TSD4B Sendleitenbahn

Bad Hofgastein : Ski Amadé

Le télésiège Sendleitenbahn

Le télésiège Sendleitenbahn est l’un des deux appareils installés au cœur du secteur d’altitude de Bad Hofgastein, face à l’arrivée du téléphérique Schlossalmbahn.

Construit en 1992 par l’entreprise régionale Girak, le télésiège est équipé de deux gares à couvertures basses.
La gare aval est la station tension de l’installation. Vous remarquerez la présence d’un atelier d’entretien et de maintenance des véhicules.
La ligne, qui survole les pistes de la zone, est composée de 15 pylônes.
La gare amont, positionnée en retrait de l’arrivée du téléphérique Schlossalmbahn, est la station motrice de l’installation. La machinerie étant présente au sous-sol de la gare.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à des pistes rouges bien larges, qui ramènent vers la gare de départ, ou bien vers le télésiège Kleine Scharte.

Pour plus d’information : Bad Hofgastein

Les photos ont été prises le 14 mars 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Sendleitenbahn
Exploitant : Gasteiner Bergbahnen AG
Constructeur : Girak
Année de construction : 1992

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4,50 m/s
Durée du parcours : 4 min 55 sec
Débit : 2215 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1557 m
Altitude gare amont : 2019 m
Dénivelé : 462 m
Longueur : 1283 m
Pente moyenne : 38 %
Pente maximale : 70 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 435 kW
Type de tension : Hydraulique
Système électrique : STG
Constructeur du câble : Teufelberger
Diamètre du câble : 38 mm
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Girak
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 98
Option des véhicules : A bulles de protection
Garage : Non


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,




Les bornes de contrôle des forfaits,


Le poste de conduite aval,


L’accès au départ,


Un poste de maintenance,


La plaque du constructeur,


Un véhicule dans le contour,


Le vérin de tension hydraulique,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 6C / 6C
P1b : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 8S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S/C - 4S/C
P10 : 8S/C - 4S/C
P11a : 10S / 10S
P11b : 10S / 6S

P1a et P1b en sortie de gare,


P2,


P3,


Balancier 6S/4S,


P4,


P5,




P6,


P7,


Balancier 8S/6S,


Survol de la piste rouge Sendleiten,


P8,




Sur la droite : le télésiège Kleine Scharte,


P9,




P10,


Balancier 8S/C - 4S/C,


P11a et P11b,


La gare amont :

La gare amont vue de face. Au second plan : la G2 du téléphérique Schlossalmbahn,


Le poste de conduite amont,




La poulie motrice et le frein sous-poulie,




L’aire de débarquement,




Différentes vues autour de la gare amont,








Autre photo :

Le véhicule en ligne,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=19146