TSD4B Nishitate Hoody

Terakoya et Higashidateyama



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Le télésiège Nishitate Hoody

Le télésiège Nishitate Hoody, situé sur le secteur de Higashidateyama, permet aux skieurs d’atteindre l’un des sommets de la zone et de basculer vers la station voisine de Takamagahara Mammoth.
Concrètement, cet appareil est le second maillon d’une chaine de deux téléportés, avec le télésiège Nishitateyama en partance du front de neige.

Le télésiège Nishitate Hoody est une construction de l’entreprise nippone Tosaku. Les deux gares sont construites à l’intérieur de bâtiments de type « hangars ».
La gare aval, station tension de l’installation, dispose d’un vaste garage où sont stockés les véhicules et effectuées les opérations de maintenances des pinces débrayables. La particularité principale de l’appareil est d’être équipée de sièges à bulles de protection, certainement conçu par Tosaku.
La ligne, qui survole les pistes du secteur, est composée de 20 pylônes. Vous remarquerez les deux ruptures de pente au niveau des pylônes double P5 et P10.
La gare amont, station motrice, est positionnée sur une hauteur permettant de skier soit vers Takamagahara Mammoth, soit vers le front de neige d’Higashidateyama.

Pour plus d’information : Shiga Kogen

Les photos ont été prises en mars 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Nishitate Hoody
Exploitant : Higashidateyama Resort Ski, LTD
Constructeur : Tosaku
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 4 m/s
Durée du parcours : Env. 3 min 20 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1473 m
Altitude gare amont : 1740 m
Dénivelé : 267 m
Longueur : 780 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Gare amont
Gare tension : Gare aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Gare aval
Particularité des véhicules : A bulles de protection

La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval,


Au premier plan, les pylônes P1a et P1b,


L’accès à l’appareil,


Les bornes de contrôle des forfaits,


L’accès à la gare et à l’embarquement,




Les consignes d’utilisation du télésiège,


Sur la gauche : le garage,


Le poste de conduite et la plaque du constructeur,


La zone de départ,




Un véhicule dans le contour de la gare,


Les vérins hydrauliques qui effectuent la tension du câble,




Le départ,


Vue arrière du départ,


P1a et P1b : balanciers 6C/6C x 2,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 6C / 6C
P1b : 6C / 6C
P2 : 8S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5a : 6C/6C
P5b : 6C / 6C
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10a : 6C / 6C
P10a : 6C / 6C
P11 : 4S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 6S / 6S

P2,


P3,


P4,


P5a et P5b,


Balanciers 6C/6C x 2,


P6,


P7,


Balancier 4S/4S,


P8,




P9,


P10a et P10b,


Balanciers 6C/6C x 2,


P11,


P12,


P13,


P14,




P15,


P16,


P17,


Balancier 6S/6S,


La gare amont :

La gare amont vue de face,




La machinerie dans la gare. Ici en orange, le moteur de secours,


La poulie motrice et le réducteur,


Des véhicules dans le contour,


L’aire de débarquement,


Différentes vues de la gare amont,


Autres photos :

Un véhicule en ligne,


Gros plan d’une assise,


Assis sous la bulle,


La pince,


Différentes vues de l’appareil depuis la ligne,











Texte & Photos : Rodo_Af
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