TSD6 MegaGreen

YongPyong : station hôte des JO Pyeongchang-2018



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Le télésiège MegaGreen :

Le télésiège MegaGreen, construit en 2004 par Poma, est un appareil qui a permis de densifier une zone pour débutants installée en bordure de nombreux logements. Pour les personnes en provenance du front de neige principal, MegaGreen est accessible via le télésiège Pink. La présence d’un appareil de fort débit (3200 p/h) sur une zone si réduite, qui seconde un télésiège débrayable 4 places, montre bien le besoin très important des stations et le type de skieurs moyens présent en Corée du Sud.

Cet équipement dispose de deux stations de type Satellit. La gare aval, localisée à proximité des télésièges Silver et Blue, est la station motrice et tension de l’installation. A noter qu’à l’origine, le départ était assisté par un tapis de positionnement. La ligne, longue de 568 mètres et composée de 7 pylônes, survole la large piste bleue MegaGreen. La gare amont domine ce secteur et permet aux skieurs de retourner skis aux-pieds aux logements de proximités.

Pour plus d’informations : YongPyong Resort

Les photos ont été prises majoritairement les 15 et 16 février 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : MegaGreen
Exploitant : YongPyong Resort
Constructeur : Poma
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 1 min 55 sec
Débit : 3200 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 786 m
Altitude gare amont : 888 m
Dénivelé : 102 m
Longueur : 563 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Satellit
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Puissance du moteur principal : 275 kW
Puissance du moteur de secours : 52 kW
Diamètre du câble : 42,50 mm
Largeur de la voie : 5,70 m
Nombre de véhicules : 38
Type de pinces : Omega T
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Gare aval (Rail extérieur)


La gare aval :

Différentes vues d’ensemble de la gare aval,




On distingue le rail extérieur effectuant le garage des véhicules,


Autres vues de la gare aval,




L’accès à l’appareil, avec la zone de contrôle des forfaits,


L’accès au départ,


Les caractéristiques de l’installation,


Les portillons de cadencement,


La zone de départ,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 8S / 6S
P6 : 6S / 4S
P7 : 8S / 8S

Pylône P1 en sortie de gare,


Pylône P2,


Pylône P3,


Pylône P4,




Pylône P5,


Survol du Snowpark,


Pylône P6,




Pylône P7,


Balancier 8S/8S,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


L’arrivée,


La zone de débarquement,


Différentes vues autour de la gare amont,









Autres photos :

Un véhicule en ligne,


Vue d’ensemble d’un véhicule en gare,


L’assise,


La pince débrayable : Omega T,


Vue d’ensemble du secteur Green,




Texte & photos : Rodo_Af