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Localisation(s)
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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 30/09/2020 et mise à jour le 30/09/2020
(Mise en cache le 30/09/2020)

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Tūroa : Mt Ruapehu (Nouvelle-Zélande)
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège High Noon :

Le télésiège High Noon, construit par l’autrichien Doppelmayr en 2007, est l’appareil qui permet de rejoindre le point culminant de Tūroa et ainsi de skier sur l’ensemble du domaine skiable.

Il est étonnant de constater que l’exploitant a positionné cet investissement sur le haut du domaine, sans moderniser en priorité le front de neige de Tūroa, où un appareil a gros débit aurait eu toute son utilité. D’autant plus que le haut du domaine est sujet à une météo parfois très difficile, ce qui fait que le High Noon est l’installation la plus souvent fermée de Tūroa.

Les deux gares, de type Uni-G, se trouvent abritées dans des bâtiments afin de les protéger des intempéries nombreuses dans la région au climat particulièrement difficile. La gare aval, accessible via le télésiège Giant, est la station tension et de l'appareil. A noter que la structure accueil le garage permettant le stockage de l’ensemble des véhicules. Vous remarquerez que l'embarquement, assisté par un tapis de positionnement, se fait dans le contour de la structure perpendiculaire à la ligne. La ligne, longue de plus de 1,3 kilomètre, se compose de 18 pylônes. La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée à 2322 mètres d’altitude au plus près du sommet du volcan Mt Ruapehu.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : High Noon
Exploitant : Ruapehu Alpine Lifts Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 6 Personnes
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 35 sec
Débit : 3200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1920 m
Altitude gare amont : 2322 m
Dénivelé : 398 m
Longueur inclinée : 1360 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Équipement au départ : Tapis de positionnement
Sens de la ligne : Par la gauche
Nombre de véhicules : 87
Type de départ : En angle à 90°

La gare aval :

Nombreuses vues...
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… d’approche de la gare aval :
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Autre vue permettant de voir le bâtiment du garage :
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Vue globale de la gare aval :
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L’accès à l’appareil :
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La porte d’accès au départ :
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Gros plan sur le brin d’arrivée en gare aval :
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Les vérins de tension hydraulique :
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L’intérieur de la gare. Le départ est assisté par un tapis de positionnement :
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L’accès au garage :
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Le garage :
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La plaque du constructeur Doppelmayr présentant une partie des caractéristiques de l’appareil :
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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La ligne :

Différentes vues…
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… sur le début de ligne :
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Au premier plan, le pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Autre vu du pylône P7 :
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Vues sur la partie haute de la ligne...
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… et la gare amont :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Mt Ruapehu.



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