TSD4B Laubersgrat

Engelberg : Obwald

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Le télésiège Laubersgrat :

Le télésiège Laubersgrat, construit en 1996 par Leitner, a remplacé un télésiège fixe deux places datant de 1981, sur un trajet quasiment identique. A noter qu’historiquement Laubersgrat a été le premier télésiège d’Engelberg à être équipé de bulles de protection permettant d’améliorer la confort pour les skieurs.
Ce téléporté se trouve sur la partie intermédiaire du versant Titli, c’est-à-dire entre Trübsee et Stand, secteur notamment apprécié pour ses belles pistes et son ensoleillement maximal.

Niveau ski, le télésiège Laubersgrat dessert plusieurs pistes ;
-Piste rouge Laubersgrat- Rindertiltis (n°3), cette piste enneigée mécaniquement, caractérisée par ses nombreux mouvements de terrain permet de rejoindre la gare aval du télésiège.
-Piste noire Laubersgrat (n°4), cette piste relativement courte, rejoignant la piste Laubersgrat-Rindertitlis (n°3) en son milieu, permet de bénéficier d’un panorama superbe sur le village d’Engelberg.
Par ailleurs, depuis la gare amont du télésiège, il est possible de rejoindre la gare aval du téléphérique Titlis-Rotair permettant d’accéder à la partie haute du domaine skiable.

Niveau technique, la gare aval station motrice-tension, est située dans un bâtiment en tôle où se trouve également le garage permettant d’effectuer le rangement des sièges quotidiennement. La ligne est assez régulière, et ne présente pas de caractéristiques particulières. La gare amont, station retour est une structure à couverture basse. A noter que le débarquement est organisé dans le contour. Les sièges sont équipés de bulles afin de garantir un confort maximal même par mauvaise condition météorologique.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Laubersgrat
Exploitant : Bergbahnen Titlis Rotair
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 4 Personnes
Vitesse maximale : 4,5 m/s
Durée du parcours : 4 min 25 sec
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2076 m
Altitude gare amont : 2462 m
Dénivelé : 386 m
Longueur inclinée : 1185 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Compact
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 370 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Option des véhicules : Bulles de protection
Garage : Gare aval
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :


Approche de la gare aval :


L’accès à l’appareil :


Vue sur le bâtiment qui accueille la gare aval :


L'entrée du bâtiment :


Le poste de conduite aval :


Zoom sur les caractéristiques techniques de l'installation :


Le garage où sont stockés les véhicules en fin de journée :


Un siège s'apprête à aller dans le contour :


Les portiques de cadencement :


C'est parti !


Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C/12C
P2 : 12C/12C
P3 : 12S/12S
P4 : 6S/6S
P5 : 8S/6S
P6 : 10S/8S
P7 : 4S-C/4S-C
P8 : 6S/4S
P9 : 4S-C/4S-C
P10 : 10S/8S
P11 : 6S/6S
P12 : 12S/12S

Le début de la ligne :


Pylône P3 :


Balancier 12S/12S :




Pylône P4 :


Pylône P5 :




Pylône P6 :


Pylône P7 :


Survol de la piste rouge n°2 :


Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :




Les pylônes P11 et P12 :


Les pylônes 6S/6S et 12S/12S :

La gare amont :

Entrée en gare amont :


Le poste de conduite amont. Vous remarquerez que l’arrivée s’effectue dans le contour de la structure :


La plateforme de débarquement :


Les pictogrammes de sécurité :


Zoom sur la poulie retour tension :


Différentes vues…


… autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège de quatre places en ligne :


L'assise et le dossier en cuir :


La poignée d'ouverture et fermeture de la bulle :


Les pictogrammes de sécurité en ligne :


La pince débrayable :


En gare aval, la nacelle de services :

Autres photos :

Vues de la ligne...




… depuis les pistes :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Engelberg.