TSD4B Seekopf

Lech-Zürs : Ski Arlberg

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Le télésiège Seekopf :

Le télésiège Seekopf est un appareil présent à la sortie du village de Zürs, installé le long de la route menant à Lech, donnant accès au secteur Häsenfluh. De part sa position le télésiège Seekpof est l’une des entrées sur le domaine skiable disposant à proximité d’un parking et d’une billetterie. Cet appareil, construit par Doppelmayr en 1986, est présent à l’intérieur de deux bâtiments de type maison comme il était courant de le faire à l’époque.

La gare aval, accessible part les pistes en provenance du secteur d’Hexenboden via un pont, est la station tension de l’appareil. A noter la présence du garage souterrain qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protection et d’assises chauffantes (option certainement pas d’origine).
La ligne, longue de plus de 1,5 kilomètre, est composée de 18 pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau de l’ouvrage P13. La gare amont, positionnée à 2212 mètres d’altitude sur une arrête où sont présents un restaurant d’altitude et l’arrivée du télésiège Zürsersee, est la station motrice de l’installation.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via de longues pistes disposant de canons-à-neige où se diriger vers les télésièges Madloch et Muggengrat.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :




Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Seekopf
Exploitant : Arlberger Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1986
Année de rénovation : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saisons d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1698 m
Altitude gare amont : 2212 m
Dénivelé : 514 m
Longueur : 1508 m
Pente moyenne de la ligne : 37 %
Pente maximale de la ligne : 71 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 330 kW
Système électrique : BBC – Brown Boveri
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 18
Tréfilerie : Fatzer AG
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Type de véhicules : 4E98/B
Capacité : 4 Personnes
Option des véhicules a/ : A bulles de protection
Option des véhicules b/ : A assises chauffantes
Nombre de véhicules : 109
Type de pinces : DS-104
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue lointaine permettant de voir la gare aval et une bonne partie de la ligne :


Autres vues autour du bâtiment qui accueille la gare aval :




Le pont qui permet aux skieurs du secteur opposé d’accéder au télésiège Seekopf :


L’accès à l’appareil :




Direction le départ :


La plaque présentant les horaires d’ouverture de l’appareil :


A l’arrière de la structure...


… le contrepoids qui effectue la tension du câble :


La plaque présentant les entreprises ayant construit l’appareil :


Au second plan le rail permettant aux véhicules d’aller au garage souterrain :


Les portillons de cadencement :


La plateforme de départ :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 6C / 6C
P1b : 6C / 6C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S-2C / 6S-2C
P4 : 6S-2C / 6S-2C
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 8S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S-4C / 8S-4C
P11 : 8S-4C / 8S-4C
P12 : 4S-2C / 4S-2C
P13 : 12C / 12C
P14 : 6S-2C / 6S-2C
P15a : 8S / 8S
P15b : 8S / 8S
P15c : 8S / 8S

Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :




Pylône P2 :




Pylône P3 :


Pylône P4 :


Balancier 6S/2C – 6S/2C :




Pylône P5 :


Pylône P6 :


Survol de la piste bleue du secteur :


Pylône P7 :




Pylône P8 :




Pylône P9 :




Pylône P10 :


Balancier 8S/4C – 8S/4C :






Pylône P11 :




Pylône P12 :


Balancier 4S:2C – 4S/2C :




Grosse rupture de pente au niveau du pylône P13 :


Balancier 12C/12C :


Partie la plus raide de la ligne :




Pylône P14 :




Les pylônes P15a, P15b et P15c :


Balanciers 8S/8S x 3 :

La gare amont :

Approche de la gare amont :




L’arrivée :




La poulie motrice :


Les commandes de quai :


La nacelle de services :


L’aire d’arrivée :




Autres vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un véhicule en ligne :


On distingue le système d’assise chauffante :


Gros plan sur un véhicule en ligne :


L’assise :


Le dossier :


La poignée et la lanière permettant de manipuler la bulle de protection :


Ambiance sous la bulle :

Autres photos :

Vues de la ligne autour de la gare amont :




Vue sur la ligne depuis les pistes :

Pour plus d’informations : Ski Arlberg.
Texte & photos : Rodo_Af