Sommaire :
- Le ski en Australie
- La station de Mount Buller
- Le télésiège Holden express
- Caractéristiques de l’installation
- Ligne et infrastructures
Le ski en Australie
L’Australie malgré sa platitude et la sécheresse de ses déserts est aussi un pays de ski et de montagne dans les régions alpestres de la Cordillère australienne et en Tasmanie.
Le ski s’est développé à partir des années 50 et la construction des sites touristiques de Thredbo, Perisher Valley, Smiggin Holes, et Guthega.
Même si les dénivellations offertes sont faibles et l’enneigement irrégulier, l’industrie du ski a su se développer et l’Australie compte aujourd’hui 16 stations :
- 4 en Nouvelle-Galles du Sud : Charlotte Pass, Perisher Blue, Selwyn Snowfieldsn Thredbo,
- 10 en Victoria : Dinner Plain, Falls Creek, Hotham, Lake Mountain, Mt Baw Baw, Mt Buffalo, Mt Buller, Mt Donna, Mt St Gwinear, Mt Stirling,
- 2 en Tasmanie : Ben Lomond, Mt Mawson.
stations de ski en Australie
L’histoire des Alpes Australiennes (et particulièrement du ski en Australie) est très bien relaté dans cet article de la revue de géographie alpine.
La station de Mount Buller
La station de Mount Buller se situe à 225 kilomètres de Melbourne, deuxième plus grande agglomération urbaine d'Australie après Sydney. La station existe depuis les années 50, époque où les premiers ski clubs se sont développés.
Elle se compose de 22 remontées mécaniques (1 TSD6, 8 TS 4 places, 3 TS 3 places, 1 TS 2 places, 5 téléskis à enrouleurs, 2 tapis, 2 fils neige) pour environ 80 kilomètres de pistes desservies.
Mount Buller est un centre de tourisme été/hiver.
La capacité d’hébergement de la station avoisine les 7000 lits.
Le front de neige se situe 1340 mètres et le sommet des pistes à 1740 mètres.
On skie à Mount Buller de début juin à fin septembre.
plan de la station de Mount Buller :
le village de Mount Buller sous la neige (Auteur : Steve Bennett) :
Le télésiège Holden express
Nom :
Le télésiège a été nommé Holden pour 5 années en référence au constructeur automobile australien éponyme, filiale du géant Américain General Motors qui a jugé opportun pour sa communication d’apporter son nom à cette installation.
C’est le principe du naming qui consiste à donner à une installation sportive (le plus souvent un stade en Europe) le nom d’une société sponsor.
Les pylônes ont ainsi tous été repeints en rouge, couleur de la marque.
Situation sur le domaine skiable :
Construit en 2007, ce nouveau télésiège six places remplace un télésiège trois places à pinces fixes the Abom (construit par Doppelmayr en 1986) ainsi que le second tronçon du télésiège quatre places débrayables Blue Bullet (construit par Doppelmayr en1984), dont le tracé est parallèle. Le premier tronçon du Blue Bullet a été conservé comme remontée indépendante. La station amont du Blue Bullet a été transformée en garage pour les sièges du Holden Express.
Ce télésiège dispose d’un tapis de positionnement.
Le Holden Express est le sixième appareil six places débrayables de l’hémisphère sud avec les TSD Néo-Zélandais
- Greengates Express, Coronet Peak (2005)
- High Noon, Turoa (2007)
- Summit Six, Mont Hutt (2005)
- Volkswagen Express, Treble Cone (2005)
- Sextuple Express, Catedral (1997)
mais le premier appareil du genre en Australie.
La station aval du Holden Express se trouve en bordure de village, à proximité de l’école de ski.
Desservant le point névralgique et central du domaine, il permet quasiment la desserte de l'ensemble des pistes de la station.
La nouvelle remontée ultrarapide ne se contente pas de faciliter l’utilisation des pistes de proximité, mais améliore également l’accès de tout le domaine skiable.
plan des pistes avant la construction du Holden express (avec le télésiège trois places à pinces fixes the ABOM)
plan des pistes après la construction du Holden express
Caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à attaches débrayable : Holden express
Exploitant : Buller Ski Lifts
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2007
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 45 sec
Débit : 3200 p/h
Capacité : 6 Personnes
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1616 m
Altitude gare amont : 1741 m
Dénivelé : 125 m
Longueur : 1001 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Type de gares : Uni-G
Nombre de pylônes : 9
Sens de la ligne : Gauche
Aide à l'embarquement : Tapis d'embarquement
Les données principales sont extraites du WIR - Doppelmayr Septembre 2008 N° 176 • 33e année.
Ligne et infrastructures :
Gare aval :
zone d’embarquement
gare aval
portillon de depart
tapis de positionnement
local opérateur
Ligne :
La ligne dispose de 9 pylônes.
lanceur et P1 (10 galets côté montée)
P2
P3
P4 et gare d’arrivée du TSD4 Blue Bullet
P5
P6
P7
P8
P9
Gare Amont :
gare d’arrivée
zone de débarquement
Garages :
ancienne gare d’arrivée du TSD4 Blue Bullet
entrée du garage
garage
Sièges :
Pinces :
Texte : Ventoux
Photos : Rodo_Af
