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 TSD6 Tosa Espiolets

El Tarter (Grandvalira)

Poma

T1 ES
Description rapide :
Le télésiège Tosa Espiolets assure la liaison entre El Tarter et Soldeu et dessert de nombreuses pistes assez variées sur les deux secteurs. Il a remplacé un télésiège fixe quatre places sur un tracé similaire.

Mise en service en : 1999

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : collonges74
Section écrite le 09/03/2017 et mise à jour le 30/03/2017
(Mise en cache le 30/03/2017)

LE TELESIEGE TOSA ESPIOLETS
El Tarter (Grandvalira)
Poma - 1999


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Grandvalira

Bienvenue sur le domaine skiable de Grandvalira ! Ce centre de ski est le domaine skiable le plus vaste de toutes les Pyrénées, andorranes, espagnoles et françaises confondues. Il est situé dans la Principauté d'Andorre, petit pays de 468 kilomètres carrés situé entre la France (Ariège) et l'Espagne (Catalogne), dont le plus haut sommet est le Pic de la Coma Pedrosa (2943 mètres d'altitude). Grandvalira propose 132 pistes, soit 210 kilomètres de pistes, qui sont équipées d'environ 1150 canons à neige permettant d'offrir un enneigement de qualité durant la saison d'hiver. Le domaine skiable est équipé par 62 remontées mécaniques performantes partant du petit téléski fixe au plus grand funitel d'Europe.

Grandvalira est situé sur deux communes : celle d’Encamp et celle de Canillo. On trouve sur la commune de Canillo les secteurs d’El Tarter, Soldeu et Canillo. Ce petit ensemble de stations est géré par l'exploitant, ENSISA (Esports de Neu Soldeu Incles S.A.). La commune d'Encamp rassemble les secteurs du Pas de la Case, de Grau-Roig, d'Encamp et de Peretol. Les quatre secteurs sont gérés par la SAETDE (Societat Anonyma Esportiva i Turistic de la Paroquia d'Encamp). Les deux stations ont été reliées physiquement en 1999 quand les deux exploitants ont décidé de construire chacun leur télésiège débrayable six places « Pla de les Pedres ».

On notera qu'en février 2012, le secteur de Soldeu a organisé une épreuve de Coupe du Monde (FIS) féminine sur la piste mythique « Avet », qui longe la télécabine de Soldeu. Une grande compétition internationale, une première en Andorre, qui a été remportée par la française Tessa Worley, originaire du Grand-Bornand.
Par la suite l'Andorre, qui souhaite développer sa réputation sportive, a organisé en février 2016 deux nouvelles épreuves de coupe du monde de ski alpin féminin avec un super G et un super combiné sur les pentes d'El Tarter, grâce notamment à la construction les années précédentes d'une piste de descente homologuée FIS. Enfin, le domaine skiable de Grandvalira sera également chargé en 2019 d'accueillir pour la première fois de son histoire les finales de la Coupe du Monde de ski alpin.

La piste « Avet », qui a accueilli une épreuve de coupe du monde de ski alpin féminin en 2012 :
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El Tarter

El Tarter est l'une des six stations de ski (avec Grau-Roig, El Tarter, Canillo, Soldeu, Encamp) qui composent Grandvalira. La station est située à 1760 mètres d'altitude, sur la paroisse de Canillo, à 25 minutes de la capitale, Andorra-la-Vella.
Son domaine skiable est exploité par la ENSISA (Esports de Neu Soldeu Incles S.A.). Son front de neige, point le plus bas du secteur, se trouve à 1710 mètres d'altitude, tandis que la Tosa de la Llosada, son point culminant, atteint les 2560 mètres d'altitude. On y skie donc sur un dénivelé d'un peu plus de 800 mètres.
Le secteur d'El Tarter peut se diviser en trois parties distinctes :
- La partie inférieure, desservie par le télésiège et la télécabine El Tarter, proposant d'assez longues pistes en forêt.
- Le plateau de Riba, vaste espace débutant situé au sommet de la partie inférieure du domaine, entre 2050 et 2100 mètres d'altitude. Il est desservi par les télésiège Pi de Migdia et Riba, le téléski Riba et quelques tapis roulants.
- La partie supérieure, offrant les dénivelés les plus importants et les pistes les plus longues sur les pentes de la Tosa dels Espiolets (2467 m), de la Tosa de la Llosada (2560 m) et de la Portella (2465 m). Elle est desservie par les télésièges Llosada, Tosa Espiolets et Els Clots, ainsi que par les téléskis Llosada et Font Roges.

Le télésiège Tosa Espiolets : un axe essentiel

Le télésiège Tosa Espiolets a été construit en 1999 par Poma. C'est un des nombreux télésièges débrayables construits cette année-là sur le domaine de Grandvalira.

L'histoire de ce tracé est assez riche, puisque dès les années 1970, on trouvait un télésiège fixe deux places appelé "Riba Escorxada", long de près de 1600 mètres, qui reliait les plateaux de Riba sur El Tarter et des Espiolets à Soldeu.
En 1993, ce long télésiège a été remplacé par un télésiège fixe quatre places de Poma. Le tracé emprunté par ce dernier était néanmoins totalement différent, puisque son arrivée se trouvait au sommet de la Tosa dels Espiolets, à plus de 2450 mètres d'altitude.
Enfin, devant les files d'attentes récurrentes au télésiège, et malgré son doublement partiel par le téléski Font Roges, l'ENSISA a finalement décidé de remplacer le télésiège quatre places par le télésiège six places dont traite le présent reportage.

A gauche, l'ancien télésiège Llosada, et à droite, l'ancien télésiège Tosa Espiolets et le téléski Font Roges, toujours en place aujourd'hui :
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Situé sur la partie supérieure du secteur d'El Tarter, il permet non seulement de skier de nombreuses pistes de niveaux variés sur les flancs de la Tosa dels Espiolets, mais aussi de basculer sur le secteur voisin de Soldeu. Dès lors, il est également possible de rejoindre, depuis ce dernier, les secteurs de Grau Roig et du Pas de la Casa, en arrivant du front de neige d'El Tarter ou du secteur de Canillo. Du fait de ce double rôle de liaison et de desserte de ski propre, c'est un appareil capital du secteur d'El Tarter, très fréquenté : les longues files d'attente n'y sont pas rares.

Côté technique, on retrouve ici un classique télésiège débrayable de la gamme Oméga T, commercialisée par Poma au cours de la deuxième moitié des années 1990. Comme souvent sur les télésièges débrayables, la station aval est la gare tension, tandis que la station amont est la gare motrice. Il ne présente aucune particularité.

On remarquera que, contrairement à la majorité des installations des secteurs Soldeu et El Tarter, les pylônes ne sont pas peints en vert émeraude.

Côté ski, le télésiège Tosa Espiolets dessert une vaste palette de pistes :

  • La bleue "Esquirol", très longue piste bleue rejoignant la gare aval du télésiège puis descendant jusqu'au front de neige d'El Tarter.
  • La bleue "Fura", piste de liaison menant au départ des télésièges Assaladors et Solanelles.
  • La rouge "Llebre", qui rejoint le plateau des Espiolets, sur le secteur de Soldeu, où il est possible de gagner les télésièges Solana et Planell de la Font, ainsi que tous les appareils de Soldeu.
  • La rouge "Esparver", qui longe le snowpark que survole le télésiège, et rejoint le plateau de Riba.
  • Les noires "Colb" et "Voltor", deux variantes de la bleue "Esquirol", assez courtes.
  • Les noires "Cabirol" et "Falco", deux noires rejoingnant le plateau des Espiolets.
  • La noire "Muflo", agréable piste noire rejoignant la bleue "Gall de Bosc" et permettant ainsi de retourner au plateau de Riba.
  • La noire "Aliga", longue piste homologuée FIS rejoignant le front de neige d'El Tarter. Cette piste est très récente, puisqu'elle a été créée entre 2012 et 2014, afin d'accueillir la Coupe du Monde féminine de super G et de combiné de 2016. C'est également cette piste qui accueillera l'épreuve de vitesse des finales de la Coupe du Monde de Ski Alpin en 2019.
  • Le long snowpark d'El Tarter, un des plus étendus des Pyrénées, longeant la quasi-totalité de la ligne du télésiège.


Situation sur le plan des pistes de Grandvalira :
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D'un peu plus près :

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Caractéristiques de l’appareil :

Caractéristiques administratives :

  • Type de remontée : TSD - Télésiège à pinces débrayables
  • Nom de la remontée : TOSA ESPIOLETS
  • Exploitant : ENSISA
  • Constructeur : POMAGALSKI
  • Année de construction : 1999

Caractéristiques d’exploitation :

  • Saison d’exploitation : Hiver
  • Capacité : 6 personnes
  • Débit à la montée : 2400 p/h
  • Vitesse d’exploitation : 5 m/s

Caractéristiques géométriques :

  • Altitude aval : 2075 m
  • Altitude amont : 2463 m
  • Dénivelé : 388 m
  • Longueur développée : 1470 m

Caractéristiques techniques :

  • Tension : Aval
  • Type de tension : Hydraulique
  • Motrice : Amont
  • Sens de montée : Gauche
  • Nombre de pylônes : 15
  • Dispositif d'accouplement : Pince Oméga T
  • Type de sièges : Doudouk 6
  • Nombre de sièges : 72

Caractéristiques de la ligne :

  • P1 : 16C/16C
  • P2 : 6S/6S
  • P3 : 6S/6S
  • P4 : 6S/4S
  • P5 : 4SC/4SC
  • P6 : 6S/6S
  • P7 : 4SC/4SC
  • P8 : 6S/4S
  • P9 : 8S/8S
  • P10 : 8S/6S
  • P11 : 8S/6S
  • P12 : 8S/6S
  • P13 : 8S/6S
  • P14 : 6S/6S
  • P15 : 6S/6S


S : balancier "support"
C : balancier "compression"


Ligne et infrastructures du télésiège Tosa Espiolets:

La gare aval :

La gare aval du télésiège Tosa Espiolets se trouve à 2075 mètres d'altitude, en amont du plateau de Riba. Elle se trouve à proximité immédiate de celle du téléski Font Roges, et c'est la station tension de l'appareil, tension qui est assurée par deux vérins hydrauliques permettant à la poulie retour de glisser sur un lorry en fonction de la tension à donner au câble. Elle est intégralement recouverte de tôle blanche, rendant le tout assez esthétique mais ne facilitant pas son intégration paysagère.

Depuis le début de la ligne du téléski Font Roges :
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Depuis l'accès à ce même téléski :
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Avec le chalet de commandes :
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A droite, les bornes de validation des forfaits :
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Vue arrière. On aperçoit au fond à gauche la ligne du télésiège Pi de Migdia :
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De trois quarts :
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Vue du tympan arrière de la gare. A droite, la ligne du télésiège Llosada, et à gauche celle du téléski Font Roges :
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Un siège s'apprêtant à entrer dans le contour :
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L'embarquement :
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Dans le lanceur, avec la gare aval du téléski Font Roges à gauche :
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La ligne :

La ligne du télésiège Tosa Espiolets ne présente pas de difficultés particulière. La pente est d'abord faible jusqu'au cinquième pylône, et durant toute cette portion, nous survolons la partie inférieure du snowpark d'El Tarter. Ensuite, la ligne prend un peu d'inclinaison grâce à deux pylônes support-compression. Après la traversée d'un petit bois de pins à crochets, on évolue sur la ligne de crête de la Tosa dels Espiolets, avant de rejoindre la gare amont au sommet de cette dernière.

En avant sur la ligne avec le P1 en sortie de gare :
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P2 :
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P3. Nous sommes au milieu du snowpark d'El Tarter :
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P4 :
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P5 :
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Gros plan sur la tête de pylône support-compression :
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P6 :
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P7, deuxième pylône support-compression :
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P8 :
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P9 :
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P10 :
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P11 :
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P12, avec à gauche l'entrée du snowpark d'El Tarter :
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P13, la gare amont pointe le bout de son nez :
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P14 :
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P15, dernier pylône de la ligne :
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Les deux derniers pylônes depuis la piste :
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La gare amont :

La gare amont du télésiège Tosa Espiolets se trouve à 2463 mètres d'altitude, au sommet de la Tosa dels Espiolets : c'est la station chargée de mettre en mouvement le câble. Depuis cette dernière, les skieurs peuvent aussi bien basculer sur Soldeu que parcourir les nombreuses pistes desservies par le télésiège. Visuellement, elle est identique en tous points à la gare aval.

Arrivée en gare amont :
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Vue arrière, avec la zone de débarquement :
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De trois quarts arrière :
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De profil en partant vers la piste "Esquirol" :
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En contre-plongée :
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Vue avant de la gare :
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En s'éloignant :
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Véhicules et pinces :

Poma a équipé le télésiège Tosa Espiolets de sièges "Doudouk 6", pouvant accueillir jusqu'à six personnes. Ils sont fixés au câble grâce à des pinces débrayables Oméga T. Afin de faciliter le placement des skieurs débutants, l'assise la plus à gauche du siège est de couleur bleu roi, de même que le dossier, sur lequel figure en plus un dessin de tête d'ours.

Un siège en ligne :
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Une pince en ligne :
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La suspente et la pince :
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Tosa Espiolets : un manque de débit certain

L'ancien télésiège fixe Tosa Espiolets ne répondait plus aux attentes de la clientèle d'El Tarter. En effet, le débit était trop faible, et les temps d'attente et de montée trop longs. Son remplacement par le télésiège actuel a nettement amélioré la situation... du moins temporairement. Car aujourd'hui, de nouveau, les files d'attentes se font de plus en plus fréquentes, à l'image du télésiège Llosada situé à quelques encablures. Etant donné que le débit du télésiège Tosa Espiolets est encore provisoire, un passage en débit définitif ne serait pas de trop pour absorber les queues toujours plus importantes en gare aval...

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Ainsi se termine ce reportage.
Merci de l’avoir lu et à bientôt !

(c) – Mars 2017 – j'ib et collonges74 - Tous droits réservés – Modification interdite sans l’accord des auteurs.

Photos et bannière : j'ib & collonges74
Photos prises le 28 mars 2015 (j'ib) et le 18 mars 2017 (collonges74)
Textes et mise en page : collonges74



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