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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 15/10/2020 et mise à jour le 15/10/2020
(Mise en cache le 15/10/2020)

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Whistler : Colombie-Britannique
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Emerald-6 :

Le télésiège Emerald-6 est un appareil installé au centre sur le secteur de Whistler Mountain directement accessible via le téléphérique Peak 2 Peak ou de la télécabine Whistler Village. Cette remontée mécanique est principalement utilisée par des skieurs débutants et intermédiaires souhaitant enchaîner les descentes sur des pistes assez faciles.
Construit par le groupe Doppelmayr en 2018 le Emerald-6 a remplacé sur un tracé similaire un télésiège quatre places qui avait été installé en 1997. Ce nouvel appareil, de la gamme Uni-G, permet de fortement augmenter le débit horaire sur cet axe fréquenté.

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>> Découvrez l’ancien appareil en services entre 1997 et 2018 <<


La gare aval est située à 1413 mètres d’altitude entre le bas de la piste Sidewinder et le début de la piste verte Upper Olympic. Cette structure assure la tension du câble de l’installation grâce à un système hydraulique. La ligne, qui survole les pistes du secteur, est longue de 1791 mètres et composée de 17 pylônes - soit six ouvrages de moins que l’ancien appareil. La gare amont se trouve légèrement en amont du Roundhouse Lodge permettant aux skieurs de basculer facilement aussi bien vers le télésiège de l’Harmony, le Peak 2 Peak ou encore le télésiège Peak Express.

Depuis l’arrivée l’Emerald-6 dessert plusieurs pistes vertes et bleues mais également une piste noire :
- Les pistes vertes Marmot et Green Acres permettant de rejoindre le bas de ce télésiège via la piste verte Sidewinder.
- La piste bleue GS et la piste noire Ratfink permettant de rejoindre le bas de ce télésiège via la piste verte Sidewinder tout en desservant le bas du télésiège Harmony.
- Les pistes vertes Ego Bowl et Upper Whiskey Jack qui rejoignent le bas de cet appareil.
- Les pistes bleues Jolly Green Giant et Cougar qui évoluent de part et d’autre de la ligne de cet appareil.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Emerald-6
Exploitant : Whistler Blackcomb
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2018

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5,10 m/s
Durée du parcours : 5 min 50 sec
Débit : 3600 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1413 m
Altitude gare amont : 1835 m
Dénivelé : 422 m
Longueur inclinée : 1791 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal :
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 114
Type de pinces : DT
Garage : Non

La gare aval :

La gare aval vue d’ensemble :
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Au premier plan, le poste de conduite aval :
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L’accès à l’appareil :
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Merci d’embarquer 6 par 6 :
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Avant l’embarquement, on distingue les portillons de cadencement :
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La zone de départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 6S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 8S / 6S
P9 : 4S/C - 4S/C
P10 : 10S / 8S
P11 : 4S/C - 4S/C
P12 : 4S/C - 4S/C
P13 : 12S / 10S
P14 : 6S / 4S
P15 : 4S/C - 4S/C
P16 : 12S / 10S
P17 : 8S / 8S

Pylône P1 en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4. Survol d’une longue piste intermédiaire :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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La plateforme de débarquement :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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La pince débrayable :
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Autres photos :

Différentes vues autour de l’appareil :
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Sur la gauche, le téléphérique 3S Peak to Peak :
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Textes et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Whistler Blackcomb.



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