En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension


Localisation(s)
Photo

 TSD6B Cretaz

Cervinia-Valtournenche

Leitner

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
  • Tapis d'embarquement ou de positionnement
Mise en service en : 2006

Suivre la discussion sur le forum



Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 19/05/2017
(Mise en cache le 19/05/2017)

Image



Cervinia-Valtournenche, son domaine, son histoire

Image
^^Cliquez sur le logo pour une présentation plus détaillé de la station^^

Le télésiège, un ascenseur vers le secteur de Plan-Maison :

Le télésiège du Cretaz fut construit en 2006 par Leitner en remplacement d'un ancien télésiège fixe trois places. Son principal avantage est de se situer au cœur du front de neige de Cervinia, et d’avoir une position centrale dans la desserte des parties hautes du domaine skiable. En effet, cet appareil est le premier maillon de’une chaine de deux télésièges qui permet de rejoindre le Plan-Maison front de neige d’altitude de la station.
De plus, il dessert des pistes de niveaux faciles à intermédiaires, permettant de joindre le village, et de surcroît en toutes périodes de la saison grâce à de nombreux enneigeurs.

L'appareil dessert les pistes suivantes :


  • Plan Mais-Cerv : piste bleue partant du haut de la remontée et allant vers la station. Elle offre la possibilité aux débutants de retourner skis-aux-pieds depuis le haut du domaine. Notons que celle-ci est équipée de canons à neige.
  • Plan Torrette-Pre de Veau : piste rouge ayant les mêmes points de départ et d'arrivée que celle ci-dessus, or elle longe le télésiège durant toute la descente.
  • Granr-Predeve : piste rouge, variante de la Plan Torrette sur la partie haute.
  • Muro Europa : piste noire très courte permettant de joindre la piste bleu Cretaz.


Image
Voici la situation de la remontée sur le plan des pistes du Matterhorn ski paradise.

Image
Puis un zoom sur le secteur de Cervinia.


Caractéristiques techniques

Caractéristiques administratives :

TSD - Télésiège à pinces débrayables : CRETAZ
Exploitant : Cervino S.p.A.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2006

Caractéristiques d’exploitation :

Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 6 m/s
Débit : 3000 p/h
Capacité : 6 Personnes

Caractéristiques géométriques :

Altitude gare aval : 2048 m
Altitude gare amont : 2462 m
Dénivelé : 414 m
Longueur : 1695 m

Caractéristiques techniques :

Type de gares : CD-6 Leitner
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Droite
Type de départ : A 90°
Equipement d’aide au départ : Tapis de positionnement
Garage : Amont

Les infrastructures de la ligne

la gare aval

La gare aval est présente à 2058 mètres d'altitude sur le front de neige du village de Cervinia. Côté technique, la gare est une CD-6 de chez Leitner, dont l’avantage principal est d'atteindre la vitesse de 6 m/s. Notons qu'elle possède un embarquement dans le contour de la gare assisté par un tapis de positionnement qui permet un plus gros rendement.

Image
Pour commencer, la gare aval depuis la piste du Plan Torrette.

Image
On change de côté pour observer son autre profile ainsi que la gare du télésiège de Campetto.

Image
On continue par une vue de 3/4.

Image
Une vue montrant la gare et le début de la ligne.

Image
De face.

Image
Son 3/4 opposé.

Image
Son profil gauche.

Image
Les portiques de contrôle de forfaits.

Image
Voilà un siège qui se présente...

Image
Embarquons grâce au tapis...


la ligne :

La ligne, longue de 1695 mètres et équipée de 18 pylônes, débute par une très forte pente des pylônes P1 à P4, pour se radoucir ensuite jusqu'au pylône P6. Après ce dernier, la déclivité augmente légèrement avant d'attaquer la plus forte montée de la ligne qui débute au pylône P10 et se conclut au pylône P13. Enfin le câble décrit une très légère parabole du pylône P14 jusqu'à la gare amont, pour clôturer le tour.

  • P1 : 8C / 8C
  • P2 : 8C / 8C
  • P3 : 10S / 8S
  • P4 : 6S / 6S
  • P5 : 8S / 6S
  • P6 : 8S/C - 8S/C
  • P7 : 8S / 6S
  • P8 : 12S / 8S
  • P9 : 4S/C - 4S/C
  • P10 : 12C / 12C
  • P11 : 12S / 8S
  • P12 : 12S / 10S
  • P13 : 12S / 8S
  • P14 : 4S/C - 4S/C
  • P15 : 6S / 6S
  • P16 : 4S/C - 4S/C
  • P17 : 8S / 6S
  • P18 : 12S / 12S

Image
Le départ direction le sommet...

Image
On peut observer sur cette image la sortie de gare ainsi que les premiers pylônes de la ligne.

Image
P3.

Image
Portée P3 à P4.

Image
P4, avec le télésiège de Campetto sur la gauche.

Image
Portée P4 à P5.

Image
P5, équipé d'un boudin de protection pour éviter de trop violentes chutes sur le pylône.

Image
Portée P5 à P6, et passage au-dessus du restaurant de la Bricole.

Image
P6.

Image
Portée P6 à P7, avec un léger surcroît de pente.

Image
P7.

Image
Portée P7 à P8, on passe au-dessus de la piste du Plan Torrette.

Image
P8.

Image
Portée P8 à P9, notons une pente presque nulle à l'approche du P9.

Image
P9.

Image
P10.

Image
Portée P10 à P11 où la pente se raidit fortement. Notons la présence de paravalanches.

Image
P11, à l’aplomb du rocher.

Image
Portée P11 à P12.

Image
P12.

Image
P13, dans la foulée du précédant pylône.

Image
Portée P13 à P14 où l'on peut observer la gare amont pour la première fois.

Image
P14.

Image
Portée P14 à P15.

Image
P15, de toute sa hauteur.

Image
Portée P15 à P16.

Image
P16, avec au premier plan la piste Plan Torrette.

Image
Portée P16 à P17.

Image
P17, avec une vue sur le garage du télésiège.

Image
Portée P17 à P18.

Image
P18, dernier pylône de la ligne.

Image
Et enfin la gare amont.


La gare amont :

La gare amont, station motrice et tension, est positionnée à 2462 mètres d'altitude sur le plateau du Plan Torrette. Depuis cette gare, les skieurs ont le choix entre redescendre vers Cervinia ou poursuivre leur ascension via le télésiège du Pancheron. A noter la présence d’un garage qui permet le rangement quotidien de tous les véhicules équipés de bulles de protection.

Image
La gare en arrivant depuis Plan Maison, avec le télésiège de l'Alpe Giomein au premier plan.

Image
On se rapproche pour n'admirer que la gare et son garage.

Image
De 3/4 ainsi que l'aire d'arrivée.

Image
De face.

Image
Son autre profil.

Image
L'ensemble ainsi que l'entrée des garages.

Image
L'entièreté de celle-ci en redescendant vers Cervinia.

Image
Enfin l'arrière de la gare et le dernier pylône de la ligne.


Autres photos

Depuis les pistes

Image

Image

Image

Image

Image

Image
La station de Cervinia.


Les sièges

Image
Un véhicule sur la ligne. Notons le Cervin en arrière-plan.

Image
Ambiance sous la bulle.

Image
La pince Leitner.

Image
Cretaz, un appareil central.


Photos : Rodo_Af
Textes et bannière : Rodo_Af & fan2montagne73

Image



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :