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Localisation(s)
Photo

 TSD6 du Morclan

Châtel (Portes du Soleil)

Poma

T2 ES
Options techniques :
  • Garde-corps verrouillables
Année de construction : 2019

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Auteur de ce reportage : Cookie
Section écrite le 29/01/2020 et mise à jour le 31/01/2020
(Mise en cache le 31/01/2020)

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Sommaire



  • La station
  • Situation
  • Historique
  • Construction
  • Caractéristiques
  • Gare aval
  • Ligne
  • Gare amont
  • Véhicules
  • Photos depuis les pistes
  • Conclusion


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Châtel est une station-village située à 1200 m d’altitude dans le Chablais français, en Haute-Savoie.
La station fait partie intégrante du domaine skiable des Portes du Soleil, le plus grand domaine international avec 12 stations reliées. Le domaine skiable de Châtel s’étend de 1100 m à 2200 m d’altitude et comprend 46 pistes et 42 remontées mécaniques. Il est situé sur deux versants reliés, celui de Super-Châtel et celui du Linga.
Le secteur de Super-Châtel permet la liaison avec les stations suisses de Torgon et de Morgins ainsi que de la station française de La Chapelle d’Abondance.
Le secteur du Linga, quant à lui, permet l’accès à la station voisine d’Avoriaz.

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Vue depuis le sommet du Morclan en direction du Bec du Corbeau



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Le télésiège du Morclan est situé sur le massif de Super Châtel. Il est accessible depuis le sommet du télécabine 10 places de Super Châtel. Il permet d'accéder au sommet du Morclan qui culmine à 1970 m. et donne la possibilité de rejoindre les stations voisines de Morgins et de Torgon. Il dessert la piste rouge "Chermillon".

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Situation du télésiège sur le plan des pistes des Portes du Soleil


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Situation du télésiège sur le plan des pistes de Châtel – Torgon – La Chapelle d’Abondance


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Le secteur de Super Châtel ouvre ses portes à Noël 1953 avec la mise en service du télésiège biplace de Châtel - Conche sous l'impulsion de Pierre Béteille. L'hiver suivant verra l'ouverture du télésiège/téléski du Morclan, ouvrant ainsi de nouvelles pentes bien ensoleillées.

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Premier télésiège de Châtel-Conche, réalisé par Pierre Béteille.


En 1956, les téléskis du Coq et du Corbeau sont construits, permettant de skier sur la Suisse. Le téléski du Coq est international : Son départ est en France et son arrivée est en Suisse. En 1963, le Morclan est remplacé par un téléski à enrouleur 2 places du constructeur SAMVA sous licence Müller. Le télésiège de Châtel-Conche est quand à lui remplacé par un télécabine 2 places la même année. 1966 verra la construction sur la Suisse du téléski de Bellevue (Chalet-Neuf) agrandissant le domaine de Châtel et permettant la liaison avec Morgins. En 1978, la liaison avec Torgon est réalisée par l'implantation de téléskis.

Le Morclan est à nouveau renouvelé en 1983 cette fois-ci à l'aide d'un télésiège 3 places à pinces fixes du constructeur Poma. L’ascenseur principal du secteur est remplacé en 1985 par l'installation d'un télécabine 10 places partant depuis le village de Châtel. Les installations sont renouvelées progressivement au fil du temps jusqu'en 2014 avec l'ouverture de la liaison inter-domaine à l'aide de deux télésièges partant de Vonnes. Enfin, en 2019, la 4ème version du Morclan est installée avec un télésiège 6 places débrayable.

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Gare aval du TSF3 Morclan (Cliquez sur l'image pour visualiser le reportage)


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Pylône 2


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Pylône 8


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Gare amont du télésiège du Morclan


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4 générations de remontées mécaniques entre Super Châtel et le Morclan


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Après 36 ans d'exploitation, le télésiège 3 places à pinces fixes du Morclan nécessitait un renouvellement pour plus de confort et de rapidité.

La société des remontées mécaniques de Châtel a donc programmé son remplacement. Le choix s’est porté sur un TSD6 avec un débit de 1800 p/h.

Le premier coup de pioche a été donné au début du mois d’août avec la réalisation des premiers massifs de pylônes. Le TSF3 Morclan ferma définitivement ses portes pour les piétons et VTT le dimanche 1er septembre. Dès le lendemain les travaux de démontage ont débuté.

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Tiges d'ancrage pour le pylône 3

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Démontage du télésiège 3 places

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Montage des têtes de pylônes

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Montage de la gare amont

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Poulie retour-fixe

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Terrassement en gare aval

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Bétonnage du massif du pylône 3

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Pose des pylônes

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Montage de la gare aval motrice-tension

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Pose de la couverture de la gare aval

Ouvert le 21 décembre 2019, il aura donc fallu seulement 4 mois pour remplacer cet axe stratégique du domaine de Super Châtel.

Cliquez ici pour retrouvez l'intégralité du suivi de chantier


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Caractéristiques Administratives :


  • Station : Châtel
  • Type d’installation : Télésiège 6 places débrayable
  • Exploitant : SAEM Sports & Tourisme
  • Constructeur : Poma
  • Fournisseur de la partie électrique : SEMER
  • Fournisseur du câble : ArcellorMittal
  • Lancement du chantier : Août 2019
  • Mise en service : 21 décembre 2019


Caractéristiques d’Exploitation :


  • Saison d’exploitation : Hiver - été
  • Capacité des véhicules : 6 places
  • Débit à la montée : 1800 p/h (2400 p/h)
  • Débit à la descente : 600 p/h
  • Vitesse d’exploitation : 5.0 m/sec


Caractéristiques Géométriques :


  • Altitude aval : 1620 m
  • Altitude amont : 1970 m
  • Dénivelée : 350 m
  • Longueur développée : 986 m
  • Longueur horizontal : 940 m
  • Pente maximale : 66.7 %
  • Pente moyenne : 37.23 %
  • Portée maximale : 245 m
  • Survol maximal : 24.0 m
  • Durée du trajet : 3.28 min


Caractéristiques Techniques :


  • Type de gare : Multix
  • Emplacement de la motrice : Aval
  • Emplacement de la tension : Aval
  • Type de tension : Vérin hydraulique
  • Type de motorisation : Asynchrone
  • Puissance motorisation : 530 kW
  • Sens de la montée : Gauche
  • Embarquement : Sens de la ligne
  • Débarquement : Sens de la ligne
  • Nombre de pylônes : 8 Pces
  • Largeur de la voie : 6.10 m
  • Diamètre du câble : 46 mm


Caractéristiques des Véhicules :


  • Type de sièges : Eezii 6
  • Options : Garde-corps verrouillable, assises bicolores rouge/noir
  • Nombre de sièges : 37 sièges (50 Pces)
  • Capacité : 6 places
  • Type d’attaches : LPA-M


Liste des Pylônes :

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La gare aval du TSD6 Morclan est située à Super Châtel, au même emplacement que l'ancienne gare aval du TSF3 Poma. L'installation est équipée de gares Multix du constructeur Poma. La station aval est de type motrice/tension et est équipée d’une voie de garage pour le véhicule de service. Le sens de montée reste inchangé par rapport à l'ancienne installation.

Le télésiège dispose d’un débit initial de 1800 p/h avec 37 sièges 6 places et une vitesse de 5.0 m/sec. Dans le futur, il est possible d'augmenter le débit en ajoutant 13 sièges pour atteindre les 2400 p/h.

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Gare aval avec le Mont de Grange en arrière plan


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Pylônes 1 et 2


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Vue en contre-plongée de la gare aval et du local de commande


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Vue "aérienne" depuis le télésiège de Conche


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Accès principal au télésiège du Morclan en passant sous le télécabine de Super Châtel


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Gare aval dans son ensemble


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Vue de trois-quart


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Portique signalétique de l'installation


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Détail des pistes desservies par le télésiège


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Portillons de cadencement


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Rail de stockage du véhicule de maintenance


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Siège dans le contour


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Accès à la zone d'embarquement


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La ligne, d’une longueur de 986 mètres, est supportée par 18 pylônes. Elle gravit les 350 mètres de dénivelée pour atteindre les 1970 mètres d’altitude. La durée du trajet est de seulement 3.3 minutes avec une vitesse d’exploitation à 5.0 m/sec. Elle reprend pratiquement le même alignement qu’auparavant mais la gare amont a été déplacée de quelques mètres vers la droite en montant. Le multipaire est enterré et raccordé à chaque pylône avec un coffret installé à la base du pylône.

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Siège dans le lanceur


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Pylône 1

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Pylône 2

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Tête du pylône 2

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Survol de la zone débutante de Super Châtel

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Pylône 3 qui sera en commun avec un pylône du futur TSD6 Conche

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Tête sur-mesure du P3 avec le fût traversant

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Portée vers le P4

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Pylône 4

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Pylône 5

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Tête du pylône 5

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Portée vers le P6

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Pylône 6

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Portée

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Pylône 7

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Dernière portée vers le P8

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Pylône 8 et gare amont

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Entrée en gare amont

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Approche de la zone de débarquement


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La gare amont est située à 1970 mètres d’altitude et se trouve au Morclan, à quelques mètres de l'ancienne arrivée.  Elle est du type retour-fixe, la motrice étant en aval. Le débarquement se fait dans le sens de la ligne. La descente en siège est possible pour les piétons et skieurs.

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Vue de trois-quart de la gare amont

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Gare amont et Dents du Midi

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Local de commande du TSD

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Gare amont et panorama

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Pylône 8 et Dents du Midi

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Face avant de la gare amont

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Pylône 8 et gare amont

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Vue depuis l'autre côté

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Vue sur le lanceur

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Zone d'accès pour la descente en siège

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Vue de face


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L’appareil est équipé de 37 sièges 6 places du modèle Eezii 6 avec garde-corps verrouillable. Les assises sont bicolores rouge et noir. Le garde-corps est équipé des tenons de sécurités et de repose-skis traditionnels. Les sièges sont reliés au câble à l'aide d'une pince LPA-M.

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Siège Eezii 6 en ligne

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Détail sur les assises et les dispositifs anti sous-marinage U-Block sur le garde-corps

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Deux sièges se croisent

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Vue arrière d'un siège avec le mécanisme de verrouillage du garde-corps

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Pince LPA-M avec le levier pour le verrouillage du garde-corps

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Pince LPA-M

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Liaison entre l'arceau et la suspente


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Quelques vues prises depuis les pistes ainsi que du panorama visible depuis le sommet du Morclan

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Vue sur la vallée du Linga

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Croisement de deux sièges

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Panorama avec les Dents du Midi et le Mont Blanc

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Pylône 7 et Mont de Grange

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Vue depuis la montée sur le domaine de Super Châtel

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Vue d'ensemble du télésiège

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Vallée du Linga et Mont de Grange

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Vue sur la Tour de Don

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Vue sur les Alpes Vaudoises


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Le remplacement de ce télésiège aura permis de redynamiser le secteur de Super Châtel tout en réduisant le temps de montée en direction des autres stations des Portes du Soleil. Le prochain renouvellement d'installation concernera le télésiège de Conche, dernier télésiège 3 places à pinces fixes de Châtel, également à l'aide d'un télésiège 6 places débrayable.

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À Pierre et Jean Pierre Béteille fondateurs de Super Châtel



Photos et textes : Christophe B

© Passion Portes du Soleil - www.remontees-mecaniques.net - 2020



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