TSD6B Duxer 6er

Krimml (Zillertal Arena)

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Le télésiège Duxer 6er :

Le télésiège Duxer 6er est l’un des appareils présent sur le large front de neige de Duxeralm, dans la partie du Länder de Salzbourg de la Zillertal Arena. Ce télésiège, construit par Doppelmayr en 1998, qui dessert des pistes assez faciles, est tout de même assez isolé des autres appareils du secteur. Le télésiège Duxer 6er est un équipement de la gamme Uni.
Techniquement, la gare aval est la station motrice et tension de l’installation. A noter la présence du garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protection. La ligne, longue de 1161 mètres composée de onze pylônes, survole l’une des pistes du secteur. La gare amont, positionnée à 1991 mètres d’altitude, est une station retour.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via quatre pistes assez simple où se diriger vers les autres appareil du domaine skiable de Krimml.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Duxer 6er
Exploitant : Hochkrimmler Seilbahnen GmbH
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 4,50 m/s
Durée du parcours : 4 min 20 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1685 m
Altitude gare amont : 1991 m
Dénivelé : 306 m
Longueur inclinée : 1161 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Type de véhicules : 6E95/B
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 62
Option des véhicules : Bulles de protection
Type de pinces : DT-106
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :


Vues autour de la gare aval :




L’accès à l’appareil :


Les bornes de contrôle des forfaits et le portique de présentation de l'installation :


Approche de la zone de départ :


Le garage de l'installation :


Le poste de commandes aval :


Les portiques de cadencement ainsi que les pictogrammes de sécurité :


Les plaques des différentes entreprises ayant participé à la construction de l’appareil :


La zone de départ :


L'échelle permettant d’accéder à l’étage de la gare :


En avant toute !


Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :


Le début de la ligne :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C/8C
P1b : 8C/8C
P2 : 8S/8S
P3 : 8S/6S
P4 : 8S/6S
P5 : 8S/6S
P6 : 8S/6S
P7 : 8S-C/4S-C
P8 : 10S/6S
P9a : 10S/8S
P9b : 10S/10S

Pylône P2 :




Pylône P3 :




Pylône P4 :


Pylône P5 :




Pylône P6 :




Pylône P7 :


Balancier support-compression :




Pylône P8 :


Balancier support :




Les pylônes P9a et P9b :


Balanciers 10S/8S et 10S/10S :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Entrée en gare :


Le poste de commandes amont :


L'arrivée :


La plateforme de débarquement :




Nombreuses vues autour...




… de la gare amont :

Les véhicules :

Gros plan sur les véhicules en ligne :




Gros plan sur un véhicule en gare :


L'assise et le dossier :


Les reposes-skis :


Les poignées d'ouverture de la bulle de protection :


Les consignes d'utilisation de la bulle :


L'ambiance sous la bulle :


La pince débrayable DT-106 :

Autres photos :

Vues de la ligne...






... depuis les pistes :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Krimml.