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 TSD6 Cit Roc

Sestrières (Vialattea)

Leitner

T1 ES
Options techniques :
  • Garde-corps verrouillables
  • Tapis d'embarquement ou de positionnement
Année de construction : 2022

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Co-auteurs de cette partie : valcelouis - arbisman
Section écrite le 04/03/2023 et mise à jour le 28/03/2023
(Mise en cache le 28/03/2023)

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1. Le domaine skiable

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2. Historique et situation

Partant du front de neige principal au bord du col de Sestriere, l’axe Cit Roc permet d’accéder au secteur situé sur les pente du Monte Sises, secteur historique puisque desservi aux origines du ski alpin par le premier téléphérique construit par Giovanni Agnelli. Le téléphérique a succédé en 1992 à un télésiège débrayable 4 places, le second de Sestriere après celui installé sur les pentes du Monte Banchetta, mais le tout premier construit par Agudio après sa fusion avec Poma, ce qui a permis d’exporter le modèle léger nommé Oméga à l’extérieur de la France, à l’occasion adapté par Agudio pour l’Italie. Raccourci en 1997 pour les championnats du monde de ski, Cit Roc de 1992 a été démantelé en 2022 et remplacé par la version 6 places actuelle. En effet, cet axe est un lieu de passage très fréquenté tant pour les clients habituels que pour la desserte du stade Kandahar Olimpica Giovanni Alberto Agnelli régulièrement utilisé pour des grandes compétitions à l’échelle mondiale.
Construit par Leitner, le télésiège débrayable 6 places reprend exactement le même tracé que son prédécesseur, et intègre toutes les fonctionnalités modernes ainsi que des améliorations notamment à l’embarquement avec un embarquement tangentiel à la ligne et équipé d’un tapis de positionnement. En période d’inexploitation, les sièges peuvent être rangés dans les gares ainsi que dans sur un rail de stockage partiellement couvert. Ce dernier permet aussi de moduler le débit et de faire fonctionner le nombre de sièges voulu en fonction de la fréquentation.

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3. Infrastructures

Les caractéristiques

Caractéristiques administratives

Type d’installation : Télésiège à pinces débrayables
Nom de l’installation : Cit Roc
Exploitant : Sestrieres SpA
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2022

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité des véhicules : 6 personnes
Débit : 2600 personnes/heure
Vitesse nominale : 5 m/s
Type d'embarquement : Tangentiel à la ligne
Type de débarquement : Axe de la ligne
Dispositif d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
Dispositif d’aide au débarquement : Aucun
Temps de trajet : 4 min 2 sec

Caractéristiques géométriques

Altitude gare aval : 2022 m
Altitude gare amont : 2346 m
Dénivelé : 324 m
Longueur développée : 1211 m

Caractéristiques techniques

Emplacement gare de tension : Aval
Emplacement gare motrice : Amont
Type de motorisation principale : Electrique
Type de motorisation de secours : Thermique
Puissance développée : inconnue
Type de tension : Hydraulique
Nombre de vérin : 1

Type de véhicules : Sièges LPA6 OCR SB-F6
Type d’attaches : Pinces débrayables LPA
Nombre de véhicules : 64 + 1 plateau de service

Caractéristiques de la ligne

Nombre de pylônes : 13
Implantation du câble multipaire : Enterré
Sens de montée : Droite

La gare aval

La gare aval est située sur le front de neige de Sestriere, à proximité de l’arrivée de la piste Kandahar Olimpica Giovanni Alberto Agnelli. Son emplacement permet un accès gravitaire depuis toutes les pistes menant au front de neige. Il s’agit de la gare retour tension dont l’embarquement, assisté par un tapis de positionnement, est réalisé tangentiellement à la ligne. Une zone de stockage disposée le long du lanceur et abritée permet le stationnement du plateau de service et de plusieurs véhicules lors des phases de fonctionnement à débit réduit ou de stockage en période d’inexploitation.

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La ligne

La ligne est tracée, comme le télésiège précédent, sur un axe prenant la direction du Mont Sises. Elle survole une partie du front de neige ainsi que le plateau de l’Alpette et l’arrivée du télésiège Garnel. Des éclairages sont installés sur les têtes de pylônes pour exploiter l’installation la nuit, ainsi que des caméras pour visualiser l’ensemble des différentes sections depuis le poste de conduite.

Le P1 :

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Le P2 :

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Le P3 :

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Le P4 :

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Le P5 :

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Le P6 :

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Le P7 :

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Le P8 :

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Survol de la ligne du télésiège Garnel :

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Le P9 :

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Le P10 et le P11 :

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Le P12 et le P13 :

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La gare amont

La gare amont est située en plein dans la pente, sur une zone terrassée à l’occasion. De ce fait, la zone de débarquement est assez réduite. La sortie peut s’effectuer vers la droite mais aussi vers la gauche uniquement quand le téléski Sises est fermé.
Il s’agit de la gare motrice équipée d’une chaîne cinématique standard à moteur asynchrone.

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Les véhicules et attaches

Les véhicules sont des sièges de type LPA6 OCR à dossiers rabattables dotés de garde-corps verrouillables et de repose-skis personnels placés entre les jambes. Les assises et dossiers sont intégralement de couleur bleue.
Les pinces débrayables sont du modèle LPA.

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4. Conclusion

Vitrine du front de neige de Sestriere, le télésiège Cit Roc est le premier télésiège 6 places construit sur le domaine Vialattea. Son rôle majeur d’ascenseur est également renforcé par sa desserte du stade Kandahar Olimpica Giovanni Alberto Agnelli, ce qui le rend comme l’un des appareils les plus fréquentés.

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Auteur des photos : valcelouis & arbisman
Auteur des textes et de la mise en page : valcelouis
Date des prises de vue : 21 janvier 2023

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