TSD4B Zentral

Obertauern :


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Le télésiège Zentral :

Le télésiège Zentral est situé sur le versant est d’Obertauern et effectue une liaison pour les skieurs en provenance de la partie haute du village et du télésiège Sonnen vers le secteur d’altitude du Kringsalm. Comme son nom le suggère, cet appareil est vraiment central sur le domaine skiable.
Il s’agit d’une installation du constructeur Girak-Garaventa construit en 2001. La gare aval, station motrice et tension, est pourvue d’un embarquement dans le contour. A noter également la présence d’un garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protection. La ligne, longue de plus d’un kilomètre est pourvue de dix pylônes. A noter la rupture de pente au niveau du pylône P6 qui permet d’effectuer la montée finale. La gare amont, positionnée au niveau d’un col permettant aux skieurs de rejoindre divers secteur du domaine skiable est une station retour débrayable.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège attaches débrayable : Zentral
Constructeur : Girak - Garaventa
Exploitant : Hundsfeldlift GesmbH
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 45 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1732 m
Altitude gare amont : 1992 m
Dénivelé : 261 m
Longueur : 1112 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Nombre de véhicules : 81
Option des véhicules : A bulles de protection
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Non
Garage : Gare aval
Type d’embarquement : A 90°

Les photos ont été prises majoritairement en décembre 2017.

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :


Les toilettes publiques, et un atelier pour effectuer ses réglages de matériel :


Vues de près de la gare aval :




Sur la droite, une billetterie :


Les bornes de contrôle des forfaits :


La zone d’accès au départ :


Les portiques de cadencement :


La zone d'embarquement présent dans le contour de la gare :


Les plaques des constructeurs :


L'aiguillage d'accès au garage :


C'est parti !

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6C/6C
P2 : 6S/6S
P3 : 6S/6S
P4 : 8SC/4SC
P5 : 6S/6S
P6 : 6SC/6C
P7 : 6S/4S
P8 : 8S/8S
P9 : 8S/8S
P10 : 6S/6S

Pylône P1 en sortie de gare aval :


Pylône P2 :


Pylône P3 :


Approche du...


...pylône P4 :


Zoom sur les balanciers du P4 :


Pylône P5 :


Portée entre les pylônes P5 et le P6 :


Pylône P6 annonçant la montée finale :


Pylône P7 :


Longue portée entre les pylônes P7 et ...


...le P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Le poste de vigie :


L’arrivée :


L'aire de débarquement :




Différentes vues de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège en gare aval :


Un siège en ligne :


Une banquette quatre places :


La poignée d'ouverture de la bulle de protection :


Les pictogrammes de sécurité en ligne :


Une pince débrayable :


La plaque du constructeur des sièges :

Autres photos :

Vues de la ligne...


...depuis...


...les pistes :

Textes et mises en pages : Rodo_Af et A'sa-2
Bannière et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Obertauern