TSD6 de Carella

Situé au sein du domaine Paradiski, plus précisément sur le domaine de La Plagne, ce Télésiège Débrayable est avec le TSD des Blanchets (également situé sur La Plagne), le premier appareil Doppelmayr de France possédant des gares Uni-G avec une couverture en bois.

Cet appareil remplace sur un tracé différent et beaucoup plus long un Télésiège Fixe biplace de 1981. Cet appareil est stratégique sur le domaine de La Plagne et il à plusieurs missions à assurer. La première c’est d’être le second maillon de l’itinéraire bis permettant de rejoindre le sommet de la Roche de Mio depuis Plagne Bellecôte afin de pouvoir décharger la Télécabine Roche de Mio. Au passage, je rappelle que c’est depuis le sommet de la Roche de Mio qu’il est possible d’accéder au glacier de Bellecôte point culminant de la Plagne.
Il permet également aux skieurs venant du secteur Champagny de prendre facilement le chemin de la liaison Paradiski grâce aux pistes qui redescendent sur Plagne Bellecôte.

Au niveau du ski de nombreuses pistes de tout niveau sont accessibles depuis le sommet de cet appareil. Une noire (la Mio), deux rouges (Sources et Inversens) et deux bleues (Carella et Les Bourtes)

Le débit initial de cet appareil était de 3000 personnes par heure. Il à été rabaissé à 2400 personnes par heure cet été avec la construction du TSD Doppelmayr Plan Bois sur Les Coches (Reportage: ici). En effet certains sièges qui composent la ligne du TSD Plan Bois proviennent de Carella. La moteur de l’appareil est relativement puissant d’une part à cause de la longueur de l’apparail et d’autre part à cause de la ligne suit un parcours relativement accidenté.

Le choix de cet appareil performant et confortable permet aux skieurs de la Plagne d’accéder aisément à l'un des sommets le plus important du domaine de la Plagne.


Situation sur le plan des pistes


Les Caractéristiques techniques de l’installation

TSD-Télésiège à attache débrayable : CARELLA

Constructeur : DOPPELMAYR
Année de construction : 2002
Saison d'exploitation : Hiver et Eté
Capacité : 6 personne(s)
Altitude Aval : 2294 m
Dénivelée : 416 m
Longueur développée : 2080 m
Pente Maxi : 72 %
Pente Moyenne : 20 %
Débit à la montée : 2400 personnes/heure
Débit à la descente : 1000 personnbes / heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Type de Gare : Uni-G Bois
Tension : Aval
Motrice : Amont
Puissance Développée : 680 Kw
Sens de montée : Gauche
Dispositif d'accouplement : Pince A108-97
Embarquement : Sens de la ligne
Nb Pylones : 21
Temps de Trajet : 6min56
Nb Sièges : 97
Espacement : 9 sec
Fabricant du Câble : Trefileurope
Diamètre du câble : 45 mm
Type de Câble : Lang à droite / âme compacte
Montant de l'investissement : 4.447.000€


Les photos de l’installation

La Gare Aval

C’est ici qu’est effectuée la tension de l’installation grâce à deux vérins hydraulique. Nous y trouvons un cadenceur de type +/- vite.








L’embarquement :



La Ligne

La ligne de cet appareil est assez accidenté. Dans un premier temps la ligne monte très raide afin de passer un petit vallon ainsi qu’au dessus de la ligne du TSF6 des Quillis. Ensuite la ligne suit le relief avec une succession de mouvements de terrain plus ou moins prononcés avant de finir par une montée finale plutôt raide.
La ligne comporte 21 pylônes qui sont répartis comme suivant : 13 supports, 2 compressions, 6 supports/compression

Dans l’ordre de la montée cela donne :

P1 : 8C/8C
P2 : 6S/4S
P3 : 4SC/4SC
P4 : 12S/10S
P5 : 12S/10S
P6 : 12S/10S
P7 : 4SC/4SC
P8 : 4SC/4SC
P9 : 12S/10S
P10 : 12S/10S
P11 : 4SC/4SC
P12 : 8S/6S
P13 : 8S/6S
P14 : 4SC/SC
P15 : 12S/10S
P16 : 8S/6S
P17 : 12C/12C
P18 : 4SC/4SC
P19 : 12S/10S
P20 : 12S/10S
P21 : 12S/10S

Le début de la ligne depuis le bas :



En avant sur la ligne

































La Gare Amont

C’est ici que nous avons toute la partie motrice ainsi que la partie conduite de l’appareil. Nous trouvons dans cette gare des candeceurs de type TOR.












Véhicules et pinces

Siège 6 places à trou Doppelmayr :


Véhicule de service :


Pince A108-97:



Passage d’un support/compression :


Passage d’un support :


Pour finir une petite vue de la ligne depuis le sommet du télésiège :




Voila pour ce Télésiège Débrayable
A Bientôt