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Auteur de ce reportage : Yann83
Section écrite le 01/05/2020 et mise à jour le 02/04/2021
(Mise en cache le 02/04/2021)

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  1. Description de la station
  2. Le TSD6 de Combe Grosse dans la station
  3. Caractéristiques
  4. La ligne et les gares
  5. Conclusion


1.DESCRIPTIF DE LA STATION:

Au coeur des Alpes du Sud, dans le massif du Mercantour, la station offre 120 Km de pistes à moins de 100 Km de Nice. Le domaine s'étend de 1800 à 2610 m d'altitude. La situation géographique garantit neige et soleil.
Créée en 1971, ISOLA 2000 fait partie de ces stations "artificielles". L'architecture s'articule autour de 2 modes:
- Années 70: avec une grande barre d'immeubles composites (commerces au rez-de-chaussée et appartements au-dessus)
- Années 1990-2000: avec des constructions plus basses et au bardage plus typique (bois)
A noter que les jours de grand soleil, on peut apercevoir la mer à partir de la cime de Sistron.
Le village d'Isola est quant à lui situé en fond de vallée à 870 m d'altitude et à 17 Km de la station de ski.
Le Col de la Lombarde (2351 m) permet l'accès en l'Italie. Ce col est fermé en hiver.


2.PLACE DU TSD6 DANS LE DOMAINE:

Ce TSD6 a été construit en remplacement d'un TSF2 sur un tracé similaire.
Implanté au niveau du parking P1 situé en contrebas de la barre d'immeubles, il constitue la remontée principale d'accès au domaine pour les skieurs à la journée qui n'ont pas besoin de location de matériel.

Ce télésiège 6 places de la gamme Phoenix de Poma permet:
- L'accès direct au TKD de Grande Combe et ses pistes bleues dans un cadre splendide
- L'accès au front de neige via les pistes bleues Levant et Chapelle/Diva (accès au front de neige par les hauts)
- Une desserte de ski propre en neige artificielle: la bleue Sierra
- Les jours de grand vent, un ski sécurisé: la remontée reste l'une des plus abritées
Cette remontée est toujours en débit provisoire (2400 p/h) alors qu'elle est dimensionnée pour 3000 p/h.
La ligne de ce télésiège est régulière du P3 au P9, elle survole la route d'accès à Isola 2000 centre entre P6 et P7, passe entre deux immeubles au niveau du P7 (et survole également le parking des immeubles), passe au dessus de la piste Sierra. Le P10 donne la pente la plus forte jusqu'au radoucissement de P11-P14 avant une dernière courte montée entre le P14 et l'arrivée en P15-16.

Sur un plan:

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3.CARACTERISTIQUES:

  • Nom de l’installation : TSD6 COMBE GROSSE
  • Constructeur : Poma
  • Type de gare : Phoenix
  • Année de construction : 2004
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Type de véhicules: Sièges Doudouk
  • Capacité : 6 personnes
  • Altitude aval : 1919 m
  • Altitude amont : 2288 m
  • Dénivelée : 369 m
  • Longueur développée : 1172 m
  • Pente moyenne : 33 %
  • Pente Maximale : 71 %
  • Débit : 2400 personnes/heure (3000 p/h en débit maximum)
  • Vitesse d'exploitation : 5 m/s
  • Emplacement motrice : Amont
  • Type de motorisation : Continu
  • Emplacement tension : Aval
  • Type de motorisation : Hydraulique (1 vérin)
  • Sens de montée : Gauche
  • Nb pylônes : 16
  • Temps de Trajet : Proche de 4 minutes


4.LA LIGNE ET LES GARES:

La gare aval tension de l'installation:

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La ligne :

P1-P2: Compression de départ
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P3:
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Vers P4:
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P4:
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Vers P5:
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P5:
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Vers P6:
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P6:
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Vers P7, survol de la route
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Passage entre les deux immeubles:
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P7:
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Portée P7-P8 au dessus des parkings:
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P8:
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Vers P9:
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P9:
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P9 survol de la piste Sierra:
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P10:
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Vue arrière:
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P11:
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P12-13:
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P12:
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P13:
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P14:
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Arrivée en vue:
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P15-16:
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P15:
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P16:
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Station amont motrice:

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Vues de la ligne:

Aval P1-P3:
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Bas de ligne:
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Croisement avec la route et passage entre les immeubles:
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Les sommets voisins:
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5.CONCLUSION:

Ce premier TSD6 construit sur Isola 2000 a significativement amélioré le secteur: rapidité, confort, débit amélioré et meilleure image en arrivant à la station.
Il garde une marge en termes de débit et rend de très bons services.

Remerciements:
Bannière réalisée par Valcelouis
Photos de la gare amont de François05



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