la Styrie d’ouest en est, traçant une large vallée qui sépare le massif calcaire du Dachstein, au nord, de la chaîne cristalline des Basses Tauern au sud. Les deux versants présentent des visages très différents : si les sévères falaises du Dachstein sont appréciées pour l’escalade, le pied du massif des Tauern aux pentes modérées et boisées a donné naissance aux deux plus grands domaines skiables de Styrie, au-dessus des stations de Schladming et de Haus im Ennstal, reliées depuis 1998. Ils bénéficient d’une orientation nord permettant de skier jusque dans la vallée malgré la faible altitude du village, à 840 mètres.


Situation de Haus im Ennstal, en vert.

Haus fait partie intégrante du groupement Ski Amadé. Elle n’est toutefois reliée qu’à trois de ses voisines, formant le domaine des « 4 montagnes de Schladming » : Kaibling, Planai, Hochwurzen, Reiteralm. Les pistes de difficulté moyenne s’adressent avant tout aux skieurs intermédiaires et à une clientèle familiale. Néanmoins, la présence de plusieurs pistes homologuées FIS, dont le célèbre stade de slalom de Schladming, complète l’offre en direction des clients plus sportifs, tout comme l’itinéraire Osthang à Haus.


Situation de Haus im Ennstal, en vert.

La faible altitude moyenne n’exclut pas un enneigement important, complété par un réseau de neige de culture couvrant presque la totalité du domaine. Le point culminant du domaine est situé au-dessus de la station de Haus, à 2015 mètres d’altitude : un des derniers contreforts du massif des Tauern, le Hauser Kaibling vient protéger un petit plateau à partir duquel le domaine skiable s’est progressivement étendu. La situation en balcon du Kaibling permet à la clientèle de profiter été comme hiver d’un panorama étendu sur le massif voisin du Dachstein.


Le domaine skiable du Hauser Kaibling s’étend face au spectaculaire massif du Dachstein. Le relais de télévision de l’ORF est devenu le symbole marquant du plateau.

50 ans de ski alpin au Hauser Kaibling

Les débuts de l’équipement touristique de Haus remontent à 1908, lorsqu’un refuge est construit sur le Kaibling : la Krummholzhütte. Victime d’un incendie en 1921, elle fut reconstruite peu de temps après : le bâtiment accueille depuis sans discontinuer les randonneurs et les skieurs. Depuis l’arrivée du chemin de fer à Haus en 1911, le tourisme estival d’abord puis hivernal ensuite n’a jamais faibli.


Premier téléphérique de Haus vers le Kaibling.

Premier équipement mécanique de la station, un téléphérique en 2 tronçons relia le village au Hauser Kaibling dès 1947. En 1961, le premier téléski fut implanté près du sommet du téléphérique, marquant le début de l’équipement du domaine de ski alpin. Haus im Ennstal poursuivit son équipement et organisa au Hauser Kaibling les championnats d’Autriche de ski alpin en 1963, avant de moderniser sa piste F.I.S. en 1967.

Le domaine continua sa transformation en préparation des Championnats du Monde de Ski Alpin de 1982. Un nouvel exploitant, la Société du téléphérique et des téléskis du Kaibling (Hauser Kaibling Seilbahn- und Liftgeselleschaft), investit massivement pour adapter le domaine à ce grand rendez-vous. Il construisit en 1980 le TKE2 Ennslingalm, puis les 2 tronçons de TCD4 Hauser Kaiblingbahn en 1981. Pour se rôder, le domaine organisa pour la première fois une épreuve de la Coupe du Monde dames un an avant les Championnats. Depuis cette date, Haus im Ennstal est devenu une étape régulière du circuit féminin.


Télécabine du Hauser Kaibling construite en préparation des Championnats du Monde de ski alpin de 1982.

L’année suivante, les Championnats du Monde se déroulèrent sans anicroche : Haus im Ennstal organisa les épreuves dames, tandis que la station voisine de Schladming fut le théâtre des épreuves masculines. La Suissesse Erika Hess enlève à Haus le titre en combiné, en géant et en slalom. Les Championnats mirent Haus im Ennstal sous les feux de la rampe, tout comme les exploits du descendeur Helmut Höflehner, originaire de la station, vainqueur de la Coupe du Monde de descente en 1985 et 1990.

En 1998, les domaines de Schladming/Planai et Haus/Kaibling se relièrent, grâce au TSD4B Senderbahn sur le versant Kaibling, et au TSF4 Sonneckbahn côté Planai. La clientèle de Haus pouvait désormais relier skis aux pieds le domaine de Reiteralm via Schladming et Hochwurzen.


Le télésiège Höfi Express I

Le télésiège Höfi Express I est l’un des points de départ secondaire du domaine skiable. Cette installation construite par Leitner en 1996 est le premier maillon d’une chaine de deux appareils situés sur une extrémité du centre de ski.
La gare aval est la station motrice et tension de l’installation. A noter que les deux gares sont équipées de couvertures compactes.
La ligne, longue de 1134 mètres et composée de 11 pylônes survole une zone à travers la forêt.
La gare amont, située à proximité du télésiège Höfi Express II, second appareil de cette cordée, dispose d’un vaste garage qui abrite l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protections.
Une fois arrivés, la majorité des skieurs poursuivent leurs ascensions via le second télésiège de la cordé, de plus une piste bleue permet de rejoindre directement la gare de départ.

Site Internet de l’exploitant : http://www.hauser-kaibling.at

Les photos ont été prises le 13 mars 2011

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Höfi Express I
Exploitant : Hauser Kaibling Seilbahn und Liftges m.b.H & Co KG
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4,50 m/s
Durée du parcours : 4 min 15 sec
Débit : 1600 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1133 m
Altitude gare amont : 1490 m
Dénivelé : 357 m
Longueur : 1134 m
Pente moyenne de la ligne : 33 %
Pente maximale de la ligne : 61 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : SA4 - Compact
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 325 kW
Puissance du moteur secondaire : 282 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Constructeur du câble : Teufelberger
Diamètre du câble : 38 mm
Système électrique : Elin
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Leitner
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 62
Distance entre les véhicules : 40,75 m
Option des véhicules : A bulles de protection
Garage : Gare amont

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,


Au second plan le parking pour les visiteurs,




Zoom sur le vérin de tension hydraulique et la machinerie,


Vue d’ensemble de la G1, station motrice/tension,




Les bornes de contrôle des forfaits,


Les portillons de cadencement,


Les plaques des constructeurs,


Un véhicule dans le contour de la gare,


La poulie motrice-tension,


La zone de départ,


P1a et P1b en sortie de gare,


Vue arrière sur la G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 12C / 12C
P1b : 12C / 12C
P2 : 12S / 12S
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S/C - 8S/C
P5 : 10S / 10S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 6S / 6S
P10 : 12S / 12S

P2,


P3,


Balancier 6S/6S,


P4,


Balancier 8S/C-8S/C,


P5,


P6,


Balancier 8S/8S,


P7,


P8,


P9,




P10,


La gare amont :

Vue de face de la gare amont,


Le poste de vigie,


L’aire de débarquement,


Le garage accueillant l’ensemble des véhicules,


Gros plan sur le poste de vigie,




Différentes vues d’ensemble de la gare amont,




Autres photos :

Un véhicule en ligne,


L’assise sous la barre,





Texte & Photos : Rodo_Af
Introduction : Monchu
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=15372&view=findpost&p=177082