- Sommaire des parties
le tsd6 des choseaux a fait sa premiere saison l'hiver dernier,c'est du tout neuf 
quelques données:
tout d'abord le firm:
SAINT SORLIN D'ARVES (73)
TSD-Télésiège à attache débrayable : Choseaux
Constructeur : LEITNER Année de construction : 2004
Saison d'exploitation : Hiver Capacité : personne(s) Dénivelée : m Longueur développée : m
Pente moyenne : Pente Maxi : Débit : 1800 personnes/heure Vitesse d'exploitation : 5 m/s
sur le site de 
peu d'infos 
Les Choseaux 1 948 m de long au débit de 2 600 p/h
montagne leader n°186
maitre d'ouvrage:SAMSO maitre d'oeuvre:MDP
longueur:1849m denivelée:563m débit:2600 personne/heure
cout:4 millions d'euros
plan de situation:
plan des piste des sybelles cliquez ici
la gare aval
la ligne
la gare amont
j'aime particulièrement cette photo
et quelques photos de l'intérieur de la gare amont motrice/tension pour finir
Construit en 2004 ce TSD a été creé afin d'ouvrir la voie à un accès rapide au domaine des Sybelles avec la construction la même année du TSD6 du Rouet. De plus par sa situation, il permet de désengorger le TSF3 Plan du Moulin qui était largement saturé et qui avant était le moyen le plus direct depuis le bas de St Sorlin pour rejoindre le domaine d'altitude.
Voici sa situation sur le plan des pistes
Le profil de la ligne et la situation sur carte topograhpique
Vue aérienne IGN du tracé:
Passons aux caractéristiques techniques du TSD
TSD-Télésiège à attache débrayable : CHOSEAUX
Année de construction : 2004
Constructeur : LEITNER
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personne(s)
Dénivelée : 563 m
Longueur développée : 1949 m
Pente moyenne : 30%
Pente Maxi : 68%
Débit : 1800 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Motrice: Amont
Tension: Amont
Embarquement : Tangentiel
Nb Pylones : 17
Temps de trajet : 6min49
Maintenant les photos
La gare aval:
L'embarquement:
Le début de la ligne:
Une partie de Saint Sorlin vue depuis le TSD:
Un siège en ligne:
Zoom sur la pince
Continuons la montée, la première partie de ligne est quasiment plate:
La deuxième partie est beaucoup plus raide:
Le passage de la pince dans un Support/Compression:
Au passage une petite vue sur la piste bleue Combe de la Balme:
Poursuivons notre ascension:
Au sommet de la crète l'arrivée est en vue:
Débarquement imminent:
Et pour finir voila la gare amont:
Voilou pour ce complément du reportage de pap's 
