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Co-auteurs de cette partie : Rodo_Af - Québécois
Section écrite le 01/05/2024
(Mise en cache le 01/05/2024)

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Snowbasin : Utah
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Middle Bowl :

Le télésiège Middle Bowl dessert, comme son nom l’indique, le centre du domaine skiable, situé entre le pic DeMoisy et le mont Needles. Ce secteur d’altitude offre plusieurs longues pistes de niveau intermédiaire/avancé.

Historiquement, cet appareil a remplacé un télésiège triple construit par CTEC en 1979, qui était semble-t-il le premier appareil à avoir desservi cet axe. En 2021, l’exploitant a fait le choix de remplacer cette remontée par un télésiège de type TSD6 à faible débit du constructeur Leitner-Poma of America (LPOA).

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^^^Découvrez le reportage de l’ancien télésiège en service entre 1979 et 2021^^^

Cet investissement avait pour but de moderniser le secteur, en améliorant le confort sur cet axe et en diminuant de moitié le temps de montée. Le tracé de la nouvelle remontée a été légèrement décalé vers la gauche, et la gare d’arrivée est située un peu plus en amont par rapport à l’ancienne structure. À noter qu’il s'agit de la première remontée installée par LPOA à Snowbasin, qui est principalement équipé d’appareils Doppelmayr.

Techniquement, il s’agit d’une réalisation classique du constructeur LPOA, composée de deux gares tension du modèle LPA et de 51 sièges accouplés au câble grâce à une pince LPA.

La gare aval, station retour de l’appareil, est accessible depuis les télésièges Becker et Wildcat. La ligne, mesurant plus de 1450 mètres, est composée de 18 pylônes. Le profil est très varié, alternant plusieurs fois entre des sections montantes et descendantes. La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée au-dessus de celle de la télécabine Needles, près du Needles Lodge.
À partir de ce point, les skieurs peuvent retourner vers la gare de départ via plusieurs pistes classées bleues et noires, ou peuvent bifurquer vers les autres secteurs de Snowbasin.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables
: Middle Bowl
Exploitant : Snowbasin Resort Company
Constructeur : Leitner-Poma of America
Année de construction : 2021

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation
: Hiver
Vitesse maximale : 5,08 m/s
Durée du parcours : 4 min 50 sec
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval
: 2035 m
Altitude gare amont : 2398 m
Dénivelé : 363 m
Longueur inclinée : 1465 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares
: LPA
Gare motrice : Amont
Gares tensions : Amont et Aval
Puissance du moteur principal : 800 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Par la droite
Équipement d’aide au départ : Aucun

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules
: LPA
Capacité : 6 personnes
Nombre de véhicules : 51
Type de pinces : LPA
Garage : Rail extérieur en gare aval

La gare aval :

Vues lointaines de la gare aval depuis le Middle Bowl :
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En approche de la gare aval :
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Gros plan sur la structure LPA :
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En direction de la gare aval depuis l’autre côté :
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Vues autour de la station retour :
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Au second plan le télésiège Wildcat :
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L’accès à l’appareil :
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La file est organisée de façon à remplir les chaises au maximum en cas d’achalandage :
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Les informations relatives à l’appareil :
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En direction de la zone d’embarquement. On remarque la présence d’un rail permettant d’isoler les véhicules lors de l’intersaison :
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La nacelle de service, stockée dans le garage :
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Détail du véhicule de fret :
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Détail du rail du garage :
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La connexion entre le garage et la gare aval :
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Les portillons de cadencement :
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La zone d’embarquement :
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Le pilier central de la gare, sur lequel sont affichés la vitesse d’exploitation maximale et l’altitude de la gare :
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C’est parti !
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Pylône P1 en sortie de gare :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 4S / 6S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S-C / 4S-C
P5 : 4S / 4S
P6 : 8S / 8S
P7 : 4S-C / 4S-C
P8 : 4S-2C / 4S-2C
P9 : 6S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 16C / 16C
P12 : 6S / 8S
P13 : 4S / 4S
P14 : 10C / 10C
P15 : 4S / 4S
P16 : 6S / 6S
P17 : 4S / 4S
P18 : 6S / 8S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Sur la gauche le retour de la piste Pineview :
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Pylône P4 :
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Balancier 4S-C / 4S-C :
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Survol de la piste Rocky :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7. Balancier 4S-C / 4S-C :
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Longue portée vers le P8 :
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Pylône P8 :
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Balancier 4S-C / 4S-C :
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Pylône P9. Passé ce point la ligne entame une descente :
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Pylône P10 :
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Balancier 8S / 8S :
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Pylône P11. Rupture de pente :
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Balancier 16C/16C :
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Longue portée vers le P12 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Balancier 10C/10C :
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La ligne gagne de l’inclinaison :
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Pylône P15 :
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La montée finale :
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Les pylônes de crête P16 et P17 :
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Balanciers 6S/6S et 4S/4S :
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La fin de la ligne :
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Pylône P18 :
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Balancier 8S / 8S :
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La gare amont :

Détail du devant de la gare :
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L’arrivée :
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La zone de débarquement :
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Le tympan arrière de la station motrice :
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Vues autour de la gare amont :
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On remarque que le toit de la gare était en train d'être déneigé lors de la prise des photos !
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Autres vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Une chaise LPA en ligne :
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Une chaise dans le contour :
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L’assise et le dossier, rembourrés :
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Le système anti-chute et l’un des cordons permettant d’abaisser le garde-corps :
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La pince débrayable LPA :
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Autres photos :

Nombreuses vues de…
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… la ligne depuis les pistes :
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Approche de la gare aval :
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Merci pour la lecture, les commentaires et les questions !

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Sources :

https://liftblog.com/snowbasin-ut/
https://skimap.org/skiareas/view/219

Photos : Rodo_Af
Texte & Mise en page : Québécois et Rodo_Af
Pour plus d’informations : Snowbasin.



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