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Localisation(s)
Photo

 TSD6B Bluebird Express

Mount Snow

Leitner-Poma of America

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
  • Garage
Année de construction : 2011

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Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 14/11/2016 et mise à jour le 15/11/2016
(Mise en cache le 15/11/2016)

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Mount Snow

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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<

Le télésiège Bluebird Express :

Le télésiège Bluebird Express a été installé en 2011 et est devenu instantanément la plus importante de Mount Snow. En effet, cet appareil permet de desservir l’ensemble du secteur principal de la station, face au front de neige principal qui comprend beaucoup de pistes classées intermédiaires. Par rapport aux stations de ski d’Amérique du Nord, le téléphérique Bluebird Express présente des caractéristiques rares de conforts. En fait, à sa construction, il s’agissait du premier télésiège six places à disposer de bulles de protection en Amérique du Nord. En plus de cela on trouve des assises hautes et confortables ainsi qu’un garage en station de départ. Cet appareil fonctionne cinq jours par semaine durant la saison estivale.

Notez que si un problème mécanique survient, le télésiège Grand Summit Express à proximité, qui fonctionne régulièrement les jours de fortes affluences, peut être activé.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - télésiège à pinces débrayables : Bluebird Express
Exploitant : Mount Snow - Peak Resorts
Constructeur : Leitner-Poma
Année de construction : 2011
Coût de la construction : 8 600 000 $us

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / été
Vitesse d’utilisation : 5,08 m/s
Durée du parcours : 7 min 25 sec
Débit : 2600 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 606 m
Altitude gare amont : 1091 m
Dénivelé : 485 m
Longueur : 2251 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 25
Sens de la ligne : Droite
Type d’embarquement : En angle à 90°
Type de débarquement : En angle à 90°
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Nombre de véhicules : 102
Type de pinces : LPA
Option des véhicules : A bulles de protection
Garage : Gare aval

Date des photos : 21 février 2016.

La gare aval:

Approche de la gare aval :
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Ce bâtiment en forme de grange, est le garage des véhicules :
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Vue du Bluebird Express depuis le front de neige de la station :
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L’accès à l’appareil via la zone de la file d'attente. En arrière-plan, le télésiège Grand Summit Express :
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Vues rapprochées de la gare aval :
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Informations concernant l’utilisation de l’appareil :
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Les portillons de cadencement :
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Le départ s’effectue dans le contour de la gare :
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L’entrée du garage :
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Le départ :
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La ligne :


La ligne, longue de 2251 mètres, est composée de 25 pylônes tubulaires.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S/4C - 4S/4C
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 4S/4C - 4S/4C
P13 : 6S / 4S
P14 : 6S / 6S
P15 : 6S / 4S
P16 : 6S / 4S
P17 : 6S / 6S
P18 : 4S / 4S
P19 : 6S / 6S
P20 : 4S / 4S
P21 : 4S/4C - 4S/4C
P22 : 4S/2C - 4S/2C
P23 : 4S / 4S
P24 : 6S / 6S
P25 : 8S / 8S

P2 :
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P3 :
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P4 :
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P5 :
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P6 :
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P7 :
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P8 :
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P9 :
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P10 :
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P11 :
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P12 :
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P13 :
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P14 :
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P15 :
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P16 :
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P18 :
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P19 :
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P20 :
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Le télésiège Grand Sommet Express, visible à gauche :
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P21 :
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P22 :
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Les pylônes P23, P24, P25 :
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Balanciers 4S/4S ; 6S/6S et 8S/8S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Notez que la barre de sécurité et la bulle de protection sont automatiquement soulevées. Une nouveauté en Amérique du Nord !
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Le poste de conduite amont :
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Le débarquement s’effectue dans le contour de la gare :
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La plateforme de débarquement :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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Différentes vues…
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…des premières bulles bleues Leitner-Poma d’Amérique du Nord :
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Gros plan sur un véhicule en gare :
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Vue sous la bulle :

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A noter la présence d'un siège disposant d'une bulle dorée qui est en ligne pour commémorer le 50e anniversaire de la station, en 2004. Même si la remontée a été construite en 2011, la direction de Mount Snow a tenu à avoir une bulle dorée. Leitner-Poma, fabriquant les bulles par séries de 50, n’a pas pu proposer cette bulle en 2011, mais a profité d'une commande d’une autre station pour livrer le Mount Snow.

Bienvenue sur le « Golden Chair » numéro 50 !
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Autres photos :

Différentes vues de l’appareil…
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…depuis les pistes :
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Bonus :

Fin de journée…
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…rangement des véhicules dans le garage de la gare aval :
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Télésiège historique :

Auparavant un appareil construit par Yan Lifts, nommé Summit Local, a été en exploitation entre 1978 et 2011 sur un tracé identique :

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Gracieuseté de Mount Snow

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Gracieuseté de Mount Snow

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Gracieuseté de Rudi Riet.

Sources :

Rudi Riet
Mount Snow
Skilifts.org
Eastern Slopes
NJ.com

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Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw



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