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Localisation(s)
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 TSD4B Pengelstein II

Kitzbühel

Girak Garaventa

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2000

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 25/04/2020 et mise à jour le 25/04/2020
(Mise en cache le 25/04/2020)

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Kitzbühel : Tyrol
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Pengelstein II :

Le télésiège Pengelstein II, noté D3 sur le plan des pistes, est un appareil situé sur la zone d’altitude du secteur Aschau. L’appareil a été construit en 2000 par l’entreprise Girak-Garavanta en remplacement d’un télésiège de type TSF2 Girak datant de 1971. Le chiffre 2 a dû certainement être rajouté au nom de l’installation en 2003 après la construction de la télécabine Pengelstein I qui fait office de premier tronçon.

La gare aval, station tension, est installée le long de la piste bleue n°30 qui poursuit sa descente jusqu’au hameau de Skirast où est présente la télécabine Pengelstein I. A noter la présence d’un garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules pourvus de bulles de protection.
La ligne se distingue par sa longueur importante, plus de 2 kilomètres, pour un dénivelé de plus de 500 mètres. Cette longue ligne dispose de vingt pylônes. Vous remarquerez le passage sous la ligne de la télécabine Pengelstein I. La gare amont, station motrice, est positionnée au sommet du Pengelstein, à proximité des gares amont du téléphérique 3S-Bahn et du télésiège Kasereck.

Ainsi depuis cet emplacement stratégique, il est possible de rejoindre soit le secteur Hahnenkamm, soit le secteur Jochberg via le 3S-Bahn ou d’évoluer sur le secteur d’Aschau en direction du télésiège Hieslegg. En ski propre, une seule piste permet de skier entre la gare amont à la gare aval : la piste bleue n°30 qui permet également de rejoindre le télésiège Hieslegg via de courtes variantes.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Pengelstein II
Exploitant : Kitzbühl Bergbahn AG
Constructeur : Girak-Garaventa
Année de construction : 2000

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 7 min 05 sec
Débit : 2040 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1319 m
Altitude gare amont : 1934 m
Dénivelé : 565 m
Longueur inclinée : 2171 m
Pente moyenne : 27,1 %
Pente maximale : 54,7 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : MCS
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 573 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 20
Tréfilerie : Teufelberger
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 129
Option des véhicules : Bulles de protection
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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Approche de la gare aval :
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Gros plan sur la gare aval :
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L'accès à l'installation :
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Les portiques de cadencement :
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La porte du garage :
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Les plaques des entreprises ayant participé à la construction de l’appariel :
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La zone de départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C/8C
P2 : 6S/4S
P3 : 6S/6S
P4 : 6S/4S
P5 : 4S-C/4S-C
P6 : 6S/4S
P7 : 6S/4S
P8 : 6S/4S
P9 : 4S-C/4S-C
P10 : 6S/4S
P11 : 6S/4S
P12 : 8S/6S
P13 : 4S-C/4S-C
P14 : 4S/4S
P15 : 6S/4S
P16 : 6S/4S
P17 : 4S-C/4S-C
P18 : 4S/4S
P19 : 10S/8S
P20 : 10S/8S

Le pylône P1 en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balancier support-compression :
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Pylône P6 :
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Passage sous la télécabine Pengelstein I :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Pylône P18 :
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Pylône P19 :
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Pylône P20 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face. Au second plan le télésiège Kasereck :
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L'arrivée. A droite, le poste de conduite :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour...
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...de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège de quatre places en ligne :
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L'assise en cuir :
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La poignée d'ouverture et de fermeture de la bulle :
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Une pince débrayable :
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Autres photos :

Vues de la ligne...
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… depuis les pistes :
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Le début de la ligne :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Kitzbuhel.



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