TSD6 Sonnenrast

Kitzbuhel


^^Cliquez sur le logo de la station pour découvrir son introduction^^

Kitzbuhel "La légende" ou "la ville du chamois" est située dans le Tyrol Autrichien. Elue meilleure domaine skiable du monde en 2014/2015, la station a su garder les traditions d'un petit village de montagne tout en y insérant le modernisme. Le domaine, très vaste, s'étend de 800m d'altitude (la ville) à 2000m (Kitzbüheler Horn) comprenant Kitzbuhel et 6 villages tout aussi typiques les uns que les autres : Jochberg, Mittersill, Hollersbach, Aurach, Reith et Kirchberg.
173 kilomètres de pistes tous niveaux sont proposés à la clientèle, évoluant dans les forêts de mélèzes redescendant vers la vallée, dans de grands espaces de poudreuse, de longues pistes ainsi que des itinéraires hors-pistes avec en prime des paysages plus montagneux.
3500 enneigeurs recouvrent 109 km de pistes sur 173 permettant l'enneigement de la plupart des pistes retour station jusqu'en fin de saison. Le domaine est composé de 4 secteurs reliés ou non :

• Kitzbüheler Horn : Endroit le plus haut du domaine skiable, cependant reliable uniquement avec bus aux autres stations mais offrant un panorama sur toute la vallée de Kitzbuhel Alpen. Il est composé de 10 remontées mécaniques, majoritairement des télésièges 2 places.
• Resterhöhe-Jochberg : Accessible depuis les stations de Jochberg, Mittersill/Hollersbach et Pass Thurn. Il propose de bonnes pistes ainsi que de snowpark avec moins de monde que sur le reste du domaine mais est relié depuis 2004 par le "3S Bahn".
• Hahnenkamm-Steinbergkogel-Pengelstein : Plus grand secteur du domaine avec des accès depuis le centre ville de Kitzbuhel, de Kirchberg et relié aussi depuis peu avec le domaine Ski Welt. C'est à cet endroit que se trouve la fameuse " Streif", une des pistes les plus difficiles du monde, qui a fait la renommée de la ville, et qui accueille plusieurs compétitions tout au long de l'année depuis 1931.
• Bichlalm : Equipé d'un télésiège depuis 2015, ce domaine n'est composé que d'itinéraires hors-pistes vierges.

Le domaine est constitué de 54 remontées mécaniques de plus en plus modernes qui vont des téléskis à enrouleur aux télésièges débrayables 8 places à sièges chauffants et bulles. Ce qui montre bien que le but de l'entreprise est d'offrir des remontées toujours plus confortables et toujours plus rapides afin que les skieurs passent le maximum de temps sur les pistes et non dans les queues.. Elles sont exploitées depuis le début de l'activité par la Bergbahn AG.

Sonnenrast

Situé en plein coeur du domaine skiable, c’est l’un des moyens les plus courts de rejoindre le secteur Kitzbuhel/Kirchberg depuis Pengelstein. Ses voisins, les télésièges Ehrenbachhöhe et Ochsalm remplissent à quelque chose près, la même fonction, puisqu’ils arrivent tous les trois au sommet Ehrenbachhöhe mais ont un départ différent et moins pratique pour les skieurs les moins aguerris
Construit en 2005, il remplace un téléski 2 places du constructeur Doppelmayr datant de 1965 sur un tracé différent. En effet sa gare aval se trouvait plus haute et longeait la piste bleue. Sa ligne était donc plus longue, car elle ne pouvait pas emprunter celle de la remontée actuelle, le terrain étant trop accidenté et incliné.
En ce qui concerne les pistes, il dessert principalement la piste bleue 18 qui retourne à son départ, surtout utilisée par les débutants. Mais depuis sa gare amont, de très longues pistes qui descendant jusqu’à Kirchberg comme la 26 ou la 15 sont aussi accesibles.
Au niveau de la ligne, le télésiège traverse une foret pendant toute la durée du trajet et survole un restaurant juste avant son arrivée.
Hors saison, les sièges peu nombreux, compte tenu de la faible longueur de la ligne, sont stockés dans les gares.

Situation sur le plan des pistes


Les caractéristiques de l'installation

- Caractéristiques administratives :
Télésiège 6 places à pinces débrayables : Sonnenrast
Exploitant : Kitzbühl Bergbahn AG
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2005

- Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Débit : 2600 p/h
Vitesse d'exploitation : 5 m/s

- Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval : 1675 m
Altitude gare amont : 1800 m
Dénivelé : 132 m
Longueur : 1067 m

- Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Constructeur du câble : Teufelberger
Sens de la ligne : Montée à gauche
Tapis d'embarquement : Non
Temps de trajet : 3,30 min
Nombre de véhicules : 56
Constructeur des véhicules : Leitner
Garage : En gare amont et aval
Puissance moteur : 300 kw

La gare aval

La gare aval est située à 1675m, elle est facilement accessible depuis plusieurs pistes et localisée non loin de celle du télésiège Jufenalm. C'est dans celle-ci qu'est assurée la tension de l'appareil. Un rail de stockage est présent pour l'entretien et la réparation des véhicules.
L'accès n'est pas controlé par des bornes skidata ; il n'y a que des portillons de cadencement et l’embarquement se fait dans le sens de la ligne (à gauche)

Vue depuis la piste 18


Vue depuis le sommet Steinbergkogel


Vue de coté de la gare depuis les pistes


D'un peu plus près


Vue de derrière


Vue de trois-quart


La file d'embarquement pas très encadré au début


Le rail de stockage


Un siège dans le contour


Embarquement


La ligne

-Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6S/6S
P2 : 8SC/8SC
P3 : 6S/4S
P4 : 8S/8S
P5 : 6SC/4SC
P6 : 8S/6S
P7 : 8S/6S
P8 : 8SC/8SC
P9 : 12S/10S
P10: 8S/6S

La ligne dans son ensemble


Retour en arrière


P1 où la ligne descend légérement


Portée P1-P2


P2


Portée P2-P3


P3


Portée P3-P4, vous remarquerez la présence de paravalances


P4


Portée P4-P5


P5


Détail du P5 compression-support


Longue portée P5-P6


P6


P7 et survol du chemin piétonnié


Portée P7-P8


P8


Portée P8-P9


P9


Portée P9-P10


A droite, la gare du télésiège Ehrenbachhöhe


P10


Arrivée en gare




La gare amont

Située à 1800m d’altitude, c’est ici qu’est installé le moteur de l’installation. Le débarquement se fait dans le sens de la ligne et les skieurs ont alors accès un grand choix de pistes allant de bleu à noir.

Vue arrière


Vue de coté


Vue de trois quart


On apercoit au second plan la gare du télésiège


Sièges et pinces

Un siège en ligne avec l'ancienne assise rouge


Idem


Les nouveaux sièges


Le garde corps anti-chute


La pince débrayable


Autres vues

La ligne et la gare aval


L'avant dernier pylone et le restaurant Sonnenrast


La fin de la ligne


Conclusion

La construction de ce télésiège en 2005 a permit d’améliorer la sécurité et le confort des usagers avec un temps de trajet plus court. Il fait parti des premières remontées mécaniques du projet de remplacement du parc. Ainsi les rotations sur la piste sont plus fréquentes et l’accès au coté Kirchberg/Kitzbuhel est plus aisé facilitant les grands parcours.

Textes : Chamonix
Photos : Rodo_Af et Chamonix