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Photo

 TSD6 Shooting Star

Stratton

Garaventa CTEC

T1 ES
Année de construction : 2001




 
Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 19/09/2018 et mise à jour le 22/09/2018
(Mise en cache le 22/09/2018)

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Stratton

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Le télésiège Shooting Star :

Le télésiège Shooting Star permet d’accéder au sommet du domaine skiable. L’appareil est présent à proximité de l’arrivée du télésiège Sunrise Express avec qui il forme une chaine. La ligne commence par une montée abrupte, puis la pente s'aplatit progressivement. Seulement quelques pistes partent du sommet vers la gare de départ. En fait, beaucoup de skieurs descendent jusqu'au front de neige du secteur Sunbowl effectuant des rotations avec les télésièges Sunrise Express et Shooting Star.

Comme le Sunrise Express, le télésiège Shooting Star a été construit en 2001 par Garaventa CTEC. Cependant, cet appareil propose un tout nouvel itinéraire. À l'époque, la région était également desservie par le télésiège de Kinderbrook. Cependant, cet appareil de 1,9 km était peu utilisé après 2001, de sorte qu'en 2007, les pièces d'équipements ont été vendues à Jay Peak et Mont Saint-Sauveur et aucun remplacement n'a été entrepris. Toutes les pistes de Kidderbrook sont toujours desservies par le Sunrise Express.

A: TSF4 Kidderbrook (Poma 1989-2007) / B: TSD6 Shooting Star
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Google Earth

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - télésiège à pinces débrayables : Shooting Star
Exploitant : Stratton Mountain Resort - Alterra Mountain Company
Constructeur : Garaventa CTEC
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5,33 m/s
Vitesse en gares : 1,2 m/s
Durée du parcours : 3 min 10 sec
Débit : 3600 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 942 m
Altitude gare amont : 1185 m
Dénivelé : 243 m
Longueur : 1007 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Stealth 3.0
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 600 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Nombre de véhicules : 68
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Gare aval (Rail extérieur)

Date des photos : 24 mars 2018.

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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La zone d’accès à l’appareil :
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Le rail extérieur qui permet de ranger les véhicules à l’intersaison :
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Les portillons de cadencement et, sur la gauche, les informations concernant l’appareil :
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Un véhicule dans le contour de la gare :
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La zone d’embarquement :
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Le départ :
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La ligne :


La ligne, de 1007 mètres, est composée de 12 pylônes tubulaires.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 4S / 4S
P4 : 8S / 6S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 8S / 6S
P12 : 4S / 4S

Les pylônes P1 & P2 en sortie de gare :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Sur la droite, le poste de conduite amont :
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L’arrivée :
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La plaque du constructeur Garaventa-CTEC :
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La plateforme d’arrivée :
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Vue d’ensemble de la gare amont :
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Sur la gauche, le hangar d'entretien des véhicules :
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Autres photos :

Un véhicule en ligne :
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Gros plan sur un véhicule :
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La pince débrayable :
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Autres photos :

Différentes vues de l’appareil…
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… depuis les pistes :
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Sources :

Skilifts.org
New England Ski History
Google Earth

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Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw





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