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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 07/02/2020 et mise à jour le 07/02/2020
(Mise en cache le 07/02/2020)

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Mammoth Mountain : Californie
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Cloud Nine :

Le télésiège Cloud Nine, construit par Doppelmayr-CTEC en 2007, est l’un des deux télésièges six places du domaine skiable de Mammoth Mountain. Le Cloud Nine est l’un des appareils du secteur du Eagle Lodge accessible depuis le Eagle Express en provenance du front de neige de Eagle Lodge.
Le Cloud Nine est un télésiège de la gamme Uni-G. La gare aval, station tension, est présente à 2643 mètres d’altitude sur l’une des extrémitées du domaine skiable le long de la piste Ricochet. La ligne, longue de 1,6 kilomètre est composée de vingt pylônes. La gare amont, station motrice, est positionnée sur une hauteur à 3161 mètres d’altitude permettant de basculer vers les pentes du Dave’s Run permettant de rejoindre la gare intermédiaire de la télécabine Panorama.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via un nombre important de pistes noires et bleues.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Cloud Nine
Exploitant :  Mammoth Mountain Ski Area (Alterra Mountain Company)
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5,08 m/s
Durée du parcours : 6 minutes
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2643 m
Altitude gare amont : 3161 m
Dénivelé : 518 m
Longueur inclinée : 1676 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-GS
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 671 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 20
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 80
Type de pinces : DT-108
Garage : Non

La gare aval :

Vues autour de la gare aval :
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Gros plan sur la gare aval :
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Un rail extérieur permet d’isoler quelques véhicules :
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Les six bornes de contrôle des forfaits :
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Le poste de conduite aval :
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Le départ s'effectue sans portillons de cadencement, tout comme l’ensemble des appareils de Mammoth Mountain :
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La zone de départ :
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A noter que la structure peut être réhaussée en fonction de la quantité de neige :
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C'est parti !
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C/8C
P2 : 8S/6S
P3 : 6S/4S
P4 : 4S-C/4S-C
P5 : 6S/4S
P6 : 6S/6S
P7 : 6S/4S
P8 : 6S/4S
P9 : 6C/6C
P10 : 6S/4S
P11 : 8S/6S
P12 : 8S/6S
P13 : 10S/6S
P14 : 10S/6S
P15 : 8S-C/8S-C
P16 : 6S/4S
P17 : 4S-C/4S-C
P18 : 8S/6S
P19 : 8S/6S
P20 : 8S/6S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Balancier compression :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Les trois derniers pylônes de la ligne :
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Balanciers 3 x 8S/6S :
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La gare amont :

Entrée en gare amont :
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L'arrivée :
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La plateforme de débarquement avec le tympan arrière :
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Le poste de conduite amont :
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Devant nous, le second tronçon de la télécabine Panorama Gondola :
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Vues autour de la gare motrice :
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Les véhicules :

Les deux sièges se croisent :
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Gros plan sur un siège en gare :
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L'assise en cuir :
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La pince DT-108 :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Mammoth Mountain.



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