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Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 02/09/2016 et mise à jour le 25/09/2016
(Mise en cache le 25/09/2016)

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The Remarkables : Queenstown
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Curvey Basin :

Le télésiège Curvey Basin, construit en 2014 par Leitner-Poma, est devenu l’installation principale et emblématique de Remarkables. Présent sur le front de neige de la station, face au nouveau chalet de service, moderne spacieux et confortable, cette remontée mécanique représente un investissement majeur pour l'exploitant.

La gare aval est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez l’absence de portillon de cadencement et un départ organisé dans l’angle du contour. La ligne, qui survole les différentes pistes de retour au front de neige, dispose de 14 pylônes.
De la gare amont, qui domine la vallée, les skieurs peuvent se diriger vers le télésiège Sugar Basin ou rejoindre le front de neige via différentes pistes bleues correctement damées et pourvues d’enneigeurs artificiels.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Curvey Basin
Exploitant : NZski Ltd
Constructeur : Leitner-Poma of America
Année de construction : 2014
Date d’inauguration : 25 juillet 2014

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse théorique maximale: Env. 5,50 m/s
Vitesse d'exploitation standard : 3,90 m/s
Durée du parcours : Env. 4 min
Débit : 2800 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1607 m
Altitude gare amont : 1903 m
Dénivelé : 296 m
Longueur : 1268 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Multix
Gare motrice : Aval
Puissance du moteur principal : 600 cv
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Non
Type de départ : En angle à 90°

Les photos ont été prises majoritairement le 31 août 2016.

La gare aval :

Nombreuses vues autour de la gare aval :
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Gestion des files d’attente :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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La zone d’accès au départ :
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Tapis glacé = patinoire le matin…
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… à noter l’absence de portillon de cadencement :
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Arrivée d’une véhicule en gare :
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Plaque en souvenir de l’inauguration de l’appareil, en présence du 1e ministre du pays !
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La zone d’embarquement…
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…dans le contour de la gare :
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Les pylônes P1, P2 et P3 en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 12C / 12C
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 4S-2C / 4S-2C
P6 : 8S / 6S
P7 : 4S-2C / 4S-2C
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S/C - 4S/C
P11 : 4S/C - 4S/C
P12 : 8S / 6S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S/ 8S

Le début de ligne :
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Pylône P4 :
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Survol de la piste en provenance de Sugar Basin :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Balancier 4S-2C / 4S-2C :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Balancier 4S/C - 4S/C :
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Pylône P11 :
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Balancier 4S/C - 4S/C :
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Pylône P12 :
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Dernière portée, survol le plus haut :
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Pylônes P13 et P14 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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La zone de débarquement :
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Vues autour de la gare amont :
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Plan des pistes et table pour régler son matériel en libre-service :
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Vues des pylônes P13 et P14 :
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Vues lointaines de la gare amont :
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Autres photos :

Un véhicule en ligne :
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Gros plan sur un siège :
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L’assise :
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Les repose-skis signés Leitner et Poma :
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La pince débrayable :
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Différentes vues de la ligne depuis les pistes :
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Pour plus d’informations : The Remarkables - Queenstown
Texte & photos : Rodo_Af



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