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Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 08/06/2019 et mise à jour le 08/06/2019
(Mise en cache le 08/06/2019)

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Squaw Valley : Californie
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Gold Coast :

Le télésiège Gold Coast est situé sur le front de neige d’altitude High Camp, légèrement en aval de l’arrivée du funitel Gold Coast. Cet appareil construit par Poma of America en 1999 est l’installation principale de ce secteur dédié aux débutants.
Le Gold Coast est équipé de deux gares de type Omega, légèrement différentes des équivalents connues en France. Contrairement aux autres TSD de Squaw Valley cette installation n’est pas équipée de rail permettant le rangement des véhicules à l’intersaison.
La gare aval est la station motrice de l’installation. L’embarquement s’effectue face à la ligne, sans la présence de portillons de cadencement. La ligne, longue de 935 mètres, est la plus courte des appareils débrayables de la station. On y compte dix pylônes, dont un balancier compression en sortie de la gare de départ. La gare amont est équipée de deux vérins hydraulique effectuant en partie la tension du câble. (Deux autres vérins sont positionnés en G1).
Une fois arrivés, les skieurs ont le choix entre différentes pistes bleues menant au front de neige High Camp où l’on retrouve la présence de trois autres télésièges. De plus, il est également possible d’accéder au fameux secteur Granite Chief.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Gold Coast
Exploitant : Squaw Valley Ski Corporation
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 10 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2430 m
Altitude gare amont : 2602 m
Dénivelé : 172 m
Longueur inclinée : 935 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Omega (Version USA)
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval et amont
Puissance du moteur principal : 500 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Par la droite
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Doukouk
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 56
Option des véhicules : Sans repose-skis
Type de pinces : Oméga T
Garage : Non

La gare aval :

Vues générales de la gare aval :
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Vues autour de la gare aval :
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Le tympan arrière :
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Le départ s'effectue sans les portillons de cadencement :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/12C
P2 : 6S/4S
P3 : 6S/4S
P4 : 6S/4S
P5 : 6S/4S
P6 : 6S/4S
P7 : 6S/4S
P8 : 4S/4S
P9 : 6S/6S
P10 : 8S/8S

Le pylône P1 en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Survol d’un lac :
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Approche du...
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... pylône P4 :
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Pylône P5, nous survolons un snowpark :
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Pylône P6 :
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Très longue portée entre les pylônes P6...
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... et P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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La gare amont :

Entrée en gare amont :
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L'arrivée :
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La plateforme d’arrivée :
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Vues autour de la gare amont :
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Autre photo :

Un siège de six places en gare :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Squaw Valley.



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