TSD4B Monte Piz

Seiser Alm (Alpe de Siusi) : Dolomiti Superski

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Le télésiège Monte Piz :

Le télésiège Monte Piz est l’appareil de liaison obligatoire vers le secteur du Mont Sëuc pour les skieurs en provenance de la zone centrale de Seiser Alm. Construit par le constructeur italien Agamatic en 2001, entreprise du groupe Doppelmayr.
La gare aval, station motrice, est installée dans un goulet à proximité d’un hôtel-restaurant et du départ du télésiège Steger Dellai. A noter la présence du garage qui permet d'effectuer le rangement de l'ensemble des véhicules. La ligne, qui survole la piste de retour au départ, est composée de onze pylônes. A noter que les sièges sont équipés de système anti-chute et d’une bulle de protection. La gare amont positionnée sur un sommet face à l’arrivée du télésiège Sanon est la gare motrice.
Depuis l’arrivée une piste rouge permet de rejoindre la gare de départ, mais la majorité des skieurs se dirigent vers le télésiège Sanon afin d’accéder au secteur du Mont Sëuc.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Monte Piz
Exploitant : Funivie Ortisei - Alpe di Siusi S.p.A.
Constructeur : Agamatic
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 20 sec
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1778 m
Altitude gare amont : 1939 m
Dénivelé : 161 m
Longueur inclinée : 979 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite
Type d'embarquement : En angle (90°)

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 54
Option des véhicules : Bulles de protection
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :


Vue autour de la gare aval :


L’accès à...


... l'installation :


La voie d'accès au...


… garage :


Le tympan arrière de la gare aval :


Les bornes de contrôle des forfaits :


Approche des portiques de cadencement :


Les portiques de cadencement :


La poulie motrice :


Un siège arrive dans le contour :




Le départ s'effectue dans le contour :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C/12C
P2 : 12C/12C
P3 : 10S/10S
P4 : 6S/6S
P5 : 6S/6S
P6 : 8S/8S
P7 : 6S/6S
P8 : 6S/6S
P9 : 4S-C/4S-C
P10 : 6S/6S
P11 : 6S/6S

Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :




Pylône P3 :


Pylône P4 :


Pylône P5 :




Pylône P6 :


Pylône P7 :


Pylône P8 :




Pylône P9, le seul ouvrage avec support-compression :


Pylône P10 :


Pylône P11 :

La gare amont :

La gare amont...


… vue de face :


L'arrivée. Le poste de conduite amont à notre droite :


La plateforme de débarquement :


Vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège de quatre places en ligne :


L'assise très confortable :


Le dispositif d'anti-chutes :


La poignée d'ouverture et de fermeture de la bulle :


Les consignes de sécurité :


Ambiance bulle !

Autres photos :

Vues de la ligne...




… depuis les pistes :

Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Seiser Alm.