TSD4B Langwiedbahn

Kitzsteinhorn - Kaprun



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Le télésiège Langwiedbahn :

Le télésiège Langwiedbahn est un appareil présent sur la partie base du domaine skiable, directement au niveau du premier front de neige d’altitude lieu d’arrivée des appareils en partance depuis les parkings. Ce téléporté est l’une des deux remontées mécaniques permettant de rejoindre le cœur du domaine skiable : l’Alpincenter. Il est en effet important à l’exploitant d’avoir doubler cet axe stratégique afin de se prémunir contre toutes pannes techniques.

Construit par Doppelmayr en 1990, le télésiège Landwiedbahn dispose de gares massives. La station aval, située au Langwied, est la gare tension. La ligne, parallèle à la télécabine Gletscherjet II, est longue de 1500 mètres se compose de 17 pylônes. La gare amont, positionnée sur le plateau de l’Alpincenter, face au Combi Gletscherjet III est la station motrice de l’installation. A noter la présence d’un garage souterrain permettant le rangement des véhicules équipés de bulles de protection.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent poursuivre leur ascension, où rejoindre la gare de départ via une large piste rouge et de nombreux itinéraires hors-pistes.

Pour plus d’informations : Kitzsteinhorn - Kaprun

Les photos ont été prises majoritairement le 16 décembre 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Langwiedbahn
Exploitant : Gletscherbahnen Kaprun AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1990

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min
Débit : 2200 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1976 m
Altitude gare amont : 2453 m
Dénivelé : 477 m
Longueur : Env. 1500 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Type de pinces : DS
Option des véhicules : A bulles de protection
Garage : Gare amont
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Différentes vues d‘ensemble du front de neige d’altitude Langwied…


…, avec de nombreuses remontées mécaniques,


Vues d’ensemble de la gare aval,




Approche de la gare : notez le logo de la station utilisé en 2007,


Les portillons de cadencement,




La zone de départ,


Le poste de conduite aval,


Le départ,


Pylône P1 en sortie de gare,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 4S/C - 4S/C
P3 : 6S / 6S
P4 : 4S / 4S
P5 : 8S / 8S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 4S/C - 4S/C
P9 : 8S / 8S
P10 : 8 / 8S
P11 : 6S / 6S
P12 : 4S-2C / 4S-2C
P13 : 4S-2C / 4S-2C
P14 : 16C / 16C
P15a : 10S / 10S
P15b : 10S / 10S
P16 : 8S / 8S

Le début de ligne,


Pylône P2,


Sur la gauche, en parallèle la ligne de la télécabine Gletscherjet II,


Pylône P3,




Pylône P4,


Pylône P5,


Pylône P6,




Pylône P7,




Pylône P8,


Balancier 4S/C-4S/C,


Pylône P9,


Pylône P10,


Pylône P11,


Balancier 6S/6S,




Pylône P12,


Pylône P13,


Balancier 4S-2C / 4S-2C,




Pylône P14,


Balancier 16C/16C,






Pylônes P15a et P15b,


Pylône P16,


Balancier 8S/8S,


Vue depuis la piste,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


L’arrivée,


Le poste de conduite amont,


La zone de débarquement,


Sur le côté l’entrée du garage,


Nombreuses vues autour de la gare amont,











Autres photos :

Un véhicule en ligne,


L’assise 4 places,


Ambiance sous la bulle de protection,


Vue l’appareil depuis la piste,




Texte & photos : Rodo_Af