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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 18/03/2021
(Mise en cache le 18/03/2021)

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Åre : Suède
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Le télésiège Fjällgårds :

Le télésiège Fjällgårds est un appareil présent sur le secteur central d’Åre qui permet d’effectuer la liaison vers le secteur de Björnen. Ce télésiège a été construit en 2013 par Leitner Ropeways dans le cadre d’une réorganisation des liaisons entre Åre et Björnen qui vit les réalisations de deux TSD6 et d’un téléski. Le Fjällgårds a permit de remplacer un téléski à enrouleurs mais est situé sur un axe complètement nouveau.

La gare aval, accessible via de nombreuses pistes du secteur Åre By (Central) est la station motrice et tension de l’installation. La ligne, longue de 1037 mètres, est composée de onze pylônes. A noter la rupture de pente au niveau de l’ouvrage P6. La gare amont, station retour, est positionnée au niveau d’un col qui permet aux skieurs de se diriger soit vers le secteur central d’Åre et la gare de départ, soit de rejoindre Björnen.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Fjällgårds
Exploitant : Skistar AG
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 30 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 558 m
Altitude gare amont : 829 m
Dénivelé : 271 m
Longueur inclinée : 1037 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Leitner CD6
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 298 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Diamètre du câble : 52 mm
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Leitner Comfort
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 51
Type de pinces : LPA
Garage : Stockage en gare

La gare aval :

Nombreuses vues...
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… autour de la gare aval :
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Autres vues autour de la gare aval :
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L’avant de la structure...
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… où l’on distingue le pot d’échappement du moteur thermique :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Le tympan arrière de la gare aval :
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Les portillons de cadencement :
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Le zone de départ :
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La plaque Leitner qui présente l’appareil :
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Le poste de conduite aval :
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Le départ :
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 4S/C - 4S/C
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 6S
P6 : 12C / 12C
P7 : 6S / 6S
P8 : 8S / 8S
P9 : 6S / 4S
P10 : 8S / 8S
P11 : 4S / 4S

Pylône P2 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P3 :
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Balancier 4S/4S :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 en rupture de pente :
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Balancier 12C/12C :
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Vue arrière vers le pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Balancier 6S/4S :
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Pylône P10 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P11 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite amont :
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L’arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Gros plan sur la strucutre de la gare amont :
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Un rail et la nacelle de service :
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Autres vues autour de la gare amont :
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Vue sur le bâtiment de la gare amont :
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Dernières vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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Gros plan sur un véhicule en gare :
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L’assise et le dossier :
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Le garde-corps avec de la publicité :
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La pince débrayable :
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Autres photos :

Vue lointaine. On distingue nettement la ligne à travers la forêt :
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La ligne de l’appareil...
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… depuis les pistes :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Åre.



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