Mise en service en : 1999

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af

Section écrite le 22/06/2016 et mise à jour le 25/06/2016

(Mise en cache le 25/06/2016)

Zillertal Arena : entre Tirol et Salzbourg

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Ebenfeld-X-Press :

Le télésiège Ebenfeld-X-Press est l’un des appareils construit par Poma sur le domaine skiable de Gerlos. Cette installation permet de rejoindre la zone haute de la station où l’enneigement est le meilleur. Il s’agit également du premier des trois maillons qui permet de mener les skieurs vers Zell im Zillertal autre station d’importance du vaste Zillertal Arena.
Le télésiège Ebenfeld-X-Press dispose de deux gares de type Omega T à couvertures classiques. La station de départ est la motrice de l’appareil. A noter la présence d’un atelier d’entretien des véhicules. La ligne, qui survole les pistes du secteur, a la particularité de se faufiler sous la télécabine Isskogelbahn -appareil en partance de la sortie du village de Gerlos. La gare amont, station motrice, domine une zone de ski facile, et sera accolée, à partir de décembre 2016, à l’arrivée de la télécabine « Dorfbahn Gerlos ».
Depuis cette zone, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via une longue piste bleue, ou bien accéder aux remontées mécaniques permettant la liaison vers Zell im Zillertal.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Ebenfeld-X-Press
Exploitant : Zeller Bergbahnen Zillertal GmbH & Co KG
Constructeur : Poma
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min
Débit : 2400 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1784 m
Altitude gare amont : 2079 m
Dénivelé : 295 m
Longueur : 1370 m
Pente moyenne de la ligne : 22 %
Pente maximale de la ligne : 54 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Omega T
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Nombre de véhicules : 68
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Non
Garage : Non

Les photos ont été prises majoritairement le 15 décembre 2015.

La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval :

L’accès à l’appareil et les bornes de contrôle des forfaits :

L’accès au départ :

Le poste de conduite aval :

Les portillons de cadencement :

La zone de départ :

Sur la gauche, un atelier pour l’entretien des véhicules :

Vue arrière sur la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 12C / 12C
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 6S
P6 : 6S / 4S
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S / 6S
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 8S
P12 : 6S / 6S

Pylône P3 :

Survol des pistes n°31 et 32…

…et passage sous la télécabine Isskogelbahn :

Pylône P4 :

Pylône P5 :

Pylône P6 :

Pylône P7 :

Pylône P8 :

Pylône P9 :

Survol de la piste bleue n°34 :

Pylône P10 :

Balancier 8S/6S :

Au second plan, sur la gauche, la télécabine Leitner en construction, qui ouvrira pour l’hiver 2016/2017 :

Pylône P11 :

La future télécabine Dorfbahn Gerlos qui disposera de deux tronçons :

Pylône P12 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :

Le poste de conduite amont :

La plateforme de débarquement :

Nombreuses vues autour de la gare amont :

Dès décembre 2016, les deux remontées mécaniques formeront un point important sur le secteur de Gerlos :